市場(chǎng)表現(xiàn)：上周五最高曾封至漲停，股價(jià)再創(chuàng)歷史新高，換手率超過8%，上周三個(gè)交易日漲幅高達(dá)20%。

　　理由：下半年尤其是第三季度是工程機(jī)械行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，但是公司在2006年第三季度產(chǎn)品銷售依然保持旺盛局面。7-9月份，公司實(shí)現(xiàn)銷售收入10.74億元，同比增長(zhǎng)46.75%，增速較上半年加快9.75個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.25億元，同比增長(zhǎng)65.35%，增速較上半年加快12.83個(gè)百分點(diǎn)。宏觀調(diào)控對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響十分有限。

　　分析：從季報(bào)披露來看，公司新產(chǎn)品研發(fā)投入力度加大，砼泵和泵車系列產(chǎn)品開發(fā)趨于完善，其中裝配自制底盤的泵車已經(jīng)下線；加上其他研發(fā)的新產(chǎn)品混凝土攪拌站、液壓壓路機(jī)、銑刨機(jī)、600噸履帶式起重機(jī)等已進(jìn)入市場(chǎng)培育期。如果自制泵車底盤能夠成功導(dǎo)入市場(chǎng)，將有利于提高公司泵車產(chǎn)品贏利能力，而履帶式起重機(jī)有望成為公司利潤(rùn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　關(guān)注度：公司2006-2008年綜合每股盈利預(yù)測(cè)分別為0.92（由六個(gè)月前的0.71元不斷上調(diào)至0.92元）、1.16和1.42元，對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)市盈率為19、15和12.4倍。當(dāng)前9位分析師跟蹤，3位建議強(qiáng)力買入，6位建議買入。海通證券分析師葉志剛表示，預(yù)計(jì)2007年下半年高速鐵路建設(shè)對(duì)于工程機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)高峰會(huì)到來，公司將受益于高鐵建設(shè)和出口的快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2006、2007年每股收益為1.09元（不考慮土地轉(zhuǎn)讓收益）、1.39元，估值優(yōu)勢(shì)明顯。公司與三一重工作為主業(yè)相近的兩家工程機(jī)械類上市公司，今明兩年其業(yè)績(jī)相差不大，相對(duì)于三一重工23.38元的股價(jià)，公司的比價(jià)效應(yīng)明顯。投資評(píng)級(jí)“買入”。

　　以上為今日投資《在線分析師》經(jīng)過對(duì)國(guó)內(nèi)70多家證券類研究機(jī)構(gòu)、1800多名證券分析師統(tǒng)計(jì)結(jié)果。