一座耗資3500多萬元的大橋，建成通車一年多就出現(xiàn)了橋欄桿裂縫，施工單位不是立即組織搶修，而是用膠水“糊”起來，這是發(fā)生在南京漢中門大橋上的咄咄怪事。14日，南京市建委舉行漢中門橋欄桿立柱質(zhì)量問題通報(bào)會(huì)，對“膠水糊橋”的中鐵十五局等責(zé)任單位通報(bào)批評，記入企業(yè)不良信用記錄，并責(zé)成施工方修復(fù)。

　　漢中門橋是南京東西向軸線連接河西的通道，由于老橋難以承載迅速增長的交通量，2006年開工擴(kuò)建，2008年6月通車。今年12月4日，市政監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)該橋三十多根欄桿裂開了口子，最大處可以伸進(jìn)手指，然而施工單位竟擅自用結(jié)構(gòu)膠連夜糊填裂縫處，如此荒唐的“障眼術(shù)”引起媒體和市民的高度關(guān)注，被指為“糊鬼”.

　　南京市建委組織專家調(diào)查后認(rèn)定，漢中門橋欄裂縫原因是花崗巖石材的欄桿與混凝土梁體膨脹系數(shù)不等，熱脹冷縮后變形協(xié)調(diào)不一致。漢中門南橋梁體澆筑于夏天，溫度較高，后因梁體混凝土收縮徐變，造成立柱底部斷裂；而由于河西屬于軟土地基，不均勻沉降也造成了欄桿與立柱在連接部位出現(xiàn)了位移和開口。

　　“石欄桿+混凝土橋梁”造成的裂縫，在南京小桃園和解放路橋也出現(xiàn)過，辦法是通過樁基打深、預(yù)先加壓，以及在裝配橋欄時(shí)預(yù)留合理的縫隙來避免。可見，設(shè)計(jì)單位對橋欄桿考慮不細(xì)、設(shè)計(jì)深度不足，監(jiān)理單位把關(guān)不嚴(yán)，對裂縫發(fā)生也有推不掉的責(zé)任。但千不該萬不該的是，施工單位竟用“膠水糊橋”,因?yàn)檎衬z根本無法保證欄桿的強(qiáng)度和安全。

　　發(fā)現(xiàn)問題后，南京市建委、市政公用局立即對受損的欄桿進(jìn)行圍擋封閉，設(shè)立警示標(biāo)志，組織專家對大橋勘察分析，發(fā)現(xiàn)橋梁主體結(jié)構(gòu)完好，無安全隱患。施工、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位被責(zé)成對裂縫欄桿拆除檢查，按相關(guān)程序在明年元旦前完成修復(fù)，費(fèi)用自行承擔(dān)。與此同時(shí)，市政質(zhì)量監(jiān)督、建設(shè)監(jiān)察等部門組成調(diào)查組，按《建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等法規(guī)，對責(zé)任單位和責(zé)任人嚴(yán)肅處理。