日前，中國冶金建設集團公司寶冶建設工安分公司一舉中標鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建鋼結構及金屬屋面工程。

　　鄭州新鄭國際機場航站樓改擴建工程是河南省重點工程，位于鄭州新鄭國際機場。航站樓擴建規(guī)模為6.2萬平方米。本工程分擴建和改建兩部分，擴建部分為地上二層混凝土框架結構、屋蓋和其下的支撐鋼結構；改建部分為二層混凝土框架結構。金屬屋面面積6.5萬平米，總用鋼量約4600噸。擴建部分及改建部分的安裝工期分別為90日歷天。該工程造型新穎，結構復雜，工程屋面采用的是空間曲線造型，波浪起伏較大，呈不對稱曲線造型，建筑跨度相差較大，且下部支撐構件與拱梁及下部混凝土柱均采用了銷接鉸接點，鋼結構形式復雜，屋面變截面箱型曲梁的加工難度非常大。施工中拉索的大量采用及鑄鋼件的使用，同拱梁形成空間拉索—拱梁結構，進一步提高了施工的技術含量。由于屋面新材料的采用及機場的特殊要求，增加了其設計、施工難度，加上受到土建條件及工作量大、分項多的影響，新建和改建鋼結構現(xiàn)場安裝實際工期僅各為三個月，施工工期非常緊張。

　　針對工程施工組織難度大和工程自身的特點，寶冶建設擬在工程施工前編制合理的施工組織設計方案，并擬建立一個有著豐富類似工程施工經(jīng)驗的工程項目部，在大跨度空間曲線造型屋面結構安裝、鑄鋼件的設計、制作與焊接上，在技術力量、資源及質(zhì)量要求的保證上，通過各項技術措施實施有效的控制。并在工程前期調(diào)動資源的優(yōu)勢，對節(jié)點進行優(yōu)化，采用先進數(shù)控設備保證加工精度；針對工程的特點，編制詳細的有針對性的安裝方案，同時做好現(xiàn)場安裝的測量監(jiān)測和精度控制，制定了鑄鋼件焊接、拉索張拉等方面的技術方案，確保后期現(xiàn)場施工的焊接質(zhì)量，以保證現(xiàn)場安裝、工程進度的順利進行。