2009年9月20日上午，由咸寧市公路局與長(zhǎng)安大學(xué)共同研究的《剛性排水基層路面結(jié)構(gòu)與材料研究》科研項(xiàng)目順利通過(guò)了驗(yàn)收鑒定。

　　該項(xiàng)目研究工作歷時(shí)三年，依托工程為107國(guó)道湖汀段路面改建工程。項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容有五個(gè)方面：一是研究了多孔混凝土的室內(nèi)成型方式和工作性能評(píng)價(jià)方法，提出了配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)，并首次提出了振搗和免振搗成型兩種多孔混凝土的配合比設(shè)計(jì)方法；二是利用自行研制的滲透儀，通過(guò)對(duì)多孔混凝土排水性能的試驗(yàn)研究，提出了以空隙率和滲透系數(shù)為指標(biāo)的排水性能評(píng)價(jià)方法，建立了滲透系數(shù)與空隙率的相關(guān)關(guān)系；三是系統(tǒng)研究了多孔混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)，進(jìn)行了室內(nèi)疲勞試驗(yàn)，建立了疲勞方程，并據(jù)此提出了抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)；四是通過(guò)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力分析，首次提出了瀝青路面多孔混凝土基層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法；五是以實(shí)體工程為依托，提出并驗(yàn)證了多孔混凝土基層碾壓施工和免碾壓施工工藝及其技術(shù)。

　　會(huì)議由省交通廳科教處楊運(yùn)娥處長(zhǎng)主持，鑒定驗(yàn)收委員會(huì)聽取了項(xiàng)目組的工作報(bào)告、研究報(bào)告、查新報(bào)告和用戶報(bào)告等報(bào)告，查看了鑒定資料，并對(duì)課題組進(jìn)行了提問(wèn)。驗(yàn)收組一致認(rèn)為，項(xiàng)目承擔(dān)單位及參加單位領(lǐng)導(dǎo)重視、組織得力，項(xiàng)目組成員團(tuán)結(jié)協(xié)作、刻苦攻關(guān)，依托項(xiàng)目研究培養(yǎng)了一批交通科技人才，研究經(jīng)費(fèi)撥付及時(shí)，使用合理，驗(yàn)收委員會(huì)同意通過(guò)驗(yàn)收。鑒定組一致認(rèn)為，課題組提供的鑒定資料齊全、完整，數(shù)據(jù)翔實(shí)，完成了項(xiàng)目規(guī)定的研究?jī)?nèi)容，符合鑒定要求。

　　鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該項(xiàng)目研究成果具有創(chuàng)新性和實(shí)用性，具有良好的推廣應(yīng)用價(jià)值，總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　我們將對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)一步跟蹤觀測(cè)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，以推廣應(yīng)用。