雖然近日市城管局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，攪拌車應(yīng)屬市建委散裝水泥辦公室(簡(jiǎn)稱市散裝辦)管理，但昨日市散裝辦負(fù)責(zé)人卻表示，目前攪拌車上路需要兩個(gè)證，其中行駛證屬交警管，運(yùn)輸許可證屬運(yùn)管局管，這些跟我們都沒(méi)有直接關(guān)系。

　　上述負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，目前廣州的攪拌車數(shù)量大概在1500臺(tái)左右，其中有屬于混凝土攪拌站的，也有屬于專門(mén)運(yùn)輸車隊(duì)的。目前市散裝辦主要負(fù)責(zé)對(duì)商品混凝土市場(chǎng)進(jìn)行行業(yè)管理(由于目前大部分工程都禁止使用散裝水泥，從而產(chǎn)生專門(mén)生產(chǎn)商品混凝土的企業(yè)，即攪拌站)，即監(jiān)管各個(gè)攪拌站是否達(dá)標(biāo)，內(nèi)部制度是否規(guī)范、實(shí)驗(yàn)室是否達(dá)標(biāo)、是否擁有攪拌車等等，但具體到攪拌車的資質(zhì)管理卻不屬于他們。一輛攪拌車是否能夠上路需要兩個(gè)證，一個(gè)行駛證屬交警管，一個(gè)運(yùn)輸許可證屬運(yùn)管局管，“這些跟我們都沒(méi)有直接關(guān)系”。

　　該負(fù)責(zé)人表示，雖然對(duì)攪拌站的管理涉及到攪拌車的內(nèi)容，但這部分并不是必須的，“比如一級(jí)攪拌站需要有10臺(tái)車，但他們車不夠的話也可以租賃或干脆包給專門(mén)的運(yùn)輸公司，我們審核的時(shí)候就是看這些車是不是具備行駛證和運(yùn)輸許可證，其他的我們都管不了。”

　　不過(guò)他也表示，每當(dāng)交警部門(mén)需要和各攪拌車車主溝通管理時(shí)，會(huì)通過(guò)市散裝辦將車主召集起來(lái)，兩家單位也經(jīng)?；ハ鄿贤?，要求攪拌站或運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部管理。

　　近日，南都記者也就攪拌車的管理采訪了市運(yùn)管局，一位工作人員表示，他們只負(fù)責(zé)向符合規(guī)定的企業(yè)和車輛發(fā)運(yùn)輸許可證，具體監(jiān)管應(yīng)該由市散裝辦“歸口管理”。