昨天上午7點(diǎn)，騾馬市首個(gè)封頂?shù)罔F車站正式“加蓋”完畢；與此同時(shí)，火車南站地鐵站開工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，昨天開始進(jìn)行地質(zhì)勘測。記者昨天還從地鐵公司獲悉，途經(jīng)我市交通咽喉的騾馬市車站將采用“對(duì)剖”施工進(jìn)行建設(shè)，它將成為我市首個(gè)采用該特殊方式進(jìn)行施工的地鐵車站。

　　騾馬市車站：采用“對(duì)剖”施工

      據(jù)了解，騾馬市車站為1號(hào)線和4號(hào)線的換乘站，車站位于人民中路與西玉龍街、羊市街交叉口。1號(hào)線采用島式站臺(tái)車站，設(shè)置于人民中路西側(cè)，位于地下2層；4號(hào)線采用地下3層島式站臺(tái)，位于西玉龍街南側(cè)，與1號(hào)線車站通過節(jié)點(diǎn)形成T字形島對(duì)島換乘。島式站臺(tái)即指布置在兩條運(yùn)行線路中間的站臺(tái)，乘客換乘時(shí)，由站臺(tái)一側(cè)下車，到站臺(tái)另一側(cè)上車，即完成了轉(zhuǎn)線換乘，是國內(nèi)地鐵站最常見的一種站臺(tái)。

      據(jù)地鐵公司工程負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)行“對(duì)剖”施工的主要原因是為了保證施工期間南北向交通不會(huì)中斷；施工期間，車站開挖后，將在作業(yè)炕上架設(shè)鋼材質(zhì)的便橋，使人民中路有寬11米、可供兩車通行的路面供車輛通行。該負(fù)責(zé)人表示，因?yàn)椤皩?duì)剖”施工要等一邊施工完成后才開始進(jìn)行另一半的施工，所以原定為15個(gè)月的工期估計(jì)將增加3—4個(gè)月。

　　新益州車站：混凝土全部覆頂

      昨天上午7點(diǎn)，新益州地鐵車站頂部混凝土澆筑全部完成，標(biāo)志著整個(gè)封頂工作結(jié)束。昨天下午2點(diǎn)，記者在現(xiàn)場看到，整個(gè)新益州車站頂部已全部被混凝土覆蓋，記者在上周五看到的鋼筋骨架已經(jīng)消失。據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)于昨天上午10時(shí)全部完成的封頂工程提前了3小時(shí)。

      據(jù)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，澆筑完成后，他們將開始對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行清理。而經(jīng)過28天混凝土強(qiáng)度達(dá)100%后，現(xiàn)場將進(jìn)行土方回填。據(jù)悉，土方回填將在站頂處填起約兩米高的土方，修建出寬度約為40米的市政道路。與外圍施工同時(shí)進(jìn)行的還有內(nèi)部裝修。

      火車南站車站：地質(zhì)勘測開始

      將于本月底開工建設(shè)的火車南站地鐵站從昨天開始進(jìn)行地質(zhì)勘測。昨天下午，記者在即將開工建設(shè)的火車南站地鐵站現(xiàn)場看到，供施工人員使用的活動(dòng)板房已經(jīng)全部搭建完畢；施工單位的現(xiàn)場辦公室也已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。同時(shí)，車站施工主工地周邊約2000余平方米的空地上的枯枝荒草也已被鋤平，現(xiàn)場工作人員告訴我們這是為地鐵站施工車輛通行而專修的施工便道。

      在現(xiàn)場，最引人注目的是幾位正在打樁的施工人員。據(jù)他們介紹，他們這是在進(jìn)行開工前的地質(zhì)勘測工作?！耙磺袦?zhǔn)備工作都在按步驟進(jìn)行，火車南站地鐵站的開工已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)?！笔┕挝回?fù)責(zé)人說。