近日，由南京天云新型建材科技有限公司生產(chǎn)的水泥乳化瀝青（CA）干混砂漿開始在京滬高鐵南京大勝關(guān)鐵路橋南北引橋項目段使用。

　　水泥乳化瀝青砂漿施工技術(shù)是無砟軌道施工的最后一道關(guān)鍵工序，也是該技術(shù)在我國高速鐵路建設(shè)中的首次應(yīng)用。因該技術(shù)關(guān)系到列車運行時的高舒適性和高穩(wěn)定性，所以其對溫度、擴展度、流動度、含氣量、密度等各項技術(shù)指標要求極其嚴格。

　　京滬高鐵南京大勝關(guān)鐵路橋南北引橋項目段共有兩千多塊軌道板需用CA-I型砂漿進行灌漿施工，且精度要求高，誤差范圍必須控制在0.1-0.2毫米。天云建材對此高度重視，由項目部試驗負責人會同施工技術(shù)總工，根據(jù)原材料、施工環(huán)境、施工設(shè)備、人員等情況制定周密的施工方案，不斷地探索實踐，并多次進行揭板試驗，以確保CA砂漿能夠一次性灌注成功。同時，為配合湖北國創(chuàng)高新材料股份有限公司的做好施工工作，天云建材投入了大量的人力物力，做到嚴把質(zhì)量關(guān)，組織協(xié)調(diào)到位，各個環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，全力生產(chǎn)，確保了供貨的及時性和施工進度。

　　目前，京滬高鐵建設(shè)正全面展開水泥乳化瀝青砂漿的施工。天云建材此次雖首次涉及高鐵CA砂漿領(lǐng)域，卻得到了建設(shè)單位和施工企業(yè)的高度認可，并且使本標段CA砂漿的施工建設(shè)工作多次在鐵道部京滬高鐵工作會議上得到表揚。