山東:融雪劑導(dǎo)致公路路面?zhèn)劾劾?/h1>
前段時間持續(xù)降雪，煙臺市區(qū)大街小巷銀裝素裹，為加快積雪融化，有關(guān)部門在各主要道路撒布了大量融雪劑。然而，隨著氣溫回升，冰雪消融，路面逐漸露出原貌，有細心市民卻發(fā)現(xiàn)，不少路段的地面上出現(xiàn)了不同程度的裂縫和坑槽。這是否和融雪劑有關(guān)？撒布融雪劑對城市環(huán)境是否還會造成其他影響？17日，記者就此展開調(diào)查。
連日來不斷有讀者反映，煙臺市區(qū)一些道路的路面出現(xiàn)了大小、形狀不一的坑槽或裂紋，行車會明顯感到顛簸，有些車輛為避讓坑槽緊急減速，給行車造成安全隱患。17日上午，記者來到市區(qū)西南河路、環(huán)山路、大海陽路等路段，發(fā)現(xiàn)路面上確實存在像讀者反映的坑槽或裂縫。
“40%的氯化鈉、40%的氯化鈣、20%的氯化鎂，煙臺現(xiàn)在使用的融雪劑已屬于環(huán)保型?！笔姓B(yǎng)管處有關(guān)負責人介紹說：“路面出現(xiàn)的局部破損，很難考證具體原因，有可能是前段時間持續(xù)低溫，雪水融化后滲入地面原有的縫隙，一上凍加大了裂縫，但也可能與融雪劑有關(guān)。至于路面坑洼不平的情況，道路巡視人員已經(jīng)掌握，但考慮到現(xiàn)在雪還沒完全消融，加上低溫條件不宜施工，修補工作暫時還不能進行，通常每年一開春，修路就成了最主要的工作?！痹撠撠熑吮硎尽?/FONT>
多年從事道路養(yǎng)護工作的技術(shù)人員告訴記者，融雪劑中的鹽分遇水后，會發(fā)生“鹽脹”,加快路面破損，破壞路基。融雪劑在瀝青混凝土路面上，將大大降低瀝青材料與沙石料的黏著度，造成瀝青表面脫落，來往的車輛將破損瀝青材料卷走后，就形成路面坑槽。但是，也并非所有坑槽的形成都與融雪劑有關(guān)，像車流量大、超負荷車輛反復(fù)碾軋也都會縮短道路壽命。
融雪劑的各種弊端，早已為社會各方所關(guān)注，近幾年來，取消使用融雪劑的呼聲越來越高，一些地方嘗試不用或少用融雪劑，要求以機械和人工清雪為主，以融雪劑融雪為輔。
歐美一些國家也曾大量使用氯鹽融雪劑，并為此付出了沉重的代價。上世紀70年代后期，因使用氯鹽融雪劑，美國半數(shù)以上橋梁受到腐蝕破壞，每年用于修復(fù)的費用逾2000億美元。
現(xiàn)在，這些國家已開始最大限度地減少融雪劑的使用。在應(yīng)對雪后交通問題上，他們先用機械鏟雪，再在道路上撒上炭渣、粗沙、樹枝渣等用來防滑，也利用這些渣類物質(zhì)的深色來吸收熱量，以增加地面溫度融雪。使用后的炭渣和樹枝渣可以直接堆放到綠化帶中，不會造成污染。
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