隨著混凝土行業(yè)的發(fā)展，對(duì)企業(yè)管理的水平提出了新的要求，GPS車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控管理系統(tǒng)這是應(yīng)這種新的要求而產(chǎn)生的。作為參與此次交流會(huì)為數(shù)不多的軟件企業(yè)，上海思偉一直致力于GPS在混凝土攪拌車(chē)等方面的大力推廣，在接受本站記者采訪(fǎng)時(shí)，徐林工程師對(duì)于GPS的前景相當(dāng)看好，并呼吁各大協(xié)會(huì)及地方可以積極響應(yīng)建設(shè)部推廣GPS的號(hào)召。徐工程師指出：目前在混凝土企業(yè)的調(diào)度管理一般存在著以下三個(gè)方面的難題，針對(duì)這些難題，GPS車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)很好地進(jìn)行了解決。
部分車(chē)輛駕駛員不按照規(guī)定路線(xiàn)行駛，中途賣(mài)料倒料嚴(yán)重影響了企業(yè)的信譽(yù)。

      隨著國(guó)家全面禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌，和進(jìn)一步的全面禁止砂料進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)，部分的小型水泥件制造廠(chǎng)（比如小水泥樁，小電桿）在無(wú)法自己生產(chǎn)又不愿意從正規(guī)途徑購(gòu)買(mǎi)的情況下，遂和一些駕駛員相互勾結(jié)，通過(guò)在運(yùn)送途中進(jìn)行少量卸料的方式，盜賣(mài)公司的混凝土成品，造成了公司材料的損失和結(jié)算上的糾紛，嚴(yán)重的影響了企業(yè)的信譽(yù)和形象。

      針對(duì)這些問(wèn)題，GPS車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控管理系統(tǒng)通過(guò)指定行車(chē)路線(xiàn)，歷史軌跡記錄，卸料地點(diǎn)判定和報(bào)警，車(chē)載黑匣子等方式進(jìn)行全面的控制和管理，使得此類(lèi)現(xiàn)象無(wú)從遁形，從而消除了隱患，提高了公司的信譽(yù)。