建設(shè)者正在武廣客運新長沙站南岔區(qū)進行無砟軌道混凝土澆注。 張華先 攝

　　“五一”三天小長假期間，在武廣客運專線中鐵四局武廣II標(biāo)三項目隊剩余的無砟軌道、新長沙站、路基柵欄、附屬工程綠化等工地現(xiàn)場，到處是人頭攢動，全面掀起了武廣客運專線最后沖刺施工高潮，不斷加快收尾施工，確保武廣客運專線6月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　中鐵四局武廣II標(biāo)三項目隊承擔(dān)了武廣客運專線正線23.25公里，新長沙站、動車所及株北聯(lián)絡(luò)線工程建設(shè)任務(wù)。目前，該隊已經(jīng)完成管段整個工程量的96%以上。

　　“要確保6月份聯(lián)調(diào)聯(lián)試目標(biāo)，剩余工程量仍然很大。建設(shè)者正全力以赴加快剩余工程量的施工?！痹擁椖筷犡?fù)責(zé)人告訴記者，在長沙段的建設(shè)中，工程難點是瀏陽河隧道，重點是新長沙站，關(guān)鍵是制梁、架梁、路基填筑和無砟軌道施工。目前，正線鋪設(shè)工作只剩下新長沙站南岔區(qū)和北岔區(qū)的一小部分，該隊已開展“大干四十天，保聯(lián)調(diào)聯(lián)試目標(biāo)”勞動競賽活動，確保節(jié)點目標(biāo)和整體目標(biāo)順利實現(xiàn)。