日前，廣東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《廣東省航道發(fā)展規(guī)劃（2020—2035年）》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），明確到2035年，形成布局合理、適應(yīng)度高的高等級(jí)航道網(wǎng)，打造20條以上的沿海港口10萬(wàn)至40萬(wàn)噸級(jí)進(jìn)港航道，通過(guò)提高內(nèi)河主通道和河口航道等級(jí)，與沿海航道共同形成千噸級(jí)航道通達(dá)21個(gè)地市的高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)。

《規(guī)劃》提出，打造布局合理的沿海深水航道和內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)，構(gòu)建“八通、兩橫、一網(wǎng)、三連、四線”總體布局，推動(dòng)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。“八通”是指珠江口等5個(gè)沿海主要港口和惠州港石化基地等3個(gè)沿海石化基地的進(jìn)港主航道，共376.8公里；“兩橫”是指廣東沿海港口之間供船舶近岸航行的東西向航路和橫貫廣東中部的西江—東江線路；“一網(wǎng)”是指由32條航道組成的珠江三角洲“三縱三橫三線”高等級(jí)航道網(wǎng)，共936.2公里；“三連”是指連通周邊省份的水運(yùn)主通道，共731公里；“四線”由江門(mén)港、陽(yáng)江港、汕尾港和潮州港4個(gè)重要港口的進(jìn)港主航道組成，共82.9公里。

廣東還將構(gòu)建智慧航道“一中心兩網(wǎng)絡(luò)三平臺(tái)N可擴(kuò)展的運(yùn)調(diào)管養(yǎng)服場(chǎng)景”，即航道大數(shù)據(jù)中心，航道感知終端網(wǎng)和通信網(wǎng)，電子航道圖支撐平臺(tái)、航道綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)、航道通一體化服務(wù)平臺(tái)，船閘聯(lián)合調(diào)度系統(tǒng)、橋梁凈高監(jiān)測(cè)及防撞預(yù)警系統(tǒng)等應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。

千億噸級(jí)航道的打造將為沿線水泥產(chǎn)品運(yùn)輸提供便利，大大縮減運(yùn)輸成本。