利用刮刀平整地面的土方機(jī)械。刮刀裝在機(jī)械前后輪軸之間，能升降、傾斜、回轉(zhuǎn)和外伸。動(dòng)作靈活準(zhǔn)確，操縱方便，平整場地有較高的精度，適用于構(gòu)筑路基和路面、修筑邊坡、開挖邊溝，也可攪拌路面混合料、掃除積雪、推送散粒物料以及進(jìn)行土路和碎石路的養(yǎng)護(hù)工作。

　　平地機(jī)是土方工程中用于整形和平整作業(yè)的主要機(jī)械，廣泛用于公路、機(jī)場等大面積的地面平整作業(yè)。平地機(jī)之所以有廣泛的輔助作業(yè)能力，是由于它的刮土板能在空間完成6度運(yùn)動(dòng)。它們可以單獨(dú)進(jìn)行，也可以組合進(jìn)行。平地機(jī)在路基施工中，能為路基提供足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。它在路基施工中的主要方法有平地作業(yè)、刷坡作業(yè)、填筑路堤。

　　平地機(jī)是一種高速、高效、高精度和多用途的土方工程機(jī)械。它可以完成公路重要內(nèi)容場、農(nóng)田等大面積的地面平整和挖溝、刮坡、推土、排雪、疏松、壓實(shí)、布料、拌和、助裝和開荒等工作。是國防工程、礦山建設(shè)、道路修筑、水利建設(shè)和農(nóng)田改良等施工中的重要設(shè)備。公路路基，是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分。路基承受由路面?zhèn)鱽淼慕煌ê奢d，是路面的支承結(jié)構(gòu)物，它必須具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。根據(jù)地形的不同，公路路基一般采用路堤和路塹兩種形式。

　　平地機(jī)保養(yǎng)與維護(hù)

　　1、對(duì)液壓油性能的要求

　　在液壓傳動(dòng)中，液壓油既是傳遞動(dòng)力的介質(zhì)，又是潤滑劑，在部分元件中又起密封作用，系統(tǒng)中的熱量也是通過油液擴(kuò)散出去的，因此又起到散熱作用。因此，為保證液壓系統(tǒng)可靠、有效、經(jīng)濟(jì)地工作，液壓油必須保證以下幾點(diǎn)要求：

　　1）適當(dāng)?shù)恼扯?。粘度是表示油液流?dòng)時(shí)分子間磨擦阻力的大小。粘度過大時(shí)油液流動(dòng)時(shí)阻力大，能量損失大，系統(tǒng)效率降低。此外，主機(jī)空載損失加大，溫升快且工作溫度高，在主泵吸油端易出現(xiàn)“空穴”現(xiàn)象。粘度過小時(shí)則不能保證液壓元件良好的潤滑條件，加劇元件的磨損，泄漏增加，液壓系統(tǒng)效率也要降低。

　　2）良好的粘溫特性。粘溫特性是指油液粘度升降隨溫度而變化的程度，通常用粘度指數(shù)表示。粘度指數(shù)越大，液壓系統(tǒng)工作中油液粘度隨溫度升高下降越小，從而使液壓系統(tǒng)的內(nèi)漏不致過大。粘度指數(shù)一般不得低于90.

　　3）良好的抗磨性及潤滑性。目的是為了降低機(jī)械磨擦，保證在不同的壓力、速度和溫度等條件下都有足夠的油膜強(qiáng)度。

　　4）較高的化學(xué)反應(yīng)穩(wěn)定性能，不易氧化和變質(zhì)。實(shí)踐證明，油溫每升高10℃，其化學(xué)反應(yīng)速度提高約一倍。抗氧化安定性好的液壓油長時(shí)間使用不易發(fā)生氧化變質(zhì)，可以保證液壓油的正常循環(huán)。

　　5）質(zhì)量應(yīng)純凈，應(yīng)盡量減少機(jī)械雜質(zhì)、水分和灰塵等的含量。

　　6）對(duì)密封件的影響要小。

　　7）抗乳化性要好，不易引起泡沫?？谷榛允侵赣鸵褐谢烊肓怂⒔?jīng)攪動(dòng)后不成為乳化液、水從其中分離出來的能力?？古菽允侵赣鸵褐谢烊肟諝獠⒔?jīng)攪動(dòng)后不生成乳狀液、氣泡從油中分離出來的能力?；烊胨蚩諝夂蠼档土艘簤河偷娜莘e模數(shù)，可壓縮性增大，液壓元件動(dòng)作遲緩，并易產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)。

　　8）防銹性能好。液壓油覆蓋在零件表面，避免其被氧化銹蝕。

　　9）抗剪力安定性好。為改善油液的粘度指數(shù)，油液中往往加入聚甲基丙烯酯，聚異丁烯等高分子聚合物，這些物質(zhì)分子鏈較長，油液流經(jīng)液壓元件的狹縫時(shí)受到很大的剪切作用，往往會(huì)使分子斷鏈，油液粘溫特性下降。

　　10）燃點(diǎn)、閃點(diǎn)應(yīng)滿足環(huán)境溫度，揮發(fā)性要小，以確保液壓油使用安全。

　　2、液壓油的污染原因及危害

　　2.1污染物的來源

　　1）新油中的污染物。雖然液壓油是在比較清潔的環(huán)境條件下提煉加工而成的，但在運(yùn)輸和儲(chǔ)存的過程中受到管道、油桶和儲(chǔ)油罐的污染，油液中會(huì)混入一些灰塵、砂土、鐵銹、水分和其它液體等。

　　2）元件和系統(tǒng)中殘留的污染物。液壓元件和液壓系統(tǒng)在加工、裝配和清洗過程中會(huì)由于清理工作進(jìn)行得不徹底而殘留一些污染物。

　　3）外界侵入污染物。液壓元件以及機(jī)械工作過程中，由于油箱密封不完善，元件密封和防護(hù)裝置損壞等原因，由系統(tǒng)外部侵入些污染物，如灰塵、砂土、水分等。

　　4）液壓系統(tǒng)內(nèi)部生成的污染物。液壓系統(tǒng)在工作中自身會(huì)生成一些固態(tài)顆粒污染物，其中既有液壓元件磨損和腐蝕而產(chǎn)生的金屬顆?；蛳鹉z粉末，又有油液氧化產(chǎn)生的污染物等。

　　2.2液壓油污染的危害

　　1）污染物常使節(jié)流閥和壓力阻尼孔時(shí)堵時(shí)通，甚至將閥芯卡住，引起液壓系統(tǒng)工作壓力和速度不時(shí)變化，影響其正常工作。

　　2）加速液壓泵及馬達(dá)、閥組的磨損，引起內(nèi)泄漏量的增加。

　　3）混入液壓油中的水分腐蝕金屬，并加速液壓油老化變質(zhì)。

　　4）混入液壓油中的空氣會(huì)引起噪聲、振動(dòng)、爬行、氣蝕和沖擊現(xiàn)象，從而惡化液壓系統(tǒng)的工作性能。

　　3、液壓油的維護(hù)

　　3.1防止油液污染

　　平地機(jī)所用的各種泵、閥類元件中，相對(duì)運(yùn)動(dòng)件間的配合間隙及工作表面均較小，液壓元件中還有不少阻尼孔和縫隙式控制閥口等，若油液中混入污物，就會(huì)發(fā)生阻塞現(xiàn)象，甚至劃傷配合表面，增加泄漏，甚至卡住閥芯，造成元件動(dòng)作失靈。因此保持油液清潔是液壓系統(tǒng)維護(hù)的關(guān)鍵。

　　1）液壓油必須經(jīng)過嚴(yán)格的過濾，向液壓油箱中注油時(shí)，應(yīng)通過120目以上的濾油器。

　　2）定期檢查油液的清潔度，并根據(jù)工作情況定期更換，更換時(shí)應(yīng)盡可能的把液壓系統(tǒng)內(nèi)存的40L左右的油液排出。其中，使用系統(tǒng)外循環(huán)的方法可操作性比較強(qiáng)。其方法是，先把油箱、散熱器中的廢油放掉，然后加注新油。把進(jìn)入到油箱中的回油管拆下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使廢油從回油管中完全流出后便可。特別強(qiáng)調(diào)的是應(yīng)及時(shí)觀察油箱內(nèi)油面的變化，應(yīng)保證油面的安全高度。換用新油時(shí)應(yīng)同時(shí)更換濾清器的濾芯。

　　3）液壓元件不要輕易拆卸，如必須拆卸時(shí)應(yīng)將零件用煤油或柴油清洗后放在干凈的地方，避免重新裝配時(shí)雜質(zhì)的混入。

　　壓路機(jī)

　　壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。

　　操作規(guī)程

　　1、作業(yè)時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先起步后才能起震，內(nèi)燃機(jī)應(yīng)先至于中速，然后再調(diào)制高速。

　　2、變速與換向時(shí)應(yīng)先停機(jī)，變速時(shí)應(yīng)降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速。

　　3、嚴(yán)禁壓路機(jī)在堅(jiān)實(shí)的地面上進(jìn)行振動(dòng)。

　　4、碾壓松軟路基時(shí)，應(yīng)先在不振動(dòng)的情況下碾壓1~2遍，然后再振動(dòng)碾壓。

　　5、碾壓時(shí)、振動(dòng)頻率應(yīng)保持一致。對(duì)可調(diào)整您的振動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)先調(diào)好振動(dòng)頻率后再作業(yè)，不得在沒有起震情況下調(diào)整振動(dòng)頻率。

　　6、換向離合器、起震離合器和制動(dòng)器的調(diào)整，應(yīng)在主離合器脫開后進(jìn)行。

　　7、上、下坡時(shí)，不能使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，包括鉸接式振動(dòng)壓路機(jī)在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時(shí)，嚴(yán)禁使用快速檔。

　　8、壓路機(jī)在高速行駛時(shí)不得接合振動(dòng)。

　　9、停機(jī)時(shí)應(yīng)先停振，然后將換向機(jī)構(gòu)置于中間位置，變速器置于空檔，最后拉起手制動(dòng)操縱桿，內(nèi)燃機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。

　　10、其他作業(yè)要求應(yīng)符合靜壓壓路機(jī)的規(guī)定。

　　碾壓技巧

　?、贌o論是上坡還是下坡，瀝青混合料底下一層必須清潔干燥，而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層，以避免混合料在碾壓時(shí)滑移。

　?、跓o論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪均應(yīng)在后面。這樣做有以下優(yōu)點(diǎn)：上坡時(shí)，后面的驅(qū)動(dòng)輪可以承受坡道及機(jī)器自身所提供的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)前輪對(duì)路面進(jìn)行初步壓實(shí)，以承受驅(qū)動(dòng)輪所產(chǎn)生的較大的剪切力；下坡時(shí)，壓路機(jī)自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動(dòng)輪的制動(dòng)來抵消的，只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生剪切力的能力。

　?、凵掀履雺簳r(shí)，壓路機(jī)起步、停止和加速都要平穩(wěn)，避免速度過高或過低。

　?、苌掀履雺呵埃瑧?yīng)使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度，而后進(jìn)行靜力預(yù)壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時(shí)，才采用振動(dòng)壓實(shí)。

　?、菹缕履雺簯?yīng)避免突然變速和制動(dòng)。

　?、拊谄露群芏盖闆r下進(jìn)行下坡碾壓時(shí)，應(yīng)先使用輕型壓路機(jī)進(jìn)行預(yù)壓，而后再用重型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

　　二手輪胎壓路機(jī)保養(yǎng)知識(shí)匯總

　　1.每次使用時(shí)應(yīng)檢查各連接部分的緊固零件是否有松脫現(xiàn)象，檢查輪胎氣壓，檢查軸承是否發(fā)熱，如有問題，應(yīng)立即處理。每日作業(yè)完后燃油箱要加滿燃油，防止油箱內(nèi)壁產(chǎn)生水滴；每日作業(yè)前要打開燃油箱的放水閥放水；在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料用盡或更換濾芯后，須排盡管路內(nèi)的空氣。

　　2.按潤滑表要求，對(duì)各潤滑部位加注潤滑油。

　　3.壓路機(jī)在自行運(yùn)輸時(shí)，輪胎氣壓應(yīng)保持在0.6至0.65Mpa以下，行駛距離不宜過遠(yuǎn)。

　　4.經(jīng)常檢查液壓系統(tǒng)油箱是否需要加液壓油，各油管接頭有否漏油現(xiàn)象。

　　5.經(jīng)常檢查和調(diào)整滾壓輪軸向間隙。當(dāng)壓路機(jī)工作半年后，應(yīng)調(diào)換各滾壓輪的安裝位置，使輪胎磨損趨于均勻。

　　6.如壓路機(jī)長期停放，應(yīng)將機(jī)身架起，減少輪胎受壓變形。久經(jīng)停放，再度使用時(shí)應(yīng)檢查各部位潤滑油是否變質(zhì)，如果不能用，應(yīng)將廢油放掉，另換新。

　　7.應(yīng)經(jīng)常檢查和維護(hù)剎車機(jī)構(gòu)。

　　瀝青混凝土攤鋪機(jī)

　　將瀝青混合料均勻攤鋪在道路基層上，并進(jìn)行初步振實(shí)和整平的機(jī)械。分履帶式和輪胎式兩種。由牽引、攤鋪和振實(shí)、熨平兩部分組成。前者包括機(jī)架、動(dòng)力裝置、行走裝置、料斗、料門、刮板輸送器、螺旋攤鋪器和駕駛室等。后者包括牽引臂、振實(shí)機(jī)構(gòu)和熨平裝置（由熨平板、厚度調(diào)節(jié)器、拱度調(diào)節(jié)器和加熱裝置等組成）。

　　混凝土攤鋪機(jī)使用的注意事項(xiàng)及技術(shù)要點(diǎn)

　　按有關(guān)規(guī)定，采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制體式格局。應(yīng)采用直徑22.5mm鋼絲繩，200m為一段，立桿間距10m張緊力需8001000N假設(shè)鋼絲繩的張緊力無限大，測量設(shè)定的鐵立桿上標(biāo)高絕對(duì)準(zhǔn)確，則由路途兩側(cè)鋼絲繩提供的基準(zhǔn)面將是上一面層的絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)面。但是實(shí)際施工過程中，鋼絲繩上所受的張緊力不可能無限大，而且因兩側(cè)路緣帶上基層已硬化成型，承受張緊力的拉力撐持桿難以設(shè)置，劃定8001000N張緊力也不能保證；再加上路面攤鋪一天的使命量在12km甚至更多，其每天兩條鋼絲繩的測設(shè)任務(wù)相當(dāng)艱難；另外攤鋪機(jī)行走過程中引發(fā)的鋼絲繩振動(dòng)很難打消，工錢的觸、碰及破壞更是很難防止，甚至可以或許發(fā)生因攤鋪機(jī)方向走偏，熨平板刮擠拉線樁的環(huán)境，使以鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制體式格局的準(zhǔn)確性大打折扣。

　　以下一面層為基準(zhǔn)面，而采用以雪橇式控制攤鋪厚度的體式格局。攤鋪機(jī)行走過程中，死力減小其傳遞到上一面層的不變及突變誤差，以達(dá)到上一面層良好的平展度的目的其情理類似于杠桿，即將杠桿的支點(diǎn)安置于受外界成分影響較小的新攤鋪層上，而下一層次的許多不平整成分被梁體結(jié)構(gòu)分解、縮小幾多倍，使傳感器得到一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定或不變幅度較小的控制旌旗燈號(hào)。與上一方法比較，下一層次的平展度良好的前提下，走雪橇的體式格局較著優(yōu)于鋼絲繩控制方法。

　　技術(shù)要點(diǎn)

　　也遇到各種成績，各路面施工單位自行加工生產(chǎn)自動(dòng)找平梁的過程中。后經(jīng)協(xié)調(diào)組織，相互學(xué)習(xí)取經(jīng)，均取得了對(duì)勁的結(jié)果。演繹起來有以下幾個(gè)技術(shù)要點(diǎn)：

　　輪徑一般4050cm為宜，第一部分前著地部分的輪組應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。不宜太小，否則其穩(wěn)定性不足；

　　個(gè)別60cm35cm晦氣于分手其承受的分量。應(yīng)當(dāng)注重，2第二部分后著地部分的雪橇板宜大。雪橇板上的支點(diǎn)應(yīng)略向后置，使其在行走過程中不致栽頭，而引起新鋪路面上的深溝滑痕；

　　但其重量要適中，第三部分前后連接的梁體長度一般1012m剛度要大。因攤鋪機(jī)的傳感器觸頭與橫梁為線接觸，橫梁撓度的振動(dòng)將引起傳感器上得到凹凸穩(wěn)定的消息；而且因其重量由前后兩個(gè)著地點(diǎn)承擔(dān)，出格是后著地部分，若承擔(dān)的份量過重，對(duì)已鋪新路面的平展度不利；

　　其連接混凝土攤鋪機(jī)側(cè)壁和找平梁的前端主體，第四部分牽引拆卸為一橫架。攤鋪機(jī)行走過程中與攤鋪機(jī)構(gòu)成一個(gè)整體，必要有良好的剛度，防備振動(dòng)（搖曳）進(jìn)步的情況產(chǎn)生；

　　全數(shù)自動(dòng)找平梁的各點(diǎn)及輪軸應(yīng)摩擦力小，就整體而言。利于敏捷運(yùn)結(jié)轉(zhuǎn)；材料可選用輕質(zhì)材料，若選用23mm厚的鋼材加工成矩形截面梁體也可以，并且結(jié)構(gòu)型式上參照桁架的假想方式，配以斜撐固定，加強(qiáng)其剛度，增添其中因自己振動(dòng)惹起的誤差變更。

　　瀝青混凝土攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)故障以及維修

　　隨著20世紀(jì)30年代以來液壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及60年代故障診斷技術(shù)的出現(xiàn)，故障診斷技術(shù)在瀝青混凝土攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用得到了很快地發(fā)展。從技術(shù)上講，這段時(shí)期內(nèi)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：簡易診斷技術(shù)，故障測試儀技術(shù)，計(jì)算機(jī)故障診斷技術(shù)。簡易診斷技術(shù)又稱主觀診斷法，它是基于故障診斷人員的看、聽、摸、聞、問等主觀因素較強(qiáng)的基礎(chǔ)上對(duì)液壓系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷。這種方法只能定性地判斷瀝青混凝土攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)某處的故障情況，準(zhǔn)確性較差。后兩種診斷技術(shù)都是在電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上所出現(xiàn)的，又稱客觀診斷法，都能較準(zhǔn)確且定量地對(duì)系統(tǒng)中某處運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，從而判斷故障情況。但是，利用故障測試儀對(duì)瀝青混凝土攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行診斷時(shí)，必須事先連接到被測試部位，診斷工作較繁瑣。

　　瀝青混凝土攤鋪機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障及維修對(duì)策

　　1、無液壓油輸出，系統(tǒng)不工作

　　檢查液壓泵是否旋轉(zhuǎn)；油箱油液是否足夠；吸油濾油器和管路是否堵塞。

　　檢查吸油濾油器真空表，壓力在25kPa時(shí)更換濾油器；在壓力回路上測壓力，如壓力很小，檢查更換溢流閥。泵不排油，更換泵或管路；壓力波動(dòng)，排除吸入管進(jìn)氣現(xiàn)象。

　　2、輸出液壓油達(dá)不到預(yù)定參數(shù)

　　檢查各支管壓力和油泵輸出壓力以及測量油泵和馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。

　　接壓力表測壓力，若泵、馬達(dá)損壞則進(jìn)行更換。

　　3、油溫過高

　　檢查油箱內(nèi)油量；濾油器濾芯污染情況；泵和馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

　　補(bǔ)充加油；更換濾油器濾芯；檢查溢流閥工作情況，視情況對(duì)其進(jìn)行更換；更換泵和馬達(dá)已損部件。