10月1日，天安門前。當由中國人民解放軍現役部隊和預備役部隊、中國人民武裝警察和民兵組成的14個徒步方隊、30個裝備方隊以強大的陣容和恢宏的氣勢經過長安街時，全世界在這一刻目睹了中國新時期武裝力量的風范。同時，人們也見證了大修后的長安街路面經受住了此次大閱兵中大型武器裝備車輛的考驗。

　　“大修后的長安街首要任務就是要讓承載大型武器裝備車輛穩(wěn)穩(wěn)地順利通過，像廢胎橡膠粉改性瀝青混合料這種新材料滿足了這樣的特殊需要?！睒I(yè)內人士如此評價說。

　　更平坦、更環(huán)保、更亮麗，經過半年大修后的長安街以全新的面貌展現在了世人面前，而廢胎橡膠粉改性瀝青混合料這種新材料的廣泛應運，也為長安街迎接新中國60周年大閱兵的到來鋪墊了堅實的基礎。

　　變廢為寶節(jié)能環(huán)保

　　前不久，長安街人民大會堂北側道路面層被5000平方米的廢胎橡膠粉改性瀝青混合料這樣的新型環(huán)?！巴庖隆贝笠?guī)模覆蓋。北京市交通委副主任、新聞發(fā)言人李曉松表示，長安街不但首次實現雙向十車道，且新型修筑材料讓路面能順利接受國慶閱兵千軍萬馬和武器裝備車輛通過的考驗。據了解，廢胎橡膠粉改性瀝青混合料是以基質瀝青和輪胎橡膠粉為原料，采用高新技術和先進工藝生產而成的一種公路路面鋪設新型材料，其中20%的成分是由汽車廢輪胎加工的橡膠粉。

　　“可以說，橡膠粉改性瀝青的應用為城市道路建設點燃了一大亮點?！?負責長安街大修路段供料和施工的北京市政路橋建材集團有限公司工程師柳浩表示。據了解，與以前采用的普通材料相比，這種材料首先因其具有降低行車噪音的優(yōu)點而被譽為“消音瀝青”。當行車時速在50～100公里，使用該材料的路面噪音將降低3～8分貝。據檢測，噪聲降低2分貝，相當于減少交通量1/3。

　　其次，它提高了瀝青的黏度。黏性高的瀝青不僅抗變形能力增強，而且加強了瀝青與碎石的黏結力，具有更好的封水性能。橡膠粉改性瀝青良好的低溫性能，在寒冷地區(qū)也會明顯減少路面開裂，延長路面使用壽命。

　　再次，這種新材料的使用提高了行車的舒適性和安全性。由于橡膠路面的柔性，可緩和路面局部不平引起車輛的震動，改善輪胎與地面的附著性能，縮短制動距離，從而使車輛的舒適性和安全性都得到改善。而且相比以前的改性瀝青混合料，它的抗車轍性能也明顯提高，動穩(wěn)定度可達5000次以上。

　　最后，由于大量廢輪胎膠粉的加入，不僅為瀝青增加了抗老化、防氧化和熱穩(wěn)定性，而且由于輪胎橡膠優(yōu)異的彈性也在較大的溫度區(qū)間為瀝青路面提供了柔性以及耐疲勞和抗裂紋能力，從而延長了路面的使用壽命。據介紹，橡膠瀝青路面可提高路面使用壽命1～3倍，因為使用橡膠粉瀝青可使路面厚度減薄一半，所以還能大大降低道路修建費用。

　　“更重要的是，這種材料能消化掉很難降解處理的廢舊輪胎，達到變廢為寶、循環(huán)利用的目的，所以它又有環(huán)保瀝青的美稱?！?柳浩工程師說，廢舊輪胎是國際公認的影響環(huán)境而必須處理的固體廢棄物。它具有很強的抗熱、抗機械性，將它埋在土地里，100年也不會分解腐爛，若長期露天存放，不僅占用土地，而且會產生大量有毒有害氣體，嚴重污染生存環(huán)境，危害人民身體健康。曾任中國輪胎翻修利用協(xié)會會長的姜治云認為，隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展和輪胎使用量的猛增，廢舊輪胎的產生量每年以兩位數速度增長，因此如何充分利用廢舊輪胎資源，提高利用水平是當務之急。膠粉作為改性瀝青的原材料之一，在高等級公路、城市道路的初步試驗成功，為膠粉開辟了重要的應用渠道。

　　據了解，截至2005年，我國報廢的輪胎就達到1億多條，每年產生的廢膠量超過200萬噸。預計到2010年，我國的汽車保有量將達到7000萬輛，廢舊輪胎的產生量也將達到2億條?！氨本┑钠嚤Ｓ辛考s占全國的1/10，每年將會產生大量的廢舊輪胎，開展廢輪胎橡膠粉改性瀝青的應用可大量利用廢舊輪胎，變廢為寶，具有突出的環(huán)保意義?！绷普f。[Page]

　　前景廣闊大有可為

　　在北京，使用廢胎橡膠粉瀝青混合料并不是第一次。這種材料先后經過多項試驗后被應用到了很多大型工程。奧運工程右堤路、延慶康西路以及剛剛完工的八達嶺大修工程都采用了廢胎橡膠粉瀝青混合料。展西路、四環(huán)路主路看丹橋加鋪、機場南線高速公路等工程中也都有應用。

　　據姜治云介紹，發(fā)達國家生產的膠粉主要用于膠粉改性瀝青。美國用膠粉改性瀝青鋪設高等級公路和城市道路至今已有30多年的歷史。1997年，美國參眾兩院立法規(guī)定：凡國家投資或資助的道路建設必須采用膠粉改性瀝青，并且規(guī)定膠粉的使用量必須達到20％以上。美國聯邦各州也相繼通過法令推廣膠粉改性瀝青的應用，目前美國鋪設的膠粉改性瀝青路面已達1．1萬公里?！澳壳?，南非的廢胎橡膠粉在公路行業(yè)中的應用十分成功。南非60%以上的道路瀝青使用橡膠瀝青，而且根據他們的經驗認為，對于超重軸載的使用環(huán)境，橡膠瀝青混凝土尤為有利?！绷平榻B說。

　　據了解，在交通部的倡導下，廢輪胎橡膠瀝青已經在全面范圍內推廣應用，北京市在2006年就頒布了《廢輪胎橡膠粉改性瀝青及其混合料設計、施工技術指南》，這對該材料在北京地區(qū)的推廣應用指明了方向。

　　目前，我國正處在高速公路的快速發(fā)展期，而改善路面使用性能，延長路面使用壽命，節(jié)約建設投資，是我國公路行業(yè)所面臨的緊迫問題。由于我國幅員廣闊，氣候和自然環(huán)境十分復雜，加之超載運輸現象十分普遍，對公路路面特別是瀝青混凝土面層提出了較高的技術要求，因此將廢舊輪胎橡膠粉用于公路建設是解決當前問題的有效途徑之一。但是，業(yè)內人士也指出，對于一種新型的材料的推廣來說，目前還急需制定和規(guī)范相關技術標準，并盡快制定橡膠粉瀝青及混合料的設計施工技術指南。