近日，國(guó)內(nèi)最大的鐵路II型無(wú)碴軌道板生產(chǎn)、培訓(xùn)、研發(fā)基地在北京平谷區(qū)馬坊鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)全面建設(shè)完成并投入生產(chǎn)。該基地為京津城際軌道交通工程生產(chǎn)預(yù)制的無(wú)碴軌道板曾被專家認(rèn)定達(dá)到“國(guó)際先進(jìn)水平”,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該技術(shù)領(lǐng)域的空白。

　　該生產(chǎn)、培訓(xùn)、研發(fā)基地由中鐵六局投資建設(shè)，總建筑面積35000平方米，建有三條軌道板生產(chǎn)線，擁有3臺(tái)完全自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)化軌道板專用數(shù)控磨床，年生產(chǎn)能力達(dá)72000塊，是目前國(guó)內(nèi)年產(chǎn)量最大、設(shè)備設(shè)施最完善、最先進(jìn)的中國(guó)鐵路II型無(wú)碴軌道板生產(chǎn)基地。該基地主要承擔(dān)著京滬高速鐵路工程34000多塊和津秦客專工程48000多塊無(wú)碴軌道板的生產(chǎn)任務(wù)。

　　隨著國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，在時(shí)速300-350公里的鐵路建設(shè)中，逐漸呈現(xiàn)出廣泛采用中國(guó)鐵路II型無(wú)碴軌道板的發(fā)展趨勢(shì)。該基地在消化、吸收德國(guó)技術(shù)及京津城際無(wú)碴軌道板先進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善、創(chuàng)新生產(chǎn)工藝，成功中標(biāo)京滬高速鐵路和津秦客專工程，成為國(guó)際知名、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)基地。國(guó)內(nèi)各條客運(yùn)專線建設(shè)中的新建無(wú)碴軌道板場(chǎng)的生產(chǎn)管理、技術(shù)人員也不斷到該基地參觀學(xué)習(xí)，成為國(guó)內(nèi)最大的技術(shù)培訓(xùn)基地。