從去年開(kāi)始，廣西南寧至柳州高速公路進(jìn)行大修，由原來(lái)的水泥路面改擴(kuò)建為瀝青路面，建設(shè)部門(mén)在出現(xiàn)破損的路段開(kāi)挖后重新鋪設(shè)，導(dǎo)致出現(xiàn)大量在路邊堆砌成山的廢棄水泥混凝土。

　　4月21日，在從來(lái)賓市至柳州市短短60公里的高速公路上，記者看到路邊有3個(gè)大型高速公路棄土場(chǎng)。在其中一個(gè)棄土場(chǎng)，數(shù)萬(wàn)立方廢棄水泥混凝土塊占地20多畝，堆砌高達(dá)5米。而在另一路邊棄土場(chǎng)，廢棄水泥混凝土上被一層薄土覆蓋。

　　柳州高速公路營(yíng)運(yùn)有限公司經(jīng)理吳和才介紹，此次高速公路大修，如何處理固體廢棄物讓他們“想破了腦袋”，目前只能采取在路邊掩埋的方式處理?！拔覀儗U棄混凝土集中后，在上面覆蓋泥土，然后種草?！眳呛筒耪f(shuō)。

　　據(jù)吳和才介紹，僅柳州至小平陽(yáng)的高速公路路段，就有十多處棄土場(chǎng)，目前在這些棄土場(chǎng)放置廢棄水泥混凝土基本夠用。而這些棄土場(chǎng)的土地，是在建設(shè)高速公路時(shí)就已經(jīng)征用。

　　據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)對(duì)廢棄混凝土再利用已經(jīng)有許多方法，可在道路施工中重新使用，既節(jié)約資源又保護(hù)環(huán)境，但由于成本等原因，廣西高速公路在翻修中很少采取廢棄混凝土再利用。

　　目前，建于上世紀(jì)90年代水泥混凝土路面的廣西高速公路都出現(xiàn)了斷板、唧泥、脫空等不同程度的病害，重新改建將產(chǎn)生大量廢棄混凝土。