京滬高速鐵路全線將采用中國鐵路Ⅱ型無砟軌道板，記者從中鐵六局獲悉，沿線共需40多萬塊，他們將對負(fù)責(zé)京滬高速鐵路無砟軌道板的施工人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，從而進(jìn)一步將該技術(shù)向全國推廣。

　　目前世界上鐵路軌道結(jié)構(gòu)分為有砟軌道和無砟軌道兩種。在鐵路上，“砟”的意思是小塊的石頭。常規(guī)鐵路都是有砟軌道，即在小塊石頭的基礎(chǔ)上，再鋪設(shè)枕木及鋼軌，但這種鐵路不適于列車高速行駛。而無砟軌道的鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。與有砟軌道相比，無砟軌道具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、使用壽命長、維修工作量小、有利于提高運(yùn)輸效率等特點，尤其適合對線路的平順性和穩(wěn)定性具有很高要求的高速鐵路。

　　此外，無砟軌道上面鋪設(shè)的無縫線路的應(yīng)用，能保證高速鐵路線路的高平順性。京津城際鐵路即全線鋪設(shè)了無縫軌道，也就是說從北京南站到天津站，全線線路由兩根中間沒有任何縫隙的鋼軌組成。
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