“傳統(tǒng)而冷冰的工程機(jī)械行業(yè)正在催生老練的玩家”——2004年，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)風(fēng)云變幻，國(guó)企老大徐工結(jié)緣豪門的婚事尚未塵埃落定，現(xiàn)代（江蘇）工程機(jī)械年關(guān)換帥的頭條令業(yè)界再次側(cè)目。然而對(duì)于現(xiàn)代公司而言，換帥似乎還只是個(gè)引子。

    共商年會(huì)

    這一次，現(xiàn)代工程機(jī)械確實(shí)有備而來。

    甲申年歲末，現(xiàn)代工程機(jī)械銷售年會(huì)會(huì)場(chǎng)彩絳繽紛，現(xiàn)代重工工程機(jī)械高管悉數(shù)到場(chǎng)。除了新任現(xiàn)代（江蘇）總經(jīng)理全元翊外，現(xiàn)代重工建設(shè)裝備本部長(zhǎng)金鐘基先生及現(xiàn)代京城總經(jīng)理李祖相先生也神秘現(xiàn)身。而同樣給媒體人士留下猜想的是，此次年會(huì)，是現(xiàn)代工程機(jī)械旗下兩家在華合資公司的首次合作。

    這似乎不應(yīng)該是某種巧合，業(yè)內(nèi)皆知，由于2004年上半年開始，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)受到了材料漲價(jià)、煤電油運(yùn)制約以及宏觀調(diào)控的影響，雖然一季度實(shí)現(xiàn)開門紅，但4月開始，挖掘機(jī)銷售大幅滑坡，2004年1-11月份市場(chǎng)總需求為24496臺(tái)，與2003年相比下降了7.4%。

    但是即便如此，現(xiàn)代（江蘇）與常州現(xiàn)代2004年1-11月份的銷售量仍然達(dá)到5917臺(tái)，在挖掘機(jī)市場(chǎng)占有率龍虎榜上依然雄踞榜首。而仰仗2004年小型挖掘機(jī)和輪式挖掘機(jī)的同比分別增長(zhǎng)35%、15%的形勢(shì)，挖掘機(jī)業(yè)務(wù)量相對(duì)較小的北京現(xiàn)代在此輪調(diào)控中卻顯得頗為從容。2004年，北京現(xiàn)代銷售挖掘機(jī)1500臺(tái)，比2003年增長(zhǎng)了67%，但據(jù)該公司總經(jīng)理李相祖透露，北京現(xiàn)代2005年的目標(biāo)是超過2500臺(tái)，與2004年同比增長(zhǎng)70%。 

    在隨后的會(huì)場(chǎng)發(fā)言中，除了現(xiàn)代重工建設(shè)裝備事業(yè)本部長(zhǎng)金鐘基先生表達(dá)了希望兩家子公司攜手代理商不斷努力的強(qiáng)烈愿望外，兩位總經(jīng)理都不止一次地談到，現(xiàn)代江蘇和北京現(xiàn)代將聯(lián)合起來，更加積極地配合代理商實(shí)施統(tǒng)一的一元化銷售政策。

    至此，現(xiàn)代工程機(jī)械南北公司攜手應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的用心足見。

    產(chǎn)品調(diào)整

    2005年挖掘機(jī)市場(chǎng)的巨大挑戰(zhàn)與誘惑，令現(xiàn)代急欲聯(lián)合各子公司控制銷售終端話語權(quán)。然而，僅有這一點(diǎn)似乎并不可以解決全部的問題。

    從近兩年來現(xiàn)代重工在華的投資項(xiàng)目來看，現(xiàn)代兩年前顯然相當(dāng)看好中國(guó)的工程機(jī)械市場(chǎng)，為了在看似紅火的挖掘機(jī)市場(chǎng)上分羹取飲，現(xiàn)代斥重金籌建現(xiàn)代（江蘇）公司，當(dāng)然如果聯(lián)系到它與常州現(xiàn)代的親緣關(guān)系，業(yè)內(nèi)人士更傾向于承認(rèn)，現(xiàn)代（江蘇）不過是合資雙方在對(duì)稅收政策和公司運(yùn)營(yíng)成本考慮后的增資常州現(xiàn)代的另一種形式。但是不管如何，由于公司成立的目的之一是突破常州現(xiàn)代的產(chǎn)能限制以滿足市場(chǎng)需求，而從事實(shí)看來，擴(kuò)產(chǎn)后的現(xiàn)代（江蘇）年產(chǎn)能為30000臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其2004年的銷售量，從這個(gè)意義上看，現(xiàn)代（江蘇）顯然不安此狀。 

    調(diào)整或許早已開始。2005年初，一臺(tái)橙黃色混凝土泵車亮相現(xiàn)代（江蘇）。據(jù)介紹，為了充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)能力，現(xiàn)代正在積極推進(jìn)產(chǎn)品的多樣化及新型工程機(jī)械的開發(fā)投產(chǎn)進(jìn)程。2005年，除了推出新開發(fā)的—7系列中型、大型挖掘機(jī)以及在韓國(guó)獲得最優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的小型挖掘機(jī)以外，現(xiàn)代還計(jì)劃在不久的將來生產(chǎn)混凝土泵車和滑移式裝載機(jī)等特殊車輛。

    然而有業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)代在此刻染指混凝土機(jī)械的生產(chǎn)似乎并不是明智之舉。這位人士認(rèn)為，已有信息表明，2005年國(guó)家宏觀調(diào)控的重點(diǎn)可能依然是土地和資金，而其中，受此政策影響的房地產(chǎn)行業(yè)并無走強(qiáng)信號(hào)，現(xiàn)代選擇在此時(shí)上馬混凝土機(jī)械項(xiàng)目，似乎與宏觀背景的色彩不太協(xié)調(diào)。

    現(xiàn)代重工本部長(zhǎng)金鐘基先生對(duì)此的解釋是，其實(shí)在決定生產(chǎn)混凝土機(jī)械之前，公司已經(jīng)作了相關(guān)調(diào)查。有資料顯示，盡管宏觀調(diào)控對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求有一定影響，但是從總體上講，中國(guó)的泵車市場(chǎng)還存在上升空間，尤其是目前房地產(chǎn)建設(shè)規(guī)定不能使用小型混凝土輸送站以后，泵車的市場(chǎng)容量可能有所擴(kuò)大。

    而至于現(xiàn)代考慮上馬的另一個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)代汽車吊，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于現(xiàn)代（江蘇）的中方投資公司常林也有自己的隨車吊項(xiàng)目，所以可能會(huì)在部分產(chǎn)品上與其形成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。但是關(guān)于這一點(diǎn)，金先生認(rèn)為，常林主要生產(chǎn)較為小型的隨車吊產(chǎn)品，而現(xiàn)代（江蘇）將主要專注于較大型的產(chǎn)品，因?yàn)樾吞?hào)差異影響不會(huì)很大。金先生同時(shí)對(duì)未來可能規(guī)?；a(chǎn)的現(xiàn)代汽車吊項(xiàng)目充滿期待。

    發(fā)力海外市場(chǎng) 

    盡管現(xiàn)代2004年業(yè)績(jī)表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出色，然而由于產(chǎn)能的擴(kuò)張，野心日益膨脹的現(xiàn)代（江蘇）已經(jīng)不甘只在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上翩然起舞。

    早在2004年下半年，現(xiàn)代（江蘇）已在韓國(guó)本部的協(xié)助下開拓東南亞海外市場(chǎng)，該公司計(jì)劃，2005年1-4月份向此地區(qū)出口200-250臺(tái)挖掘機(jī)，其余季度計(jì)劃類似。現(xiàn)代方面同時(shí)表示，考慮到市場(chǎng)可能受到各種因素的綜合影響，此計(jì)劃并不絕對(duì)。

    但是令業(yè)內(nèi)人士頗為關(guān)注的是，由于現(xiàn)代是韓國(guó)公司，而韓國(guó)本土市場(chǎng)相對(duì)成熟，市場(chǎng)容量上升空間并不大，因此現(xiàn)代重工本部的重點(diǎn)計(jì)劃可能也是開拓海外市場(chǎng)，加上現(xiàn)代（江蘇）海外銷售會(huì)利用本部已有的網(wǎng)絡(luò)，因此兩者的關(guān)系可能相對(duì)較難協(xié)調(diào)。

    “關(guān)于這一點(diǎn)，我們主要從成本考慮區(qū)分兩個(gè)生產(chǎn)基地的職能?！北静块L(zhǎng)金鐘基先生認(rèn)為，因?yàn)橛行┊a(chǎn)品在韓國(guó)本部生產(chǎn)會(huì)因?yàn)槌杀据^高而失去利潤(rùn)空間，但在中國(guó)生產(chǎn)情況就相對(duì)較好，因此這類產(chǎn)品的整機(jī)就會(huì)在江蘇基地生產(chǎn)，而另外，由于在中國(guó)生產(chǎn)零部件的成本也相對(duì)較低，因此江蘇基地會(huì)對(duì)韓國(guó)本部提供配套零部件。而韓國(guó)方面主要為現(xiàn)代（江蘇）提供技術(shù)和生產(chǎn)方面的支持。 

    金先生相信，通過合理分工，2005年現(xiàn)代工程機(jī)械將一如既往地有精彩表現(xiàn)。