10月19日,在長湖申線湖州船閘下游航道邊,一個個混凝土箱體壘砌成整齊的擋墻護(hù)岸,里面灌滿了石子水泥混凝土,這些成品的箱式混凝土構(gòu)件是上海一家生產(chǎn)銷售混凝土草坪專業(yè)公司用船運來的,一船裝了2000多個,砌筑了1.5米高、150米長的擋墻護(hù)岸.

　　據(jù)上海這家公司負(fù)責(zé)該項目工程的姚秋萍介紹說,這個月底,長湖申線生態(tài)混凝土擋墻試驗段施工完成,他們把草籽與20多種復(fù)合保水營養(yǎng)材料混合,填入箱體混凝土縫隙內(nèi),一個月后,整面擋墻護(hù)岸上長出花草,就像披了一件厚厚的"綠衣"一樣,而根部穿透混凝土,牢牢扎根箱體里.

　　花草一般種植在地上,而長在混凝土里算是一件稀奇的事.在長湖申線航道改造中,工程指揮部把生態(tài)理念融入航道建設(shè),采用了新技術(shù)、新工藝,首次引進(jìn)生態(tài)混凝土草坪護(hù)岸專利技術(shù),建設(shè)湖州市河綠色生態(tài)擋墻護(hù)岸,實現(xiàn)工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的完美結(jié)合,以改善航道生態(tài)環(huán)境,提高城市航道景觀效果.

　　姚秋萍說,這項專利技術(shù)是他們自行開發(fā)研制的,它的"秘密"不是改變混凝土性質(zhì),而是在箱體內(nèi)混凝土孔隙內(nèi)填充復(fù)合保水長效營養(yǎng)材料,為植物提供生長環(huán)境,如同在土地上一樣可種植,既能使堅硬的混凝土里長出花草,又能為小魚小蝦水生物繁衍提供空間,維護(hù)水生態(tài)鏈,增強航道自我凈化能力.

　　不過,與傳統(tǒng)的航道護(hù)岸相比,這生態(tài)混凝土擋墻護(hù)岸抗船舶撞擊相對差一點,主要應(yīng)用于國內(nèi)水利工程和城市市河景觀帶較多,如南水北調(diào)蘇北運河揚州至徐州段工程以及大型水庫工程等.

　　綠色、生態(tài)、水生修復(fù)為一體的混凝土草坪護(hù)岸在航道建設(shè)中創(chuàng)新應(yīng)用,這也在浙江水運工程還是頭一回.指揮部總工程師姚波說,長湖申線湖州市河300米生態(tài)混凝土擋墻護(hù)岸試驗成功后,將推廣延伸至整個市河段,成為城市航道畔一道獨特景觀.