8月30日晚，楊柳橋機器轟鳴，施工方把長長厚厚的預(yù)制梁鉆碎，然后一車車拉走。據(jù)了解，由于12條已經(jīng)完工的預(yù)制梁材因為檢查不合格，監(jiān)理方要求搗毀重建。按每條預(yù)制梁價值數(shù)萬元計，估計損失數(shù)十萬元。楊柳橋“返工”問題引起社會各界關(guān)注。

　　疑云叢叢

　　“好端端的預(yù)制梁為何推倒重建，究竟是哪一環(huán)節(jié)出了問題呢？”8月31日，柳城縣居民胡先生致電本報稱，該縣正在重建的楊柳橋工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，導(dǎo)致返工，近100萬元的資金“打水漂”。

　　當(dāng)日下午，記者來到柳城縣楊柳橋修建地址，發(fā)現(xiàn)4座乳白色橋墩已經(jīng)修建完畢，橋頭兩端堆放著大量鋼筋?，F(xiàn)場有不少工人還在繼續(xù)風(fēng)鉆預(yù)制梁，把混凝土打碎后運輸出去填埋路面；同時一車車的鋼筋通過車輛拉走。據(jù)知情人士透露，搗毀掉的混凝土用來鋪設(shè)路面，已鋪路數(shù)千米。

　　據(jù)了解，預(yù)制梁是架設(shè)在橋墩上的，有10余米長，通過混凝土、特質(zhì)鋼材等架構(gòu)，這是橋梁的重要組成部分。按理，預(yù)制梁架設(shè)完畢便可鋪設(shè)橋面，可為何預(yù)制梁建好又搗毀呢？一現(xiàn)場工人告訴記者，這些做好的預(yù)制梁每條價值數(shù)萬元，花了數(shù)月時間做成，總共有12條，但是因為有關(guān)部門檢驗驗收不合格，只得推倒重建。

　　損失不可低估

　　時下，柳城縣的老百姓對預(yù)制梁返工問題議論紛紛。家住龍頭鎮(zhèn)的王女士告訴記者，楊柳橋從去年8月份就開始修建，至今沒有完工，比原計劃延遲了數(shù)個月，途經(jīng)楊柳橋的居民意見不小。

　　據(jù)了解，楊柳橋是柳城縣城連接龍頭鎮(zhèn)、伏虎華僑經(jīng)濟管理區(qū)及融水和睦鎮(zhèn)惟一通道的必經(jīng)橋梁，同時也是柳城糖廠一條重要的甘蔗運輸通道。王女士稱，由于橋梁重建，從龍頭鎮(zhèn)等地通往楊柳橋的中巴車只能在橋的另一端候客，而乘客要跑約1公里的路程從縣城出來搭車。此外，附近企業(yè)及果農(nóng)對此也較有意見。柳城縣糖廠的莫先生稱，楊柳橋的另一端便是涼水山園林場，有3000余畝果林，每年產(chǎn)量超過500萬噸；同時有成片的甘蔗需要通過楊柳橋運往柳城縣糖廠。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，楊柳橋不通的話，運輸車輛只能從楊柳村繞道水泥廠，再經(jīng)中回村，每車將多出200元運輸費。眼看甘蔗榨季及水果臨近收割，楊柳橋的通車時間成大家關(guān)注的焦點。

　　另外，群眾擔(dān)憂的還有其他問題，比如何時才能完工、返工的資金究竟由誰承擔(dān)等等。

　　三緘其口

　　記者從有關(guān)部門獲悉，楊柳橋位于舊橋一側(cè)，規(guī)劃采用T型梁橋，橋梁全長81米，橋面寬度為9.5米，設(shè)計洪水頻率為100年一遇，橋兩端引道長349.5米，工程預(yù)算總造價為418萬元。中央及自治區(qū)補助資金75萬元，其余由市、縣財政和有關(guān)企業(yè)共同解決。整個工程建設(shè)通過政府招投標的形式，于去年8月16日開工建設(shè)，原本預(yù)計6個月完工。

　　據(jù)了解，該工程由廣西現(xiàn)代路橋工程有限責(zé)任公司柳州分公司建設(shè)，由柳州市桂中公路勘察設(shè)計院進行設(shè)計，桂中公路工程監(jiān)理公司負責(zé)檢測。

　　對于楊柳橋返工問題，相關(guān)單位三緘其口。記者在楊柳橋工地采訪時，一姓曾的工人表示，他們只是做工的，至于為何返工卻不太清楚，項目部只有監(jiān)理人員，施工負責(zé)人不在場，要想了解詳情應(yīng)該去柳城縣交通局打探。

　　隨后，記者幾經(jīng)曲折聯(lián)系到柳城縣交通局一副局長。據(jù)介紹，楊柳橋的工程項目通過公開招標進行承包（包工包料），至于現(xiàn)在將建好的預(yù)制梁砸掉重建，是因為有關(guān)部門在監(jiān)督檢驗時發(fā)現(xiàn)有一定問題。這樣做也是為確保工程的質(zhì)量，確保的人民生命安全。至于工程質(zhì)量造成的損失，由施工方自身承擔(dān)。