國內(nèi)最寬鋼筋混凝土橋梁--武漢四環(huán)線漢江特大橋開工
漢江武漢境內(nèi)又將增加一座漢江橋了！伴隨著打樁機(jī)的轟鳴，由中建三局承建的武漢四環(huán)線漢江特大橋首根樁基正式開鉆，這標(biāo)志著作為四環(huán)線控制性工程的漢江特大橋工程拉開了施工大幕。
武漢四環(huán)線工程道路等級(jí)按雙向八車道高速公路建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為100Km/h。四環(huán)線漢江特大橋?yàn)樗沫h(huán)線跨越漢江及江堤段，橋址起于東西湖區(qū)十一支溝臨江處、止于蔡甸區(qū)漢陽監(jiān)獄，北岸為東西湖區(qū)魚門村，南岸為蔡甸區(qū)胡家臺(tái)村，主橋全長714米，總寬44米。
據(jù)中建三局負(fù)責(zé)人介紹，漢江特大橋是國內(nèi)最寬的鋼筋混凝土橋梁，將于2015年底完工。按照規(guī)劃，武漢四環(huán)線工程的建設(shè)不僅能完善武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)布局，增強(qiáng)市區(qū)過江通道能力儲(chǔ)備，發(fā)揮路網(wǎng)整體功能，緩解繞城公路與三環(huán)線的交通壓力，而且將形成連接新城組群之間并在組群內(nèi)部發(fā)展過程中具有復(fù)合交通功能的快速通道，有效銜接新城組群的交通樞紐、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使武漢三鎮(zhèn)的集疏運(yùn)通道之間的聯(lián)系更為高效，而漢江特大橋則是四環(huán)線的控制性工程。
武漢四環(huán)線工程道路等級(jí)按雙向八車道高速公路建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為100Km/h。四環(huán)線漢江特大橋?yàn)樗沫h(huán)線跨越漢江及江堤段，橋址起于東西湖區(qū)十一支溝臨江處、止于蔡甸區(qū)漢陽監(jiān)獄，北岸為東西湖區(qū)魚門村，南岸為蔡甸區(qū)胡家臺(tái)村，主橋全長714米，總寬44米。
據(jù)中建三局負(fù)責(zé)人介紹，漢江特大橋是國內(nèi)最寬的鋼筋混凝土橋梁，將于2015年底完工。按照規(guī)劃，武漢四環(huán)線工程的建設(shè)不僅能完善武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)布局，增強(qiáng)市區(qū)過江通道能力儲(chǔ)備，發(fā)揮路網(wǎng)整體功能，緩解繞城公路與三環(huán)線的交通壓力，而且將形成連接新城組群之間并在組群內(nèi)部發(fā)展過程中具有復(fù)合交通功能的快速通道，有效銜接新城組群的交通樞紐、物流園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使武漢三鎮(zhèn)的集疏運(yùn)通道之間的聯(lián)系更為高效，而漢江特大橋則是四環(huán)線的控制性工程。
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