我國(guó)目前在建的第一長(zhǎng)隧道——壁板坡隧道引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)設(shè)備混凝土噴射機(jī)（俗名“阿里瓦”）投入使用兩個(gè)月，工效提高三倍以上，不但大大提高施工生產(chǎn)速度，且更環(huán)保、更便捷、更能保證工程質(zhì)量，而且大大提高了現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全系數(shù)。

　　滬昆高鐵壁板坡隧道地處云貴交界，長(zhǎng)14756米，壁板坡隧道設(shè)計(jì)350公里時(shí)速。由中鐵五局承建，是目前在建的中國(guó)客專(zhuān)第一長(zhǎng)隧道，施工難度很大，號(hào)稱(chēng)“地質(zhì)博物館”，總工期60.5個(gè)月。

　　壁板坡隧道平行導(dǎo)坑于2010年12月3日在云南段實(shí)現(xiàn)率先開(kāi)工，為加快施工進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，擔(dān)任出口施工任務(wù)的中鐵五局五公司投資四百多萬(wàn)新購(gòu)進(jìn)一臺(tái)德國(guó)技術(shù)、西班牙生產(chǎn)的全進(jìn)口混凝土噴射機(jī)。該設(shè)備是目前我國(guó)在同行業(yè)中最先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，它的投入使用將大大加快滬昆客云專(zhuān)線云南段施工速度。

　　“阿里瓦”主要是用于隧道施工開(kāi)挖后，對(duì)開(kāi)挖斷面基本成形尚為穩(wěn)定的巖層進(jìn)行初期加固，確保施工安全。使用后可以大大減少這道工序作業(yè)循環(huán)時(shí)間，大大加快施工進(jìn)度，并為隧道施工安全提供可靠保障，為提前實(shí)現(xiàn)滬昆線全線通車(chē)增加了法碼。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)指揮的中鐵五局五公司滬昆客專(zhuān)云南段項(xiàng)目副經(jīng)理唐明忠說(shuō)，以前用的噴漿機(jī)需要5-6人 4個(gè)小時(shí)才能將剛開(kāi)挖好的隧道頂部噴完（一小時(shí)噴漿4方），現(xiàn)在使用這臺(tái)機(jī)械后，只需2-3人1小時(shí)即可完成同樣的工作量（一小時(shí)噴24方），且工作人員操作簡(jiǎn)便、工作環(huán)境較過(guò)去改善很多，縮短了工序時(shí)間，噴過(guò)的隧道頂部質(zhì)量和安全都較過(guò)去大大提高。設(shè)備在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間試用后，目前已正式投入使用。