1月份：

　　1月9日，第一根站房基礎(chǔ)樁轟然打下，亞洲最大的鐵路樞紐站——京滬高鐵南京南站正式進入開工建設(shè)階段，率先打響了江蘇境內(nèi)京滬高鐵建設(shè)的“發(fā)令槍”。

　　小編點評：京滬高鐵南京南站建成后將成為京滬高鐵全線規(guī)模最大的火車站。作為京滬高鐵五大始發(fā)站之一的南京南站，站房建筑面積超過8萬平方米，設(shè)計投資40億元，共有15個站臺，28條軌道。這一基礎(chǔ)樁的轟然打下，將給混凝土行業(yè)帶來無限商機。伴隨著南京南站大交通樞紐的建設(shè)，將拉動經(jīng)濟快速發(fā)展，南京古城將明顯顯示向南發(fā)展趨勢。南京城將在古城墻以外的廣大區(qū)域快速發(fā)展，一個現(xiàn)代化的新區(qū)將與古城區(qū)一樣，成為城市的繁華區(qū)。預(yù)計到2020年，南京鐵路樞紐將日發(fā)送客車526對，市民出行會更加便利。
 
　　1月16日至18日臺灣國產(chǎn) (2504)在赴新加坡及香港召開海外法人說明會上，主要針對去年營運及今年展望與市場分析；國產(chǎn)計劃在5年內(nèi)于江蘇、湖南、福建等地，增建18座預(yù)拌混凝土廠，使年產(chǎn)量超過 700萬立方米。如果順利擴產(chǎn)，在中國僅次于上海建工及北京建工，成為中國第 3大預(yù)拌混凝土廠。

　　小編點評：臺灣國產(chǎn)去年中國大陸 6個廠的出貨量達240萬噸，而在當(dāng)?shù)仡A(yù)拌混凝土價格因需求增加上漲15%以上，全年營業(yè)額可達約人民幣7億元。臺灣國產(chǎn)去年的出貨量，在蘇州地區(qū)已是前二名，3年內(nèi)擴建二個廠，如果再加上湖南水泥廠周邊設(shè)2個廠，臺灣國產(chǎn)就可躋進中國大陸前三大預(yù)拌混凝土廠行列。臺灣國產(chǎn)此計劃的乘勝追擊也使得混凝土行業(yè)競爭更加激烈。
 
　　2月份：

   2月份中鐵十三局哈大高速鐵路客運專線指揮部協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)人梁金山向記者透露，哈大高速鐵路客運專線大連段已于近日開始建設(shè)。哈大高速鐵路客運專線全長1100公里，遼寧境內(nèi)為550公里。在大連境內(nèi)運行140公里。計劃2011年通車。

　　小編點評：哈大高速鐵路客運專線大連段工程以架橋為主。包括大連灣1號、大連灣2號等4座橋梁。這樣一來樁工行業(yè)注定會大放異彩，混凝土的需求量將大幅提高。國民經(jīng)濟的高速發(fā)展及國家重點工程建設(shè)，不僅為生產(chǎn)樁工機械的裝備制造業(yè)帶來廣闊的市場前景，而且為使用樁工機械尤其是旋挖鉆機的施工企業(yè)提供了廣闊的舞臺。一些有勇氣、有實力的機械企業(yè)接受著關(guān)乎百年大計工程的嚴(yán)格檢驗，宇通重工、中聯(lián)重科和三一重工等幾家知名企業(yè)并肩作戰(zhàn)，這將給機械行業(yè)帶來無限商機。
 
　　3月份：

　　3月18日，三一重工率先在行業(yè)內(nèi)推出新一代x支腿系列泵車。據(jù)了解，經(jīng)過2007年一年的持續(xù)改進與反復(fù)實驗，目前，三一成為國內(nèi)唯一實現(xiàn)28米-52米x支腿系列泵車成熟、批量生產(chǎn)的企業(yè)。三一重工營銷公司總經(jīng)理周萬春表示，X支腿系列泵車是2008年三一搶占市場先機的主打系列產(chǎn)品。
　　
　　據(jù)三一集團執(zhí)行總裁向文波透露，2007年三一集團銷售收入達135億，根據(jù)集團五年規(guī)劃，三一集團2012年銷售收入目標(biāo)為1000億以上。

　　小編點評：三一集團x支腿系列泵車的率先上市給三一集團五年規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)，離2012年銷售收入目標(biāo)1000億以上的距離拉近了一步，x支腿系列泵車的上市也被集團寄予厚望。國家基建投資大幕的拉開使得三一集團道路之遼闊，前景之光亮，使得混凝土機械行業(yè)需求上升。
 
　　4月份

　　4月1日由環(huán)境保護部頒布的《環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品技術(shù)要求預(yù)拌混凝土》標(biāo)準(zhǔn)正式實施。

　　該標(biāo)準(zhǔn)制定了產(chǎn)品生產(chǎn)過程不得有工業(yè)廢水排放、礦物摻和料摻量≥30%、固體廢棄物回收利用率需達到95%以上等環(huán)保指標(biāo)外，還針對人體健康提出了嚴(yán)格的限值要求，如混凝土的內(nèi)、外照射指數(shù)(即放射性)不大于0.9(IRa≤0.9和Ir≤0.9)、混凝土中水溶性六價鉻不大于0.2×10-6(質(zhì)量分?jǐn)?shù))、游離甲醛≤0.08mg／m3、苯≤0.03mg／m3、氨≤0.2mg/m3、總揮發(fā)性有機化合物≤0.4mg/m3。

　　小編點評：目前，我國每年的混凝土生產(chǎn)總量達到20億立方米左右。近幾年來，因房屋室內(nèi)空氣質(zhì)量發(fā)生的投訴與糾紛時有發(fā)生。究其原因，除了建筑裝修材料產(chǎn)生污染外，混凝土作為重要的建筑結(jié)構(gòu)材料，也是產(chǎn)生有害氣體和放射性超標(biāo)的重要因素。如果全國混凝土企業(yè)全部達到此項標(biāo)準(zhǔn)，每年就可以節(jié)約水泥近3億噸，減少溫室氣體C02 3億噸，節(jié)省石灰石礦資源消耗3.5億噸，節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤7000萬噸，其經(jīng)濟效益和社會效益十分可觀。使得我們的生活更藍。

　　4月份備受業(yè)界關(guān)注的CIFA（賽法）股權(quán)跨國并購啟動，中聯(lián)重科正式投標(biāo)收購在混凝土機械制造技術(shù)具全球領(lǐng)先地位、全球排名第三的一家意大利企業(yè)。使得中聯(lián)一躍成為了國內(nèi)最大、世界第二的混凝土機械制造商。

　　小編點評：目前在國內(nèi)混凝土工程機械市場上，中聯(lián)重科和三一重工的市場占有率合計已達到80%以上，國內(nèi)市場開發(fā)的空間已較狹小。中聯(lián)重科的此番并購將給海外銷售帶來重要驅(qū)動力，給以前在海外銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不完善、對目標(biāo)市場的需求特點不熟悉等問題帶來了引路人。收購CIFA后，中聯(lián)重科的產(chǎn)品將同時擁有“ZOOMLION”和“CIFA”兩個品牌，有望借助CIFA現(xiàn)有的全球銷售渠道和品牌優(yōu)勢，提高公司產(chǎn)品在全球市場的競爭力。終究成為全球行業(yè)的領(lǐng)頭人。

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　　5月份：

　　5月1日“世界最長跨海大橋”順利通車。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋。

　　小編點評：杭州灣跨海大橋刷新了多項記錄，成為了世界再建和已建橋梁中的最長；杭州灣跨海大橋地處強腐蝕海洋環(huán)境，在設(shè)計使用壽命上達到了大于等于100年的耐久性要求等記錄。博特公司PCA®聚羧酸在杭州灣跨海大橋上部結(jié)構(gòu)C50箱梁混凝土中得到成功的應(yīng)用。大橋的通車給杭州到上海節(jié)約了一個小時。大橋的通車更一步鞏固了中國橋梁史的壯大，在全球橋梁行業(yè)中的NO1地位。
 
　　6月份：

　　6月3日，新津縣政府與世界精細(xì)化工巨頭——瑞士西卡公司、國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)——四川柯帥外加劑有限公司正式簽約。

　　小編點評：此次的簽約將給四川及周邊地區(qū)的災(zāi)后重建、加快發(fā)展起到積極作用。此次簽約的前提跟災(zāi)后重建需求、中國市場需求有著莫大關(guān)系。該項目建成后，預(yù)計年銷售額將超過億元、年納稅額將達到1000萬以上。這必將拉動新津縣的經(jīng)濟發(fā)展，必將為新津縣打造以新能源，新材料為主的化工產(chǎn)業(yè)基地奠定了扎實的基礎(chǔ)。
 
　　7月份：

　　7月1日，滬寧城際鐵路將正式開工，并爭取2010年7月建成通車。這意味著到2010年，上海到南京將24小時公交化運營，南京到上海就像乘坐“市內(nèi)”公交一樣，因為全程僅需一小時多一點。經(jīng)初步估算，南京到上海的票價為90~150元。

　　小編點評：滬寧城際鐵路的啟動，將正式拉開了中國城際軌道交通的修建熱潮。2010年滬寧城市鐵路正式建成通車后，“長三角”地區(qū)將形成一個“1小時交通圈”，最小間隔3分鐘1班車的城際交通“公交化”正式形成，大大縮短了“長三角”城市群之間的空間距離，也許將帶動房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展。滬寧城際鐵路投資總額將超過300億元，在這300億元投資中混凝土行業(yè)及機械行業(yè)將受大益。
 
　　8月份：

　　8月21日11時30分，溪洛渡右岸地下電站首倉結(jié)構(gòu)混凝土尾水洞標(biāo)準(zhǔn)段混凝土開澆，標(biāo)志著溪洛渡右岸地下電站混凝土澆筑正式拉開序幕。

　　小編點評：溪洛渡右岸地下電站由180多條總長50多公里的洞室群組成，是目前世界規(guī)模最大的地下電站。混凝土澆筑量達到了147萬立方米，其中噴混凝土達到了4414立方米。在施工過程中將傳統(tǒng)的“中間槽挖超前，邊墻預(yù)留保護層開挖跟進”施工方法進行大膽的改進創(chuàng)新，采用“直立墻一次預(yù)裂到邊深孔預(yù)裂爆破技術(shù)”，并獲得圓滿成功，此技術(shù)解決了長期困擾水電工程特大地下洞室群開挖大跨度頂拱、高邊墻圍巖穩(wěn)定性如何提高的問題，該技術(shù)的運用，大大減少了開挖施工工序，加快了施工進度；也減少爆破次數(shù)，減輕了爆破對洞室圍巖洞室的擾動污染。此技術(shù)的成功應(yīng)用在地下工程中應(yīng)積極推廣。

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　　9月份：

　　9月底，中國混凝土泵制造商佳爾華控股(Jarlway Holdings)將從倫敦另類投資市場(AIM)退市。佳爾華股票將于10月1日起在AIM停牌，納巴羅•威爾斯(Nabarro Wells)屆時將辭去集團指定顧問的職務(wù)。集團執(zhí)行董事吳志佳、Ng Chi Chor和Xu Yi Chuang將償還貸款，以免佳爾華在華資產(chǎn)喪失贖回權(quán)并保持公司運營。

　　小編點評：佳爾華在海外的退市導(dǎo)致全球掀起哀嘆的波瀾，其主要原因是美國金融危機過渡到全球所導(dǎo)致，再加上國內(nèi)通貨膨脹的加劇，熱錢不斷撤出市場，使得公司財務(wù)狀況顯著惡化，而保留AIM上市公司身份的相關(guān)費用及監(jiān)管負(fù)擔(dān)已“不再合理”。公司與其在華銀行之間也出現(xiàn)了問題，其年度滾動信貸安排未能展期，現(xiàn)有貸款則被催還，由于難以償還在中國所欠債務(wù)，不得不退市“棄卒保豬”，佳爾華的退市也給倫敦中小板市場一次不小的打擊。
 
　　10月份：

　　2008年10月28日，中國機械制造企業(yè)三一重工和北威州經(jīng)濟部在杜塞爾多夫宣布，三一重工將在德國科隆附近的貝得堡（Bedburg）和貝格海姆（Bergheim）的工業(yè)園區(qū)投資約1億歐元，建一個工廠和研究中心。三一重工要在那里生產(chǎn)挖掘機、混凝土泵和超重機。

　　小編點評：三一重工此次在德國的投資將是中國企業(yè)在歐洲最大的建廠計劃之一。德國也是一個機械強國，在德國的建廠將促進三一在歐洲市場的發(fā)展，也將帶動土耳其的市場，為應(yīng)對金融危機，三一集團緊緊抓住了國家擴大內(nèi)需和加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的時機，大力開拓國外市場，此次計劃為三一在歐洲、俄羅斯、非洲、中東等地區(qū)的市場拓展基地打開了市場，預(yù)計在未來5年內(nèi)，三一在歐洲市場的銷售收入將達到10億歐元左右。

　　11月份：

　　11月25日上午10：00，伴隨著一陣喧天的鑼鼓聲，第四屆中國國際工程機械，建材機械、工程車輛及設(shè)備博覽會（暨Bauma china 2008）在上海隆重拉開帷幕。

　　小編點評：bauma China2008的舉辦，使得觀眾組織的熱情掀起了高潮，此次展覽規(guī)模比往年更大，全球行業(yè)內(nèi)人士的目光都聚集到了上海，使得飽受金融危機煎熬的全球有了熊熊商機。bauma China又一次完美展現(xiàn)了其作為中國乃亞太工程機械行業(yè)第一大展的風(fēng)采。
 
　　12月份：

　　2008年12月16日，廣州國際金融中心建設(shè)工地，中聯(lián)重科在此舉行了新聞發(fā)布會，中聯(lián)重科具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的HBT110.40.572RS型超高壓混凝土泵，將把C100高性能混凝土泵送至400米以上高度，業(yè)內(nèi)人士將在此共同見證中聯(lián)重科最新研制的超高壓泵送技術(shù)。

　　小編點評：10月17日，中聯(lián)將C100高性能混凝土一次性成功泵送到333米高度，刷新了超高性能混凝土超高泵送的世界記錄。對此，廣州國際金融中心戰(zhàn)略性地選擇了中聯(lián)重科作為設(shè)備供應(yīng)商，對此項目，中聯(lián)個性化研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的HBT110.40.572RS型超高壓混凝土泵。其液壓系統(tǒng)工作壓力32MPa，混凝土出口壓力可達40MPa，理論泵送高度為638m，可完全滿足本工程的泵送要求。這更能顯現(xiàn)出中聯(lián)之機械行業(yè)的龍頭老大。
 
　　總結(jié)：

　　08年即將成為歷史，回味08，在08年里有苦也有甜、有歡笑也有淚水，08年是中華千千萬萬同胞及全球人難以忘懷的一年。09年新的一頁即將掀開，愿09年好事多多，牛。