過(guò)去車(chē)輛在公路上快速前行時(shí)，經(jīng)過(guò)橋頭處，由于有高低落差，車(chē)頭會(huì)突然跳躍，司機(jī)及坐車(chē)人總會(huì)埋怨幾句?，F(xiàn)在，慈溪市交通局在重點(diǎn)工程杭州灣大橋余慈連接線(xiàn)慈溪段公路工程施工中，成功運(yùn)用套管樁新工藝，防止出現(xiàn)公路“橋頭跳車(chē)”現(xiàn)象。

　　除了成功運(yùn)用套管樁新工藝外，慈溪市交通局還在該工程中運(yùn)用大噸位壓路機(jī)震動(dòng)碾壓，減少路基不均勻沉降。由于慈溪地區(qū)土質(zhì)松軟，孔隙較大，加上該工程為一級(jí)公路，路基填筑厚度較大。如果按照一般路基采用常規(guī)壓路機(jī)壓實(shí)，會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)度不夠、密實(shí)效果不理想等問(wèn)題。為解決這些問(wèn)題，工程在路基成型后，采用了30噸以上的大噸位壓路機(jī)，進(jìn)行數(shù)次震動(dòng)碾壓，并用水密法進(jìn)行密實(shí)后，再次進(jìn)行碾壓，有效地增加了路基的壓實(shí)度和密實(shí)度，減少了路基不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。