繼去年在常州市239省道“奔牛至昆侖轉(zhuǎn)盤(pán)”段大規(guī)模使用瀝青再生銑刨料后，又一項(xiàng)新工藝--“環(huán)氧瀝青混凝土”落戶239省道常州溧陽(yáng)“昆侖轉(zhuǎn)盤(pán)至石街頭”段。因其成本較高，只先對(duì)“石街頭大橋”長(zhǎng)174米和“K90+150-K90+748”長(zhǎng)590米的左半幅各8.5米寬的行車道的中面層進(jìn)行試攤鋪，以觀效果。

　　10月9日秋陽(yáng)高照，連續(xù)幾日的晴天使得空氣顯得格外干燥。這種天氣攤鋪環(huán)氧瀝青混凝土是最適合不過(guò)了。上午9點(diǎn)多鐘，239省道溧陽(yáng)“昆侖轉(zhuǎn)盤(pán)至石街頭”段養(yǎng)護(hù)大中修工程施工地上，機(jī)器轟鳴，一片繁忙，一臺(tái)攤鋪機(jī)在前面攤鋪，六臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)跟班碾壓作業(yè)?！碍h(huán)氧瀝青混凝土”中面層攤鋪正在進(jìn)行中……“昆侖轉(zhuǎn)盤(pán)至石街頭”段改造工程是常州市2010年國(guó)省干線公路養(yǎng)護(hù)大中修工程調(diào)增計(jì)劃，全長(zhǎng)16.441公里，總投資9000余萬(wàn)元，是在路面銑铇之后，加鋪環(huán)氧瀝青混凝土中面層，預(yù)計(jì)10月底完工通車。

　　環(huán)氧瀝青混凝土是由環(huán)氧樹(shù)脂、固化劑與基質(zhì)瀝青經(jīng)復(fù)雜的化學(xué)改性得到的混合物，固化后的強(qiáng)度與力學(xué)性能均較高，具有“高溫不軟、低溫不脆”的特點(diǎn)。與改性瀝青SMA及澆注式瀝青混凝土等熱塑性鋼橋面鋪裝材料相比，具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，耐疲勞、耐腐蝕性和密水性等優(yōu)點(diǎn)。由于其性能受成型時(shí)溫度、時(shí)間、濕度等因素的影響很大，攤鋪后需要足夠長(zhǎng)的養(yǎng)護(hù)期以確保環(huán)氧瀝青混凝土能夠基本完成固化，施工質(zhì)量控制要求相當(dāng)高。