散裝水泥車、混凝土攪拌運(yùn)輸車，隨著西部地的開發(fā)必然會帶動工程建筑業(yè)的發(fā)展，因此需求也會增大。同時(shí)近幾年來，房地產(chǎn)熱的興起和公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的開發(fā)等原因也導(dǎo)致了對散裝水泥車及混凝土攪拌車的大量需求。

      混凝土專用車市場健康發(fā)展應(yīng)注意的問題 ：

　　1、混凝土專用車市場的定位問題

　　專用車市場需要解決的首要問題是定位問題，即要在“?！鄙舷鹿Ψ?。當(dāng)前，國內(nèi)一些改裝車廠定位在汽車行業(yè)，和汽車行業(yè)是同盟軍關(guān)系，造成了專用車市場的混亂。而要改變這種局面，要搞好專用車的定位問題，專用車的發(fā)展方向應(yīng)該是向著專門化、專業(yè)化方向發(fā)展，就是根據(jù)用戶的特種要求，生產(chǎn)一些新結(jié)構(gòu)、價(jià)格比較高、用途比較特別的車輛，品種多、批量少。同時(shí)，在今后專用車行業(yè)改組中，每一個(gè)專用車廠都得研究產(chǎn)品的專門用途，而不要拘泥于發(fā)展現(xiàn)在批量比較大、品種比較少的車型，而是根據(jù)專用車市場的特點(diǎn)，發(fā)展產(chǎn)量小，品種多的車型。這是我國混凝土專用車行業(yè)發(fā)展的趨勢。

　　2、高新技術(shù)在混凝土專用車上的運(yùn)用問題

　　近年來市場對專用車產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來越高，一些高新技術(shù)開始在專用汽車上得到廣泛的應(yīng)用，一些能夠滿足特殊功能要求的專用車底盤被開發(fā)研制。不論是液壓舉升裝置、排料卸料裝置、計(jì)量測量裝置、機(jī)械作業(yè)裝置，還是制冷保溫裝置、安全防護(hù)裝置、自動控制裝置、作業(yè)監(jiān)視裝置；不論是各類缸、泵、閥、儀表等總成，還是各種箱體、罐體等車身結(jié)構(gòu)，均在專用汽車上得到了廣泛應(yīng)用，在一定程度上滿足了新形勢下用戶對專用車產(chǎn)品的多樣化需求。而當(dāng)前我國專用車無論在底盤、發(fā)動機(jī)、總成還是在生產(chǎn)技術(shù)上與國外先進(jìn)國家相比，有很大差距。在加入WTO后，為了同國外汽車生產(chǎn)企業(yè)競爭，必須加快引進(jìn)技術(shù)或進(jìn)口關(guān)鍵部件、總成力度和加快自主研制的力度，迅速開發(fā)高水平的專用車，滿足用戶的迫切需要；如果不這么做，國外的一些專用車就會沖到我國，而我國用戶就會到國外訂貨，到那時(shí)將是我國專用車行業(yè)的悲哀。

　　3、混凝土專用車廠要與主機(jī)廠形成相互合作的關(guān)系的問題

　　由于專用車行業(yè)是依附在底盤制造業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，同時(shí)專用車又表現(xiàn)為批量小、品種多、科技含量高的特點(diǎn)，與主機(jī)廠有著密切的關(guān)系。對于專用車底盤要滿足日益多元化的需要，主機(jī)廠應(yīng)給予專用車廠充分重視，進(jìn)行專門開發(fā)，做到用戶需要什么底盤，就開發(fā)什么底盤，即使一輛也做。因此，專用車廠要與主機(jī)廠形成相互合作的關(guān)系，主機(jī)廠可分大類開發(fā)底盤，進(jìn)行菜單式組裝，專用車廠進(jìn)行改裝底盤，共同打造高質(zhì)量的專用車，更好的滿足客戶的需求。

　　4、采用特殊的政策和管理方式問題

　　由于混凝土專用車的特殊性，國家對其管理應(yīng)該采用不同的政策和管理方式。當(dāng)前汽車行業(yè)使用的目錄管理有些不適應(yīng)專用車行業(yè)，特別不適應(yīng)多品種、小批量生產(chǎn)的專用車行業(yè)。有的專用車就做一輛，如果還要做實(shí)驗(yàn)、上目錄，錢花得太多，另外時(shí)間上也趕不上人家的需要。因此，對專用車的管理應(yīng)該給予特別的政策。如日本對大批量生產(chǎn)的汽車實(shí)行型式認(rèn)證，對小批量生產(chǎn)的不實(shí)行型式認(rèn)證，到車管所去檢測，這些值得國內(nèi)參考。所以，國家對專用車的管理應(yīng)采用特殊反對方式和政策，以促進(jìn)我國混凝土專用車市場的健康、有序的發(fā)展，對提高我國專用車的國家競爭力具有重要作用。