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湖南:深入開展混凝土質(zhì)量通病專項治理

紅網(wǎng) · 2011-08-24 00:00

  在醴茶高速第一合同段拌合場,這里一改傳統(tǒng)小規(guī)模露天加工場塵土飛揚(yáng)的場面,整個施工路段所用的材料都集中在這里實行機(jī)械化加工。先進(jìn)設(shè)備的應(yīng)用讓整個加工流程上工人的數(shù)量減少了一半左右,總體效率卻提高了40%。在建設(shè)高速公路過程中,如何最大程度降低對環(huán)境的破壞,是衡量現(xiàn)代化建設(shè)水平的一個更高標(biāo)準(zhǔn)。在混凝土養(yǎng)護(hù)過程中需要不斷澆水,產(chǎn)生的廢水一般都排放到農(nóng)田,造成污染。而“三集中”拌合場內(nèi)采用的噴淋循環(huán)系統(tǒng)不但實現(xiàn)了零廢水排放,而且大大減少了水資源的浪費(fèi)。養(yǎng)護(hù)水從梁場排下來之后,經(jīng)過縱向排水溝,引導(dǎo)到雙向排水溝內(nèi),在場地的一端設(shè)一個沉淀池,對廢水進(jìn)行沉淀處理,二次利用,基本可以做到(水資源)百分之百重復(fù)利用。醴茶高速公路全長約105公里,在過去整條高速公路要設(shè)置大大小小上百個小規(guī)模露天加工場,而這些加工場大多占用路旁的農(nóng)田,造成耕地污染,原貌恢復(fù)難度大。而像這樣的“三集中”標(biāo)準(zhǔn)化工地整條高速公路,只需建設(shè)有同等規(guī)模的集中拌合場16處、預(yù)制場地20處、鋼筋加工場地20處。目前“三個一”管理模式成效顯著,全省高速公路建設(shè)項目已經(jīng)全面推行。

  立足生態(tài)環(huán)保,打造“兩型”交通示范工程

  大力推進(jìn)“兩型高速”建設(shè)是湖南省委、省政府和省交通運(yùn)輸廳提出的一項重大戰(zhàn)略決策,是“十二五”高速公路規(guī)劃的總體要求,也是今后一段時期發(fā)展趨勢。作為地處長株潭中心區(qū)域的重點工程,醴茶公司致力于打造一條精細(xì)優(yōu)質(zhì)、資源節(jié)約、環(huán)境友好、人文和諧的高速公路。

  按照湖南省交通運(yùn)輸廳“工程質(zhì)量年”深入開展混凝土質(zhì)量通病專項治理,提高混凝土施工質(zhì)量要求。醴茶高速公路全面推廣被稱為綠色混凝土的“高性能混凝土技術(shù)”。高性能混凝土是以耐久性作為設(shè)計的主要指標(biāo),在配置上的特點是采用低水膠比,選用優(yōu)質(zhì)原材料,且必須摻加足夠數(shù)量的礦物細(xì)摻料和高效外加劑。在混凝土中實行雙摻,摻礦粉和粉煤灰,提高混凝土密實性、抗?jié)B透性、耐久性和美觀度,同時,加強(qiáng)了對砼外觀中常見的蜂窩、麻面、氣泡、水印等混凝土質(zhì)量通病的預(yù)防。目前,“高性能混凝土技術(shù)”已經(jīng)完成省級科研項目立項工作,該技術(shù)每立方混凝土能夠節(jié)約成本20余元,全線節(jié)約成本近1000萬元,同時還將工業(yè)廢渣粉煤灰變廢為寶,降低了生產(chǎn)能耗。

  在下邊坡生態(tài)防護(hù)上,醴茶高速采用經(jīng)濟(jì)環(huán)保的椰網(wǎng)防護(hù)技術(shù)取代傳統(tǒng)的骨架防護(hù)技術(shù);在較為穩(wěn)定的下邊坡直接鋪設(shè)椰網(wǎng),播撒草籽,一個星期便能綠草茵茵,該技術(shù)增加了坡面粗糙度,減少了雨水對坡面的沖刷,提升了坡面的保水能力,同時,椰網(wǎng)在3-5年后會自然溶解在土壤中,轉(zhuǎn)化為有機(jī)肥料,既節(jié)約了造價又恢復(fù)和保護(hù)了高速公路的生態(tài)環(huán)境,目前,醴茶高速公路全線采取椰網(wǎng)防護(hù)的下邊坡面積約683297㎡,節(jié)約成本130余萬元。


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