11月24日，隨著最后一方混凝土泵入212米高空主管內，涼帽山370米高塔順利完成212米以下主管混凝土灌注，這標志著我國輸電線路鐵塔組立中，首次采用主管鋼管混凝土灌注技術。

　　在220千伏舟山—大陸聯(lián)網(wǎng)輸電線路工程中，位于涼帽山，高達370米的世界第一輸電高塔是工程的亮點之一?！叭绻兄?999噸這一龐大的重量，鋼管的壁厚將超過40毫米，這在工程建設中很難實現(xiàn)”，負責工程設計的鋼結構主設計師葉尹說。

　　為了解決這一難題，同時避免因加大鋼管壁厚而引起的一系列生產、吊裝技術問題，設計部門首次在國內輸電線路中采用了鋼管混凝土結構。施工人員在370米高塔塔身212米以下的主鋼管內配置角鋼骨架，灌注高流態(tài)、微膨脹、自密實、強度為C50的實心混凝土。如此的工藝流程不但使高塔總重量達到12000噸，加強了自重，同時在鋼管混凝土的加固作用下，高塔的抗臺風能力也愈加提升，加強了高塔的安全性。

　　為保證鋼管混凝土灌注的順利完成，負責施工的浙江省送變電工程公司研究新方法、編制新工藝，形成一套施工方案。方案采用泵送導管灌注法，在地面布置混凝土高壓泵送車，沿塔身主管外側布置泵送管，灌注段的主管頂部設置灌注施工平臺。泵車將混凝土由地面沿泵送管垂直輸送到高空，然后由導管灌入主管內，灌注過程中導管在混凝土內始終保持一定埋深，以保證混凝土灌注不間斷。根據(jù)灌注進度，利用灌注施工平臺，逐段提升、拆除導管。

　　通過高流態(tài)混凝土在主管內的不間斷自頂升式灌注及摻加的微膨脹劑，有效保證灌注密實度；導管式灌注免振搗工藝，避免了人員進入密閉主管內施工作業(yè)帶來的安全風險。

　　針對個別段混凝土灌注出現(xiàn)少許漏漿的問題，技術部門采取在主管法蘭連接面涂刷密封膠，在垂直法蘭面內側涂刷油漆等措施，保證主管的密封性，有效防止漏漿現(xiàn)象。