當(dāng)經(jīng)過沿海橋梁、碼頭時(shí)，人們會(huì)發(fā)現(xiàn)混凝土表面常常有裂縫，尤其是位于空氣與海水交替區(qū)的混凝土裂縫更為明顯。這是因?yàn)楹Ｋ械穆入x子滲透到混凝土中，使里面的鋼筋生了銹，從而發(fā)生脹裂。雖然這個(gè)過程很緩慢，但日積月累，會(huì)嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全。 

　　由浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院金偉良教授主持完成的沿?；炷两Y(jié)構(gòu)耐久性理論及應(yīng)用技術(shù)項(xiàng)目解決了上述難題。該技術(shù)可使沿海橋梁、碼頭等建筑物的使用壽命超過50年，運(yùn)用該技術(shù)的建筑物壽命要比現(xiàn)有混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物壽命多20年。這一項(xiàng)目剛剛獲得了2008年國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，系列研究成果已在杭州灣跨海大橋、青島膠州灣海底隧道等重大工程中得到應(yīng)用?，F(xiàn)在，根據(jù)這項(xiàng)研究成果，我國首部《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)程》已編制完成。

　　以前的混凝土耐久性研究側(cè)重于材料，忽視了混凝土的結(jié)構(gòu)屬性。該項(xiàng)目則從混凝土材料、構(gòu)件、結(jié)構(gòu)三個(gè)方面開展綜合研究，通過對(duì)混凝土進(jìn)行改性，增加混凝土的厚度等辦法，擋住海水中的氯離子，使內(nèi)部的鋼筋不受侵蝕。 

　　沿海橋梁、碼頭和建筑物的使用壽命變長，將大大節(jié)約建設(shè)費(fèi)用。以造價(jià)1億元的工程為例，使用壽命延長20年就可節(jié)約維修、維護(hù)費(fèi)用2000萬元。