昨日下午，沈陽市黎明文化宮東側的新開河河床里，重新泛起了漣漣的波瀾。因為新開河下的地鐵隧道施工已經(jīng)完工，被人工封堵的新開河段終于被“解封”，這個時間比預定的4月1日早了整整兩天。而這成為沈城地鐵首個宣告完工的工段。

　　昨日記者看到，新開河里正流淌著清澈的河水，據(jù)介紹，現(xiàn)在河水的水位已經(jīng)達到了30多厘米。河床下穿過的，便是沈城一號線東端黎明文化宮站延長線。新開河地下隧道也是地鐵一號線惟一一段水下工程，如今，這一工程正式完工。昨日，沈陽市政府副秘書長、地鐵指揮部總指揮佟晶石也來到現(xiàn)場，見證了這段工程的竣工，并對這段地鐵隧道的施工速度和工程質量表示滿意。據(jù)介紹，沈城地鐵施工的“流動紅旗”將被授予負責這一工段施工的中鐵九局沈陽項目部。

　　記者首次被允許走入新開河地下隧道。沿著一個簡易木梯，爬下12米深的大坑內。在記者面前的，是兩個并排修建的大型混凝土隧道，這就是今后地鐵一號線的地鐵列車來往的必經(jīng)之路。據(jù)介紹，在每個隧道的兩側及地面都是50厘米厚的混凝土層，而頂部因為要承受河水的巨大壓力，受到特別“關照”，加厚到60厘米。為了防水，隧道里的混凝土中還夾雜著防水膜，據(jù)專家介紹，有了這樣的設計，基本可以保證隧道內一滴水也滲不進來。

　　即便如此，中鐵九局也不敢大意。昨日下午，一直有專門的檢測人員在隧道內進行檢測，他們認真地察看著地鐵隧道的每一個角落，沒有發(fā)現(xiàn)任何水漬。據(jù)了解，雖然這段地鐵的土木工程建設已經(jīng)全部完成，但要想給地鐵運行創(chuàng)造條件，仍然還有很多工作要做。按照地鐵設計部門的需要，下一步將由專業(yè)施工單位進行地鐵軌道、信號線路、電力設備，通風消防等工程的安裝施工。

　　而對于中鐵九局來說，由于他們負責的是整個黎明文化宮地鐵站及延長線的工程，所以，新開河地下隧道的完工只是完成了其中難度最大的一個工段。昨日的新開河東岸，巨大的機械已經(jīng)登場，這里馬上要開始挖掘新的隧道。西岸也將同時施工，同時，黎明文化宮站也將在下周正式打下第一鉆。