“京滬高鐵2平方公里范圍內(nèi)打下的6500根鉆孔樁，每個樁打入地下多少米，需要多少根鋼筋，誰綁扎的鋼筋都進(jìn)行了實(shí)名記錄，且詳細(xì)到混凝土的配合比，承臺、墩身的養(yǎng)護(hù)、路基的預(yù)壓等都由施工人員實(shí)名簽字確認(rèn)?！蹦暇┠险卷?xiàng)目負(fù)責(zé)人如是說。今后如果某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了質(zhì)量問題，可以立刻找出當(dāng)時的項(xiàng)目經(jīng)理是誰，施工人員、監(jiān)理人員是誰，責(zé)任一目了然。

　　京滬高鐵南京南站開工伊始，大力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)程，全面推進(jìn)“六位一體”（質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新）的落實(shí)，有力地推動了工程項(xiàng)目管理制度、人員配備、現(xiàn)場管理、過程控制的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

　　在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)過程中，為了確保各項(xiàng)工程質(zhì)量，精心打造精品工程。中鐵四局四公司積極推行工程建設(shè)終身記名制，把每一個工程、每一道工序都責(zé)任到崗，分解到人，嚴(yán)格執(zhí)行《工序簽認(rèn)制度》，落實(shí)質(zhì)量安全終身負(fù)責(zé)制，全面推行主要工序的交接驗(yàn)收確認(rèn)、簽認(rèn)和留名制。施工中，他們按照各種施工作業(yè)的特征，明確工序質(zhì)量控制關(guān)鍵，規(guī)范填寫內(nèi)業(yè)表格，由相應(yīng)管理及作業(yè)人員對各工序作業(yè)質(zhì)量控制情況予以簽字認(rèn)可，并由施工班組、架子隊(duì)隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安質(zhì)組長和質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，監(jiān)理單位監(jiān)理工程師、監(jiān)理員按規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場檢查確認(rèn)。工程建設(shè)終身記名制的實(shí)施，建立起了每個施工工序與環(huán)節(jié)的質(zhì)量責(zé)任界定、追溯體系，一旦發(fā)現(xiàn)某個環(huán)節(jié)上存在質(zhì)量問題，可以立即找到責(zé)任人，在落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任的同時，也強(qiáng)化了作業(yè)人員的質(zhì)量意識，實(shí)現(xiàn)了過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建好南京南站打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。