2006年1月份煤炭市場綜述
從時間上看，2006年1月份煤炭市場仍處于冬季供求的高峰時期，而且又恰逢春節(jié)和全國重點煤炭產(chǎn)運需銜接會議的召開。受季節(jié)性需求、安全生產(chǎn)責(zé)任事故、節(jié)日煤炭儲備及節(jié)日放假、煤炭產(chǎn)運需銜接會議等多方面因素的共同影響，使得當(dāng)月煤炭供求趨于活躍，市場煤炭價格也出現(xiàn)上漲傾向。
1月份煤炭市場最主要的看點來自2006年重點煤炭產(chǎn)運需銜接會議，由于煤電雙方在2006年重點電煤價格上的分歧嚴(yán)重，本次銜接會上以五大發(fā)電集團(tuán)為首的重點電煤訂貨不得不以失利告終，使得短期內(nèi)電煤供求和價格處于相對“模糊狀態(tài)”，也給煤炭市場的運行留下了較大的想象空間。
1月份煤炭市場運行的一些具體情況簡述如下：
一、全國原煤產(chǎn)量同比明顯萎縮。據(jù)國家煤礦安全監(jiān)察局調(diào)度中心統(tǒng)計，1月份，全國原煤產(chǎn)量完成14043萬噸，同比減少1663萬噸，下降了10．6％。1月份全國煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)顯著下降，主要原因是受到春節(jié)放假因素的影響，特別是在有些地方和鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦提早放假、放長假、大范圍放假等情況，對原煤生產(chǎn)的影響較大。
二、全國鐵路煤炭裝車略降、運量回穩(wěn)。1月份，全國煤炭日均裝車45293車，同比減少612車，下降了1．33％；全國鐵路煤炭運量完成9039．8萬噸，同比僅增加了2．5萬噸，基本與去年同期持平。分析認(rèn)為，1月份全國鐵路煤炭日均裝車和運量的回軟態(tài)勢，一方面是受當(dāng)月煤炭供求關(guān)系平穩(wěn)的影響，另一方面應(yīng)該是受“春運”高峰客運增長對貨物運輸?shù)母蓴_，導(dǎo)致鐵路貨運能力下降。
三、主要港口煤炭發(fā)運不溫不火，港口煤炭庫存大幅回升。1月份，全國主要港口煤炭發(fā)運完成3184．3萬噸，同比增加34．7萬噸，增長了1．1％。1月份上游煤炭中轉(zhuǎn)港口的最大變化表現(xiàn)在庫存煤炭的大幅度回升，月末，全國主要煤炭中轉(zhuǎn)港口的煤炭庫存達(dá)到1331．1萬噸，比年初增加了484．6萬噸，增長了57．2％。當(dāng)月，秦皇島港內(nèi)貿(mào)煤炭發(fā)運量增幅較大，全港共發(fā)運煤炭1269．7萬噸，同比增加82．9萬噸，增長了7．0％。
四、銜接會議落下帷幕，重點電煤訂貨失利。幾年來煤炭和電力企業(yè)市場化進(jìn)程中管理體制上不同步的矛盾，在今年1月份召開的2006年重點煤炭產(chǎn)運需銜接會出臺的一些新政的誘發(fā)下終于變得不可收拾，并突出表現(xiàn)為雙方在重點電煤價格問題上分歧的不可調(diào)和性，導(dǎo)致本次銜接會上以五大發(fā)電集團(tuán)為首的重點電煤訂貨失敗。鑒于重點電煤訂貨失利將可能給煤炭供求帶來不利影響，2006年1月28日，國家發(fā)改委聯(lián)合鐵道部和交通部下發(fā)了《關(guān)于繼續(xù)做好部分電煤價格協(xié)商，保障2006年煤炭電力生產(chǎn)供應(yīng)的緊急通知》，要求煤炭和電力生產(chǎn)企業(yè)2月底前完成全年電煤合同和運輸合同的簽訂工作。
五、不同地區(qū)煤炭價格走勢上的差異愈加明顯。整體上看，1月份部分生產(chǎn)地區(qū)和集散地區(qū)煤炭交易價格出現(xiàn)上揚(yáng)，但是下游地區(qū)煤炭市場的反映仍然消極，致使當(dāng)月不同地區(qū)煤炭價格走勢上的差異更加明顯，具體情況如下：
1．多數(shù)地區(qū)煤炭出礦價格相對穩(wěn)定。1月末，發(fā)熱量5800大卡／千克以上優(yōu)質(zhì)動力煤，在大同代表地區(qū)不含稅的出礦價格達(dá)到255元／噸左右，上漲幅度約在10元／噸左右。當(dāng)月，陜西、內(nèi)蒙古自治區(qū)等其它重點礦區(qū)，煤炭的出礦價格保持相對穩(wěn)定。
2．主要港口煤炭庫存下降、價格上升。主要受大同地區(qū)煤炭資源緊張、礦價上揚(yáng)，煤炭發(fā)運企業(yè)發(fā)運積極性下降，以及鐵路部門已經(jīng)完成全年煤炭運輸任務(wù)，運輸積極性下降的共同影響，從2005年12月下旬開始，主要煤炭中轉(zhuǎn)港秦皇島港的煤炭庫存進(jìn)入下降通道，到1月25日，庫存總量已經(jīng)從2005年12月初的410多萬噸，降至308萬噸（其中內(nèi)貿(mào)煤炭庫存232萬噸，外貿(mào)煤炭庫存76萬噸）。港存煤炭持續(xù)下降的現(xiàn)象在天津港、京唐港也有共同體現(xiàn)。
由于礦價上揚(yáng)和港口煤炭庫存下降，1月末，在秦皇島港交易的山西優(yōu)質(zhì)動力煤的價格明顯抬升，其中發(fā)熱量5800大卡／千克以上的山西優(yōu)質(zhì)動力煤，在秦皇島港平倉的最低價從上月末的435元／噸左右，升至450元／噸左右；發(fā)熱量5500大卡／千克以上的山西優(yōu)質(zhì)動力煤，在秦皇島港的平倉價格由上月末的413元／噸左右，升至425元／噸左右。
3．主要消費地區(qū)煤炭價格小幅度回升。六、水上煤炭運力趨緊、運價上揚(yáng)。由于大霧天氣、上游港口煤炭庫存偏低造成的水上運力損失，以及春節(jié)前用戶增加煤炭儲備帶來的搶運因素的共同影響，1月份水上煤炭運力出現(xiàn)偏緊狀況，水上煤炭運價也同時出現(xiàn)上揚(yáng)。當(dāng)月，沿海各條航線主要船型煤炭的運價與2005年12月份相比，普遍約有5元／噸左右的漲升幅度。
六、電煤庫存小幅回落，整體水平依然不低。
七、煤炭出口依然萎靡，國際市場持續(xù)增溫。據(jù)來自四家煤炭出口公司的統(tǒng)計，1月份，全國煤炭出口數(shù)量再創(chuàng)兩年多來的新低，共出口煤炭529．8萬噸，同比減少133．7萬噸，下降了20．2％。其中，中煤公司、神華能源公司、山西煤炭進(jìn)出口集團(tuán)和中國五礦集團(tuán)分別出口242．6萬噸、217．2萬噸、54．9萬噸和15．1萬噸。
與此同時，自2005年12月份開始回升的國際動力煤現(xiàn)貨市場價格，已經(jīng)從當(dāng)年11月份最低時的37美元／噸，回升到今年2月上旬的48美元／噸左右。業(yè)內(nèi)人士分析，國際動力煤現(xiàn)貨市場價格的回升，與主要煤炭出口國營造2006年國際貿(mào)易年度“長協(xié)”煤炭出口談判氛圍有關(guān)。近期國際市場動力煤價格的上漲趨勢，將對我國國內(nèi)煤炭用戶利用國際市場資源的期望帶來不利影響。
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