隨著管樁作為一種常用的樁基材料應(yīng)用越來越廣，管樁廠也越建越多，行業(yè)發(fā)展壯大。總結(jié)管樁廠項(xiàng)目從投資建設(shè)到正常生產(chǎn)過程其最大的不確定性是安全問題，令投資者和管理者日夜擔(dān)憂。由于管樁本身的生產(chǎn)特點(diǎn)決定了管樁廠的安全管理工作不是那么容易抓好、抓實(shí)。筆者在管樁廠工作了十幾年，耳聞目睹管樁廠發(fā)生的大大小小安全事故不少，有很多血的教訓(xùn)，估計(jì)經(jīng)濟(jì)損失也以千萬元計(jì)，甚至有些事故是重復(fù)上演的悲劇。為了總結(jié)教訓(xùn)，也給行業(yè)提供些安全參考意見，就管樁廠的安全環(huán)境和安全生產(chǎn)技術(shù)談?wù)勛约旱恼J(rèn)識(shí)和看法。

　　一、管樁廠的安全環(huán)境

　　管樁廠屬于高危行業(yè)，主要危險(xiǎn)源有：
　　1、 吊車多，移動(dòng)速度快且頻繁，超重工作制。
　　2、 模具、配件重，吊裝頻繁。
　　3、 掛鉤、卸鉤次數(shù)特別多。每生產(chǎn)一條樁，基本上最少掛卸鉤不少于7次，最多的有13次。
　　4、 生產(chǎn)流水線既有機(jī)組流水作業(yè)也有臺(tái)座法作業(yè)，交叉作業(yè)多。
　　5、 管樁是圓形的，易滾動(dòng)。
　　6、 管樁廠都以提高生產(chǎn)效率為目標(biāo)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度較大，勞動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)且日夜生產(chǎn)，人疲勞。
　　7、 工藝線上物流量大，而工藝流水線又缺少嚴(yán)格的科學(xué)設(shè)計(jì)和論證。
　　8、 工裝設(shè)備較多，也較為分散。有介于建筑工地和標(biāo)準(zhǔn)工廠之間的特點(diǎn)，短期行為多。
　　9、 工人隊(duì)伍穩(wěn)定性差，流動(dòng)率較高，新工人對(duì)崗位不太熟悉。
　　10、高溫、高壓蒸汽環(huán)境以及噪聲環(huán)境等等。

　　應(yīng)當(dāng)承認(rèn)客觀上管樁廠的安全環(huán)境較差，形象地說管樁廠是“建筑工地的底子”，但確要有“現(xiàn)代流水作業(yè)生產(chǎn)的工廠作業(yè)效率”，這是矛盾的癥結(jié)點(diǎn)，也是安全環(huán)境惡劣之所在。

　　二、管樁廠的安全生產(chǎn)技術(shù)

　　由于國(guó)內(nèi)管樁廠是上世紀(jì)90年代初才開始發(fā)展的，絕大多數(shù)管樁廠是民營(yíng)、私營(yíng)經(jīng)濟(jì)體制，先天就有“盡可能少投入，盡可能多產(chǎn)出”的特點(diǎn)，在安全環(huán)境建設(shè)上容易被忽視，也不被重視。加上管樁廠在建設(shè)時(shí)工藝設(shè)計(jì)、技術(shù)能力參差不齊，各廠家的建設(shè)模式、生產(chǎn)線布置方式、設(shè)備選用及安全布置也五花八門，多種多樣，沒有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線，而這也埋下了很多的隱患。據(jù)調(diào)查，在管樁廠發(fā)生過傷亡事故的危險(xiǎn)點(diǎn)有：（1）上料斗和皮帶輸送機(jī)；（2）攪拌機(jī)及分料車（斗）、布料底車；（3）吊車碰撞、墜物傷人，吊鏈鉤掛脫鉤傷人；（4）離心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傷人；（5）蒸養(yǎng)池內(nèi)傷人或上蓋滑落傷人；（6）裝拆模工序各種人身傷害；（7）切斷機(jī)、織籠機(jī)傷人；8）張拉機(jī)作業(yè)時(shí)傷人；（9）碼裝釜車時(shí)傷人，牽引釜車過程傷人；（10）堆場(chǎng)樁滾垛傷人，吊樁時(shí)碰撞傷人；（11）砂石料倉(cāng)傷人；（12）鏟車或其他移動(dòng)車輛傷人；13）蒸壓釜操作使用不當(dāng)傷人；（14）蒸汽傷人；（15）堆場(chǎng)龍門吊移動(dòng)過程中壓擠傷人；（16）上模架上放置模具不慎傷人；(17)行車軌道維修時(shí)高空墜落或被擠壓傷人；(18)觸電事故，等等。[Page]

　　所以就管樁廠的安全技術(shù)而言，首先在工廠設(shè)計(jì)時(shí)就得考慮到今后生產(chǎn)過程的安全技術(shù)，結(jié)合行業(yè)安全事故的特點(diǎn)和事故教訓(xùn)，分析如下：

　　1、在砂、石、水泥等上料系統(tǒng)設(shè)計(jì)安裝時(shí)一定要考慮到：

　?。?）砂、石上料斗內(nèi)一定要加裝防止人滑落的網(wǎng)格篩且人在格篩上作業(yè)時(shí)應(yīng)高過斗的邊檔板，預(yù)備清理時(shí)的警示裝置，防止上料時(shí)誤將人埋入砂或石料中。

　　（2）各皮帶口及接點(diǎn)處要設(shè)計(jì)考慮不掉料、清理方便、安全，有防護(hù)裝置和應(yīng)急開關(guān)，以免皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)傷人。

　?。?）水泥用螺旋槽輸送的話，一定要有方便的維修檢視孔，在電器開關(guān)布置時(shí)一定不能將幾根螺旋槽的開關(guān)布在一起，注意保證在將來維修時(shí)維修工不至于被突然轉(zhuǎn)動(dòng)的葉片傷害。

　?。?）在設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)不僅考慮到設(shè)備能用，還要考慮到維修時(shí)作業(yè)的平臺(tái)和周圍環(huán)境安全。

　　2、攪拌樓部分在設(shè)計(jì)安裝時(shí)注意：

　?。?）要將兩臺(tái)攪拌機(jī)的控制系統(tǒng)截然分開，明確標(biāo)識(shí)。
　?。?）攪拌機(jī)的四周一定要留足夠的清理、維修空間。
　?。?）需進(jìn)入機(jī)內(nèi)進(jìn)行清理、維修時(shí)必須有保護(hù)措施。有不只一家管樁廠曾發(fā)生過個(gè)人在清理攪拌機(jī)時(shí)被誤開機(jī)攪拌，導(dǎo)致工傷死亡事故。
　?。?） 特別要防止斷電情況氣缸門的意外開關(guān)造成重大傷害。有案例某管樁廠工人斷電后清攪拌機(jī)出料口，意外發(fā)生觸碰氣閥而氣管內(nèi)有氣壓推動(dòng)料門打開，壓斷了工人的小腿。

　　3、布料合模工序設(shè)計(jì)安裝時(shí)注意：

　?。?）布料平車要有足夠的底板寬度，工人能穩(wěn)定站立，同時(shí)平車最好是高出地面。平車面與地面基本持平的方式隱患很大，往往容易夾傷人。兩臺(tái)平車之間距一定不少于一米。
　?。?）車間的軌頂標(biāo)高不宜低于7m，留一定的安全作業(yè)空間。曾有管樁廠發(fā)生正在升起的模具，斜吊移動(dòng)碰倒了布料車，壓死操作工的傷亡事故。
　?。?）注意布料車與立柱的最小間距，防止布料車移動(dòng)至立柱處時(shí)夾傷人。[Page]

　　4、離心工序設(shè)計(jì)安裝應(yīng)注意：

　?。?）托輪的最高處離地面不能太高，防止掛鉤、除鉤時(shí)操作人員不方便而出現(xiàn)意外。
　　（2）通道不能太窄，方便通行和維修，尤其是注意操作工不能站位在模具要移動(dòng)的方向。曾有多個(gè)操作工未走開而吊車移動(dòng)將人嚴(yán)重夾傷甚至死亡的事故案例。
　　（3）擋墻一定要有，且有一定的剛度和高度，防止管樁配件飛出或管樁飛出傷人。
　?。?）通道地面防滑，特別注意不能有余漿或飛漿，以免造成人員滑倒。
　?。?）離心機(jī)應(yīng)兩端頭設(shè)欄桿，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)入。
　?。?）離心機(jī)傳動(dòng)軸，皮帶盤等一定要有防護(hù)罩。
　　（7）離心機(jī)的剎車裝置慎用。不僅違反工藝規(guī)程，有損產(chǎn)品質(zhì)量也易導(dǎo)致飛模傷人損物。

　　5、蒸養(yǎng)池設(shè)計(jì)建設(shè)一定要注意：

　　（1）深度不宜超過3m，注意與車間吊車操作員的俯視可見范圍相適應(yīng)，在吊車上應(yīng)可以看見池內(nèi)的各點(diǎn)，不能有盲區(qū)。
　?。?）布置蒸汽管道時(shí)在池內(nèi)設(shè)截止閥門，在上下蒸養(yǎng)池的爬梯處加裝一簡(jiǎn)易頂托，其目的在于防止池內(nèi)有人作業(yè)，而吊車卻將池蓋蓋上，池內(nèi)的人“叫天天不應(yīng)，叫地地不靈”。如果池內(nèi)有截止閥，可以關(guān)閥，進(jìn)不了汽，升不了溫，能被發(fā)現(xiàn)?；蛴许斖猩w不了蓋，或應(yīng)急損壞測(cè)溫裝置，也可盡早發(fā)現(xiàn)，不至于釀成慘劇。據(jù)了解，在管樁廠已經(jīng)發(fā)生過超過3起在蒸養(yǎng)池內(nèi)蒸死人的事故。
　?。?）蒸養(yǎng)池兩端的通道也必須重視，防止人從池壁上墜落或跌倒傷害。
　?。?）池蓋在蒸養(yǎng)池上放置不能三點(diǎn)接觸放，這樣容易發(fā)生以對(duì)角線為軸的側(cè)翻。曾有某廠工人在吊池蓋時(shí)由于三點(diǎn)放置，人移動(dòng)時(shí)變成對(duì)角線二點(diǎn)為軸池蓋翻轉(zhuǎn)，造成工人滑入池壁和池蓋之間腿被夾斷。

　　6、裝拆模區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)要注意：

　?。?）一定要防止模具滾動(dòng)。
　　（2）模具之間留不少于60cm的作業(yè)通道。
　?。?）特別注意防止吊樁模時(shí)一頭上升，另一頭未升，從而出現(xiàn)上升的一端快速擺動(dòng)，極易夾傷人、碰傷人。
　?。?）張拉的頭、尾板也是傷害源。尤其要注意搬運(yùn)過程中傷害。
　?。?）車間的跨度不能太小，如是生產(chǎn)15m 的樁，車間的主跨度不能低于21m。曾有某管樁廠發(fā)生樁模在起吊后作前后移動(dòng)，樁模將一個(gè)工人撞死在車間的立柱上。（這一點(diǎn)尤其是在倒余漿處一定要注意）

　　7、蒸壓釜車碼樁、樁卡等要注意：

　?。?）釜車底卡與樁型要匹配且要固定，裝樁時(shí)先裝中間然后兩邊對(duì)稱放樁，防止釜車側(cè)翻傷人。
　?。?）樁卡要做牢固，防止折斷滾樁傷人。
　?。?）所有的釜車牽引竄孔板、鋼絲繩等一定要牢固可靠，否則在牽引時(shí)易發(fā)生意外。曾有某廠的釜車牽引竄孔板由于使用時(shí)間長(zhǎng)，磕損嚴(yán)重和金屬疲勞，作業(yè)時(shí)竄孔板被拉脫，直飛過來將正在釜車旁操作進(jìn)釜的工人砸死。
　?。?）鍋爐、蒸壓釜本身是高溫高壓容器，也是最大的危險(xiǎn)源，選型時(shí)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，生產(chǎn)廠家也必須慎選，操作使用就更不用說了。行業(yè)內(nèi)管樁廠已有不止5家廠發(fā)生過壓力狀態(tài)下釜門被沖開，有的連管樁都飛出來了，破壞力巨大，損失慘重。

　　8、堆場(chǎng)設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)注意：

　?。?）設(shè)置砂條或有有效的防止?jié)L樁措施，管樁廠堆場(chǎng)滾裝傷人的事情已不鮮聞，有管樁廠發(fā)生過由于滾樁一次致使二人傷亡的大事故。
　?。?）防止龍門吊行走時(shí)齒輪箱與固定物空間小而夾傷人。有管樁廠發(fā)生過由于樁放置離軌道太近，龍門吊行走至此處后減速箱與樁端之間距很少而正好將工人夾死的事故。因此在設(shè)計(jì)建設(shè)時(shí)必須考慮到并采取措施預(yù)防安全事故發(fā)生。

　　9、關(guān)于管樁廠廠房設(shè)計(jì)施工時(shí)注意：

　?。?）屋頂?shù)慕鹱旨艿讬M梁與吊車橫梁的凈高必須保證維修操作人員的安全。曾有某管樁廠發(fā)生過維修工在維修過程中被屋架底梁與吊車的電箱擠壓致死事故。類似之處還有分料車、布料車等移動(dòng)小車與固定的建筑梁柱之間距要留有安全空間。
　?。?）鍋爐、電房應(yīng)離生產(chǎn)車間有足夠的安全距離。
　　（3）車間的門口與運(yùn)輸通道之交叉口必須有緩沖區(qū)域，視野開闊，避免一出車間門口就是運(yùn)輸通道，易造成人身傷害。曾有某管樁廠員工從車間門口一沖出去，正好有運(yùn)輸車通過，被撞致重傷。管樁廠的主運(yùn)輸通道最好在至少9m以上。管樁廠的工藝布局時(shí)一定要充分考慮到管樁廠運(yùn)輸量大，運(yùn)輸車輛長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑大，有時(shí)車輛集中等問題。   

　　管樁行業(yè)已經(jīng)發(fā)生過很多起員工傷亡事故，有不少血的教訓(xùn)，我們都有責(zé)任抓好工廠的安全生產(chǎn)管理工作，除了在常規(guī)的安全生產(chǎn)管理技術(shù)措施和管理方法之外，我們有必要吸取教訓(xùn)，“前車之鑒”，本文也只是簡(jiǎn)單地列舉了跟管樁廠生產(chǎn)緊密有關(guān)的一些安全技術(shù)，權(quán)作拋磚引玉，希望有更多的同行將管樁廠要重點(diǎn)把握的核心安全問題真正重視起來，不僅僅是通過管理制度，還要有針對(duì)性的技術(shù)措施，才能避免重蹈覆轍，保護(hù)更多的生命安全，促進(jìn)行業(yè)的安全生產(chǎn)?！?/FONT>