華菱重卡不斷挑戰(zhàn)國際頂尖技術
2006-12-21 00:00
| 最近一個月上海一直陰雨綿綿，但是潮濕寒冷的天氣絲毫不能阻擋來自國內外各地的觀眾參觀11月21日至24日在上海舉行的“寶馬國際工程機械展”的熱情。這是一次國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備的行業(yè)盛會，吸引了大批國外參展商和專業(yè)觀眾。作為中國商用車頂尖技術的集大成者，安徽星馬汽車集團公司旗下華菱汽車的“華菱”右舵方向盤高頂歐款牽引車底盤等在展會上甫一亮相，就刮起了“華菱旋風”，國外意向訂單值超過2000萬美元，為華菱重卡國際化之旅奠定了新的基礎。 寶馬展上重拳出擊 展出國內首輛右舵底盤 星馬集團是國內最大的工程專用車生產廠之一，同時也是自主研發(fā)生產重卡底盤的后起之秀。如今，他們的底盤研發(fā)取得了豐碩的成果，此次亮相上海寶馬展的凝聚了星馬集團最新技術創(chuàng)新成果、專門為英聯邦國家等開發(fā)的一輛紅色右方向盤(右舵)高頂歐款華菱重卡底盤，得到了新加坡、澳大利亞等英聯邦發(fā)達國家客商的高度關注，甚至新加坡的客商還要求與星馬集團合作，將新產品推向英聯邦國家。 談到這款新產品，安徽星馬汽車集團公司總經理劉漢如的自豪之情溢于言表，他說：“這是中國第一輛真正意義上的右舵車，原來的舊款車也有，但是性能完全不能相提并論。華菱花費了2000萬元巨資，為英聯邦國家專門設計研發(fā)，打造了這款擁有最新配置的右舵重卡底盤，不僅是星馬集團也是國內底盤技術上的重大突破。” 星馬推出的其他新產品——華菱歐款混凝土泵車底盤、華菱歐款混凝土攪拌車底盤等也受到了俄羅斯、委內瑞拉、阿爾及利亞等國客商的追捧。已經與星馬集團旗下華菱汽車有著一年合作基礎的阿爾及利亞經銷商亞辛先生更是迫不及待，與華菱現場簽訂了在阿爾及利亞及北非市場包銷華菱重卡系列產品2000萬美元的2007年合同意向，是整個寶馬展最大的一筆訂單。 星馬的整車更是繼承了國外大廠商的優(yōu)點，駕駛室的正面和側圍經過改進，容積增大，看上去威猛、雄壯，很有視覺沖擊力。動力系統(tǒng)使用原裝康明斯發(fā)動機，配備ZF變速箱，主要目標群圍繞中高端客戶。星馬的車不僅可以裝歐美系列的發(fā)動機，還可以裝日產機?？ㄌ乇死盏陌l(fā)動機已經在北美市場為華菱底盤搭建了一個國際資源的平臺，華菱正在圍繞國際市場開發(fā)性能更優(yōu)良的變速箱，國內有兩到三家具備47米橋的生產能力和技術。華菱所堅持的外向型發(fā)展戰(zhàn)略，再次得到證實。 走出國門固然重要，但鞏固國內市場是根本、是基礎。本次參展的一輛選用美國卡特比勒駕駛室符合歐III排放標準的車，是華菱專為滿足國內用戶生產的，價格只有300萬元人民幣多一點。劉漢如介紹說：“同樣配置的車，如果要進口，至少要500萬元人民幣以上。我們生產的這種車為國內用戶減少了很大一部分成本，為國家節(jié)省了大量的外匯，更重要的是我們的技術創(chuàng)新，結束了完全依靠國外底盤的歷史，特別是在攪拌車底盤技術上取得了跨時代的突破。這大大增強了國人自主開發(fā)的決心和信心!” 本次寶馬國際工程機械展的一個突出特點就是“自主不排外”，在消化吸收引進的基礎上自主創(chuàng)新，加強和國內外大廠商的交流與合作，這樣才能更好地開拓國際市場。與國外的一些新的客戶和經銷商的溝通，和更多的國家建立新的合作關系，是華菱的一大收獲。資料上面印有英語、日語、阿拉伯語、法語，這充分顯示了華菱渴望國際合作的欲望。目前包括哈薩克斯坦等中亞國家，越南等東南亞國家，都有合作意向。三菱公司最近正式授權星馬集團三菱底盤及三菱底盤的整車產品可以銷往俄羅斯、越南和哈薩克斯坦，星馬集團的走向國際之路越來越廣闊。同時劉漢如也清醒地認識到了國際市場面臨的風險，包括金融、政策等各種因素，但華菱往外走的決心毫不動搖，他說：“要和國外廠商建立長期的、穩(wěn)定的合作關系，我們只有憑實力說話，自力更生、變大變強后，不利因素才會減少，有利因素自然會增加。對外合作吃虧是難免的，交了一次學費后，我們收獲的也更多，今后的工作將會做得更扎實?！?nbsp; 在展會期間，華菱在上海同期組織了會議。劉漢如說，想借此機會，一方面讓集團的技術人員和經銷商們對展覽會有一個宏觀的印象和了解，這次車展來了很多像沃爾沃這樣世界級的明星，國內外買家也匯聚此地，大大開拓了眼界；另一方面可以讓它們進一步熟悉華菱的配套體系、合作伙伴、經銷商、配件售后服務體系的建設，增進彼此的互相了解和溝通，建立售后服務的快速反應機制。 媲美歐美頂尖車型的安全性能 華菱人對自己的產品質量非常自信，安全性、可靠性、舒適性都得到了用戶的認可，萬輛車無一例重大人身傷亡事故是他們驕傲的資本，劉漢如拿出了一封華菱用戶寫給他的感謝信。蚌埠市姓朱的一名普通的個體運輸戶，從1987年跑個體運輸開始先后更換了5臺大小不等的貨車，2006年元月買了一輛380馬力的華菱高頂牽引車。天有不測風云，9月底，在高速路上發(fā)生了嚴重追尾事故，幸運的是，由于華菱的全鋼四點懸浮駕駛室和高于常車的保險杠，坐在駕駛室里的朱某和其弟沒有受到任何傷害。優(yōu)越的性能使兄弟倆從死亡線上獲得了新生，良好的售后服務又使其在車禍后盡可能地減少了損失，薄薄的信紙字里行間都充滿著朱某對華菱集團深深的感激之情。劉漢如感慨地說，這封信十分珍貴，使他真切地感受到了華菱的價值所在。 在今年9月21~28日舉行的久負盛名的德國漢諾威商用車展覽會上，作為整車企業(yè)參加的安徽華菱汽車集團有限公司，是我國重卡行業(yè)歷史上第一家也是迄今唯一一家參加漢諾威商用車展的企業(yè)，顯示了我國重卡企業(yè)的技術研發(fā)與制造水平達到了敢與國際重卡巨頭同臺競爭的境界，同時也展現了華菱汽車集團敢于和積極開拓國際市場的能力和決心。除了向世界展示華菱品牌和華菱車的質量，尋求上下游合作伙伴以外，通過與國際同行的相互交流和比較，華菱人也發(fā)現自己的不足。從9月到11月，短短的兩個月，華菱利用一切可以組織到的科研人員力量，花費大量資金，披星戴月，日夜研發(fā)，對車輛性能進行了改進，使其更加完善。劉漢如說：“這就是我們的工作作風，也是我們的企業(yè)文化核心，決不敷衍了事，追求盡善盡美的品質。我們寧愿慢一點上市，也要做得更好一點。安全性的關鍵是在結構，全鋼駕駛室的用鋼量是最基本的檢驗標準，更重要的還在結構上，鋼材用得再多，如果沒用在關鍵部位上、沒用在刀刃上，結構設計不合理，也是無用。結構上的瑕疵經過兩個月的奮斗，通過加一定厚度的鋼板，我們已經解決了這個問題?！?nbsp; 細節(jié)決定成敗，一個企業(yè)絕對不會被競爭對手打敗，只會被自己打敗，所以一定要學會戰(zhàn)勝自我。華菱市場份額的逐年擴大，基于國內外用戶的不斷認可，源于華菱人“敢為天下先”的理念，不斷加強內部管理、改進服務質量，依靠新穎的設計及使用全球最知名品牌的零部件來打造最優(yōu)秀的產品。 |
（中國混凝土與水泥制品網 轉載請注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871667
投稿：news@ccement.com
本文內容為作者個人觀點，不代表水泥網立場。聯系電話：0571-85871513，郵箱：news@ccement.com。
