有關(guān)專家分析，城市里越來越多的地方使用整齊漂亮的石板材鋪地面?！俺廊A裝修”后，路面雖然美觀了，但最大的缺點就是不透水，增加了道路排水壓力。同時，雨水從路面流失或被蒸發(fā)掉，使路面干燥，加重城市揚塵污染。此外，路面硬化吸引、儲存并反射太陽的熱量，使地面平均溫度大幅度升高，增加了人為降溫的能源消耗。硬化路面還會引起諸多環(huán)境和生態(tài)負效應(yīng)，如使路面的空氣交換能力降低，更易形成城市熱島效應(yīng)。

　　對于路面硬化，無錫市有關(guān)部門已經(jīng)注意到這一問題，積極揚利除弊。從市政部門得知，無錫市早在8年前就在人行道上推廣透水型蘇波洛克磚，迄今為止，全市人行道基本都采用透水型磚。近年來，還在梁溪大橋匝道、從梁溪路到鳳翔大橋一段的人行道，采用了新型的透水型混凝土，透水率更高。人行道需承載的壓力不大，可以使用透水型材質(zhì)，但機動車道車流量大、承受的壓力強，仍需要牢固的硬化路面。不過為了進一步降低噪音、減少路面積水，無錫市已籌劃在機動車道上試鋪透水瀝青路面。建設(shè)部門則表示，無錫市有相關(guān)批文要求住宅項目、商業(yè)項目盡量使用透水型磚，但并無強制措施。