在2012年上海Bauma展上，利勃海爾展出了半掛混凝土攪拌車(chē)，是個(gè)相對(duì)比較新的事物，那么半掛攪拌車(chē)適合中國(guó)嗎？在中國(guó)的前景怎么樣？對(duì)此小編個(gè)人認(rèn)為半掛混凝土攪拌車(chē)局限較多，下面簡(jiǎn)單的和大家探討一下。

　　法律法規(guī)不完善

　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)對(duì)長(zhǎng)度牽引車(chē)軸重的限制比較嚴(yán)格，但是在攪拌車(chē)這一塊基本形同虛設(shè)，現(xiàn)在6x4攪拌車(chē)都做到12方，8x4的甚至做到16方。

　　以6x4攪拌車(chē)為例，每噸混凝土2.4噸算，12方就是28.8噸，6x4攪拌車(chē)整車(chē)重量在14-15噸，加起來(lái)遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)的限重。這類(lèi)車(chē)在城市跑非常的危險(xiǎn)，不時(shí)就有攪拌車(chē)出事傷人的悲劇。

　　半掛攪拌車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是軸數(shù)更多，裝載量更大，但是半掛攪拌車(chē)如果嚴(yán)格按照法規(guī)來(lái)，也只能裝14方左右，在現(xiàn)在的環(huán)境下估計(jì)沒(méi)人會(huì)買(mǎi)。如果和單車(chē)一樣超載，做20方、25方甚至更大的罐體，這更會(huì)造成超載的惡性循環(huán)，不僅對(duì)道路損害大，而且還會(huì)嚴(yán)重威脅行人安全。

　　進(jìn)出工地較麻煩

　　混凝土攪拌車(chē)出入的工地等地方路況較復(fù)雜，受施工等的影響，道路一般較窄，路面環(huán)境等也不好。一般的單車(chē)還好，半掛的駕駛難度更大，轉(zhuǎn)彎半徑也更大，進(jìn)出工地不太適合。特別是工地，如果遇到下雨，泥濘路面，半掛車(chē)更容易打滑陷車(chē)。

　　進(jìn)卸料不太方便混凝土攪拌車(chē)不論進(jìn)料還是卸料一般都是通過(guò)倒車(chē)進(jìn)入攪拌站或者卸料口的，半掛車(chē)倒車(chē)比較困難，要想倒進(jìn)進(jìn)料口，卸料口都比較麻煩，在一定的程度上會(huì)影響運(yùn)營(yíng)的效率。

　　而且混凝土運(yùn)輸對(duì)時(shí)間還有要求，一般從進(jìn)料到卸完料的時(shí)間不能超過(guò)90分鐘。還有很重要的一點(diǎn)就是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)混凝土市場(chǎng)都是按照方來(lái)算價(jià)的，少跑一趟就少掙一趟的錢(qián)。

　　價(jià)格相對(duì)更高昂

　　半掛攪拌車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格比普通的單車(chē)要貴不少，國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)價(jià)格比較敏感，這在推廣上又是一大難題。

　　編后語(yǔ)：

　　小編在中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)查詢(xún)相關(guān)半掛攪拌車(chē)的資料的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其中唯一的一款半掛混凝土攪拌車(chē)是中環(huán)動(dòng)力在2009年第188批公告中推出的，不過(guò)該車(chē)在今年年初第233批中被取消了。不知是市場(chǎng)不景氣還是其他技術(shù)原因。

　　總之，在目前的中國(guó)攪拌車(chē)市場(chǎng)環(huán)境下，半掛攪拌車(chē)不太適合中國(guó)的國(guó)情。不過(guò)如果今后國(guó)內(nèi)攪拌車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)法規(guī)能健全的話，在都不超載的情況下，半掛攪拌車(chē)運(yùn)輸量較大的優(yōu)點(diǎn)還是會(huì)有一定的市場(chǎng)空間，不過(guò)在以城市工地倒短為主的混凝土運(yùn)輸工況環(huán)境下，半掛攪拌車(chē)局限性較大，不太可能成為攪拌車(chē)市場(chǎng)的主流。