為大力推進節(jié)能減排工作，蘇州市一級公路建設(shè)指揮部首度采用路面碎石化施工新工藝，在吳中區(qū)甪直鎮(zhèn)湖濱路、長虹南路路面養(yǎng)護改善施工中進行試點應(yīng)用。該工藝既節(jié)約成本，又為蘇州市今后舊水泥混凝土路面的翻修提供了一種高效、環(huán)保的工藝方式。

　　據(jù)介紹，路面碎石化是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞，已喪失整體承載能力，在通過局部挖除、壓漿等處理方式已不能恢復(fù)其使用功能，或已不能達到結(jié)構(gòu)強度要求的情況下，為解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問題，而對舊水泥混凝土板塊采用的一種最終處理方法。

　　該工藝通過共振破碎設(shè)備，采用高頻低幅的振動對舊水泥混凝土路面進行破碎，將舊水泥混凝土板塊破碎成較小的粒徑（底部不超過37.5厘米，中間不超過22.5厘米，表面不超過7.5厘米），碾壓后作為新路面結(jié)構(gòu)基層或底基層，然后再加鋪新的路面結(jié)構(gòu)。這種工藝最大的優(yōu)點是既節(jié)約材料又降低成本，又能大大提高施工進度，而且解決了沿線群眾的出行問題，同時也解決了水泥混凝土碎塊外運丟棄等問題。