在經(jīng)過沿海橋梁、碼頭時，會發(fā)現(xiàn)混凝土表面常常有裂縫，尤其是在空氣與海水交替區(qū)的混凝土裂縫更為明顯。這是因為海水中的氯離子滲透到混凝土中，使里面的鋼筋生銹，從而發(fā)生脹裂。雖然這個過程很緩慢，但日積月累，會嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的安全。

　　前不久,浙江大學(xué)建筑工程學(xué)院金偉良教授主持完成的“沿?；炷两Y(jié)構(gòu)耐久性理論及應(yīng)用技術(shù)”項目解決了這一難題，使沿海橋梁、碼頭和建筑物的使用壽命可以滿足設(shè)計使用年限的要求，其壽命可以超過50年，起碼比已有混凝土結(jié)構(gòu)多用20年。這一項目剛剛獲得了2008年國家科技進(jìn)步獎二等獎，系列研究成果已在杭州灣跨海大橋、青島膠州灣海底隧道等重大工程中應(yīng)用。

　　相對傳統(tǒng)的混凝土耐久性的研究側(cè)重于材料，而忽視其結(jié)構(gòu)屬性，該項目則從混凝土材料、構(gòu)件、結(jié)構(gòu)3個方面開展綜合研究，從而揭示出氯鹽侵蝕環(huán)境條件下多因素對混凝土結(jié)構(gòu)的作用機(jī)理，通過對混凝土進(jìn)行改性以及增加混凝土的厚度等辦法，來擋住海水中的氯離子，使內(nèi)部的鋼筋不受侵蝕。

　　現(xiàn)在，用該項目研究成果已編制出我國首部《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)程》，并列入了國家及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和指南，有力地推進(jìn)了我國混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的完善。

　　沿海橋梁、碼頭和建筑物的使用壽命變長，將大量節(jié)約建設(shè)費用。以造價1億的工程為例，延長20年壽命就可節(jié)約維修、維護(hù)費用2000萬元，按2006年我國沿海的建設(shè)經(jīng)費計算，可節(jié)約1200億元。