求新、求變：展現(xiàn)中國(guó)混凝土機(jī)械發(fā)展的新方向
2007-01-23 00:00
Bauma China 2006 中展出的混凝土機(jī)械，代表了中國(guó)混凝土機(jī)械最新的發(fā)展方向，同時(shí)也完美的詮釋了中國(guó)制造的混凝土機(jī)械在國(guó)內(nèi)壟斷性的優(yōu)勢(shì)和意欲大規(guī)模進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的雄心壯志。
從中聯(lián)重科的滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)自制底盤的50米泵車，到三一重工展示的國(guó)內(nèi)制造的最長(zhǎng)臂架56米泵車和上海鴻得利獨(dú)辟蹊徑、根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)的小型22米泵車，國(guó)內(nèi)制造的混凝土泵車儼然已經(jīng)走出了產(chǎn)品同質(zhì)化的怪圈，形成了各自產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)。南方路機(jī)的6立方攪拌主機(jī)和上海華建的15立方混凝土攪拌車也突顯了中國(guó)混凝土機(jī)械行業(yè)緊隨世界潮流而動(dòng)的快速發(fā)展步伐。
中國(guó)的混凝土泵車自上世紀(jì)90年代批量生產(chǎn)以來(lái)，走過(guò)了全套引進(jìn)臂架、底盤、泵送系統(tǒng)的第一步，直到后來(lái)三一重工、中聯(lián)重科大膽嘗試臂架國(guó)產(chǎn)化，再到福田重機(jī)將國(guó)產(chǎn)福田歐曼專用底盤作為泵車配套底盤的全新模式，直至今日中聯(lián)重科參展的新型頂置前伸臂架和滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的低重心50米泵車，中國(guó)混凝土泵車行業(yè)的一個(gè)個(gè)里程碑式的杰作接踵踏至。
中聯(lián)重科
中聯(lián)重科參展的三款40米、46米、50米泵車是中聯(lián)在原有的37米、44米、47米泵車稱雄市場(chǎng)之后，一次性集中推出的泵車新品。不僅臂架長(zhǎng)度更加適應(yīng)中國(guó)用戶的口味，而且在泵車底盤的配備上也走上了多樣化配置的道路。
其中，集高性能、經(jīng)濟(jì)型和安全性為一體的中聯(lián)重科新型50米泵車，是國(guó)內(nèi)首次完成的新型頂置前伸臂架泵車，不僅結(jié)構(gòu)新穎，美觀協(xié)調(diào)，而且能快捷地布料就位，縮短就位時(shí)間。當(dāng)前方近距離布料作業(yè)時(shí)，在大臂未動(dòng)作的情況下，就可以快速就位到布料區(qū)域進(jìn)行施工作業(yè)。同時(shí)，大臂185度的變幅范圍，使臂架布料空間得到最大利用。在相同的布料半徑時(shí)，擁有更大的布料深度，為橋墩布料和深層基礎(chǔ)施工提供了更大的施工范圍。
中聯(lián)自制、具有歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的（ZLJ5430THB）底盤，由于重心低，平衡性能好，臂架延伸到駕駛室頂部，使行駛狀態(tài)整機(jī)重心布置更合理。同時(shí)，支腿更優(yōu)化的設(shè)計(jì)，不僅適合狹窄的作業(yè)場(chǎng)地，抗傾覆安全系數(shù)也得到了提高。流線型外觀和人性化的操作系統(tǒng)以及配置的簡(jiǎn)易臥鋪，則更體現(xiàn)了設(shè)計(jì)中的人文關(guān)懷。
三一重工
為了在本屆Bauma China上展示企業(yè)的風(fēng)采和實(shí)力，國(guó)內(nèi)外知名工程機(jī)械業(yè)紛紛傾全力亮相角逐上海新國(guó)際展覽中心，作為中國(guó)機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，三一重工出手不凡，一舉拿下了3000平方米的室外展臺(tái)。展會(huì)上，三一首次全方位展示包括泵送機(jī)械、路面機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械和樁工機(jī)械等全系列的21臺(tái)產(chǎn)品。三一重工副總裁兼營(yíng)銷總公司總經(jīng)理周福貴表示，此次參展是三一有史以來(lái)規(guī)模最大的一次，我們力求展現(xiàn)三一的最新研發(fā)成果和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。周福貴告訴記者，今年及今后的幾年，國(guó)際市場(chǎng)都將是三一的第一增長(zhǎng)點(diǎn)，三一的國(guó)際化目標(biāo)是5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)基本平衡。
三一重工是整個(gè)Bauma China2006中混凝土泵車參展臺(tái)數(shù)最多的一家，四臺(tái)參展泵車37米、45米、48米、56米是三一重工泵車型譜中的主型產(chǎn)品，如果再加上42米和52米泵車的話，三一的整個(gè)泵車家族就基本齊全了。
SY5500THB-56型泵車
SY5500THB-56米泵車是國(guó)產(chǎn)最長(zhǎng)臂架泵車。超長(zhǎng)臂架設(shè)計(jì)制造工藝、節(jié)能技術(shù)、全液壓換向、帶電-液比例緩沖系統(tǒng)、全自動(dòng)高低壓切換、泵送排量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)、砼活塞自動(dòng)退回、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算機(jī)閉環(huán)自動(dòng)控制、耐磨技術(shù)、遠(yuǎn)程通信等先進(jìn)的技術(shù)和高度人性化的操作系統(tǒng)確保了三一泵車在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位；她的問(wèn)世，標(biāo)志著中國(guó)的混凝土泵車研制進(jìn)入了以智能化、自動(dòng)化、國(guó)際化和綠色環(huán)保為主流的階段。
HBT90CH2135D型超高壓泵
具有“中國(guó)泵王”之稱的HBT90CH超高壓泵，充分考慮了超高層泵送施工“壓力高，反壓大、磨損嚴(yán)重”的惡劣工況，采用世界前沿科技成果，在超高層泵送、液壓電控、耐磨損和密封技術(shù)方面擁有29項(xiàng)核心專利技術(shù)。從1998年300.8米的深圳賽格廣場(chǎng)、2002年406米的香港國(guó)際金融中心、2003年333.5米的上海百聯(lián)世貿(mào)大廈到2005年308米的蘇通大橋，HBT90CH超高壓泵曾經(jīng)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)輝煌，即將在485米的香港九龍站第七期工程、500米的上海環(huán)球金融中心、俄羅斯聯(lián)邦大廈和700米的阿聯(lián)酋迪拜塔再創(chuàng)新的世界紀(jì)錄。
普茨邁斯特
普茨邁斯特作為世界上混凝土泵送機(jī)械的龍頭企業(yè)，其在上海的工廠已經(jīng)成為全球三大制造基地之一，2005年和2006年的業(yè)績(jī)連續(xù)增長(zhǎng)使普茨邁斯特更是將本屆展會(huì)作為展示其最新產(chǎn)品及技術(shù)的秀場(chǎng)。38米泵車是普茨邁斯特36米泵車的升級(jí)產(chǎn)品。而且，Putzmeister還推出了十周年慶紀(jì)念版產(chǎn)品BSF 36.14，其大容量的料缸可以在泵送同樣體積的混凝土?xí)r，降低沖程次數(shù)，并能降低磨損，節(jié)約成本。S閥的型號(hào)從原來(lái)的S2018N變?yōu)镾2318N，吸料口直徑從Φ200增加到Φ230，大口徑更加易于吸料，大大地提高了吸入效率，明顯改善了S閥對(duì)混凝土的適應(yīng)性和泵送效果。
上海鴻得利
上海鴻得利作為國(guó)內(nèi)混凝土泵送機(jī)械的老牌企業(yè)，其在混凝土拖泵領(lǐng)域深厚的技術(shù)沉淀終于促使其大膽的向?qū)I(yè)的泵車制造領(lǐng)域進(jìn)軍。此次參展的37米泵車和22米泵車是兩款完全實(shí)現(xiàn)臂架自制的產(chǎn)品，尤其是22米泵車，堪稱參展泵車中最小的一款。
22米中短式臂架泵車是在國(guó)外已有的情況下以中國(guó)國(guó)情為基礎(chǔ)進(jìn)行的研發(fā)，其占用空間小，機(jī)動(dòng)靈活性強(qiáng)，臂架展開(kāi)速度快，輕巧的造型可以更方便的適應(yīng)各類復(fù)雜的工地；拆下輸送口的錐形管即可接上地面輸送管做固定泵進(jìn)行泵送；混凝土出口壓力達(dá)15MPa，水平輸送距離可達(dá)800米，垂直輸送距離可達(dá)200米?？蛇m用于橋梁、隧道、高速公路、高架道路、高層住房、水壩等建筑工程。
HDL5160THBCN-22M臂架泵是集泵車、車載泵、固定泵性能于一體的新一代混凝土泵車。
南方路機(jī)
作為中國(guó)水泥混凝土攪拌機(jī)械行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，南方路機(jī)參展面積超過(guò)500平方米、展品類型達(dá)9種。繼南方路機(jī)在2006年的鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中拔得頭籌，成為水泥混凝土攪拌機(jī)械制造企業(yè)的最大贏家之后，南方路機(jī)還在山東濟(jì)寧推出了4000型瀝青混凝土攪拌設(shè)備，此次在Bauma China 2006更是其在水泥與瀝青混凝土攪拌機(jī)械領(lǐng)域的一次大閱兵。
其中， 6立方攪拌主機(jī)是NFLG在國(guó)內(nèi)首度推出的最大攪拌容積主機(jī)，是繼BHS在水電建設(shè)領(lǐng)域成功推出6立方主機(jī)后，國(guó)內(nèi)水泥混凝土攪拌機(jī)械行業(yè)跟進(jìn)最快企業(yè)，這一中國(guó)水泥混凝土攪拌機(jī)械行業(yè)里程碑式的作品，進(jìn)一步奠定了NFLG在水泥混凝土攪拌機(jī)械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的地位，同時(shí)也彰顯了NFLG進(jìn)軍水電建設(shè)領(lǐng)域這一高端市場(chǎng)的決心與魄力。
南方路機(jī)專利產(chǎn)品“NCB3000型輕油、重油、煤粉三用燃燒器”更是本次整個(gè)Bauma China 2006展會(huì)上的一個(gè)“看點(diǎn)”，不僅實(shí)現(xiàn)了煤粉燃燒技術(shù)在瀝青攪拌設(shè)備上的革命性創(chuàng)新，更能實(shí)實(shí)在在的為廣大用戶帶來(lái)十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益。而來(lái)觀看“瀝青混合料攪拌設(shè)備”和“RLB1750型瀝青熱再生廠拌設(shè)備”的客人更是絡(luò)繹不絕。伴隨著用戶對(duì)瀝青混合料攪拌設(shè)備的要求的不斷提高，而生產(chǎn)原料的供求矛盾的日益突出，瀝青熱再生廠拌設(shè)備也就“英雄用武之地”了，用戶對(duì)該類產(chǎn)品的關(guān)注度也日益增加。盡管干混砂漿生產(chǎn)設(shè)備本次展覽帶來(lái)僅僅只是FBT2000型的模型，也吸引了不少觀眾的目光。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)和對(duì)環(huán)保要求的日益提升，“干混砂漿”必將繼“商品混凝土”之后，走上科學(xué)、環(huán)保的“廠拌”之路。
上海華建
白色的罐體配裝藍(lán)色的底架，一臺(tái)15立方容積的半掛式混凝土攪拌車演繹了上海華建作為國(guó)內(nèi)最早制造混凝土攪拌車企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)與地位。這臺(tái)15立方的攪拌車是目前國(guó)內(nèi)制造的最大攪拌車，在中國(guó)西部有著廣闊的市場(chǎng)。
遼寧海諾
遼寧海諾建設(shè)機(jī)械集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“遼寧海諾”）是國(guó)內(nèi)商品混凝土成套機(jī)械骨干生產(chǎn)企業(yè)，車、泵、站一應(yīng)俱全，可提供混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸和泵送澆筑等全套設(shè)備解決方案。在本屆Bauma China 2006展會(huì)上，遼寧海諾又最新推出了12m3混凝土攪拌車，為攪拌車市場(chǎng)再添新寵。
該產(chǎn)品采用中國(guó)重汽的豪沃專用底盤，所配動(dòng)力為山東濰柴WD615.47型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率強(qiáng)勁，峰值達(dá)273kW；液壓泵、液壓馬達(dá)和減速機(jī)均為原裝進(jìn)口，確保運(yùn)輸途中的攪拌運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。值得一提的是，攪拌筒內(nèi)設(shè)有對(duì)稱布置的兩條對(duì)數(shù)螺旋線主葉片，前段設(shè)一對(duì)強(qiáng)制攪拌葉片，后段設(shè)一對(duì)輔助攪拌葉片。采用對(duì)接形式的兩條對(duì)數(shù)螺旋線主葉片在筒體不同區(qū)段上設(shè)計(jì)成不等螺旋角、螺距、升角和導(dǎo)角，并消除葉片與筒壁間聯(lián)接處的死角。因此可實(shí)現(xiàn)進(jìn)、出料速度快，混凝土勻質(zhì)性好，出凈率高，且不積料，這是海諾攪拌車筒體設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處。
（中國(guó)混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
從中聯(lián)重科的滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)自制底盤的50米泵車，到三一重工展示的國(guó)內(nèi)制造的最長(zhǎng)臂架56米泵車和上海鴻得利獨(dú)辟蹊徑、根據(jù)市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)的小型22米泵車，國(guó)內(nèi)制造的混凝土泵車儼然已經(jīng)走出了產(chǎn)品同質(zhì)化的怪圈，形成了各自產(chǎn)品的差異化競(jìng)爭(zhēng)。南方路機(jī)的6立方攪拌主機(jī)和上海華建的15立方混凝土攪拌車也突顯了中國(guó)混凝土機(jī)械行業(yè)緊隨世界潮流而動(dòng)的快速發(fā)展步伐。
中國(guó)的混凝土泵車自上世紀(jì)90年代批量生產(chǎn)以來(lái)，走過(guò)了全套引進(jìn)臂架、底盤、泵送系統(tǒng)的第一步，直到后來(lái)三一重工、中聯(lián)重科大膽嘗試臂架國(guó)產(chǎn)化，再到福田重機(jī)將國(guó)產(chǎn)福田歐曼專用底盤作為泵車配套底盤的全新模式，直至今日中聯(lián)重科參展的新型頂置前伸臂架和滿足歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的低重心50米泵車，中國(guó)混凝土泵車行業(yè)的一個(gè)個(gè)里程碑式的杰作接踵踏至。
中聯(lián)重科
中聯(lián)重科參展的三款40米、46米、50米泵車是中聯(lián)在原有的37米、44米、47米泵車稱雄市場(chǎng)之后，一次性集中推出的泵車新品。不僅臂架長(zhǎng)度更加適應(yīng)中國(guó)用戶的口味，而且在泵車底盤的配備上也走上了多樣化配置的道路。
其中，集高性能、經(jīng)濟(jì)型和安全性為一體的中聯(lián)重科新型50米泵車，是國(guó)內(nèi)首次完成的新型頂置前伸臂架泵車，不僅結(jié)構(gòu)新穎，美觀協(xié)調(diào)，而且能快捷地布料就位，縮短就位時(shí)間。當(dāng)前方近距離布料作業(yè)時(shí)，在大臂未動(dòng)作的情況下，就可以快速就位到布料區(qū)域進(jìn)行施工作業(yè)。同時(shí)，大臂185度的變幅范圍，使臂架布料空間得到最大利用。在相同的布料半徑時(shí)，擁有更大的布料深度，為橋墩布料和深層基礎(chǔ)施工提供了更大的施工范圍。
中聯(lián)自制、具有歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的（ZLJ5430THB）底盤，由于重心低，平衡性能好，臂架延伸到駕駛室頂部，使行駛狀態(tài)整機(jī)重心布置更合理。同時(shí)，支腿更優(yōu)化的設(shè)計(jì)，不僅適合狹窄的作業(yè)場(chǎng)地，抗傾覆安全系數(shù)也得到了提高。流線型外觀和人性化的操作系統(tǒng)以及配置的簡(jiǎn)易臥鋪，則更體現(xiàn)了設(shè)計(jì)中的人文關(guān)懷。
三一重工
為了在本屆Bauma China上展示企業(yè)的風(fēng)采和實(shí)力，國(guó)內(nèi)外知名工程機(jī)械業(yè)紛紛傾全力亮相角逐上海新國(guó)際展覽中心，作為中國(guó)機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，三一重工出手不凡，一舉拿下了3000平方米的室外展臺(tái)。展會(huì)上，三一首次全方位展示包括泵送機(jī)械、路面機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械和樁工機(jī)械等全系列的21臺(tái)產(chǎn)品。三一重工副總裁兼營(yíng)銷總公司總經(jīng)理周福貴表示，此次參展是三一有史以來(lái)規(guī)模最大的一次，我們力求展現(xiàn)三一的最新研發(fā)成果和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)。周福貴告訴記者，今年及今后的幾年，國(guó)際市場(chǎng)都將是三一的第一增長(zhǎng)點(diǎn)，三一的國(guó)際化目標(biāo)是5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)基本平衡。
三一重工是整個(gè)Bauma China2006中混凝土泵車參展臺(tái)數(shù)最多的一家，四臺(tái)參展泵車37米、45米、48米、56米是三一重工泵車型譜中的主型產(chǎn)品，如果再加上42米和52米泵車的話，三一的整個(gè)泵車家族就基本齊全了。
SY5500THB-56型泵車
SY5500THB-56米泵車是國(guó)產(chǎn)最長(zhǎng)臂架泵車。超長(zhǎng)臂架設(shè)計(jì)制造工藝、節(jié)能技術(shù)、全液壓換向、帶電-液比例緩沖系統(tǒng)、全自動(dòng)高低壓切換、泵送排量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)、砼活塞自動(dòng)退回、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算機(jī)閉環(huán)自動(dòng)控制、耐磨技術(shù)、遠(yuǎn)程通信等先進(jìn)的技術(shù)和高度人性化的操作系統(tǒng)確保了三一泵車在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位；她的問(wèn)世，標(biāo)志著中國(guó)的混凝土泵車研制進(jìn)入了以智能化、自動(dòng)化、國(guó)際化和綠色環(huán)保為主流的階段。
HBT90CH2135D型超高壓泵
具有“中國(guó)泵王”之稱的HBT90CH超高壓泵，充分考慮了超高層泵送施工“壓力高，反壓大、磨損嚴(yán)重”的惡劣工況，采用世界前沿科技成果，在超高層泵送、液壓電控、耐磨損和密封技術(shù)方面擁有29項(xiàng)核心專利技術(shù)。從1998年300.8米的深圳賽格廣場(chǎng)、2002年406米的香港國(guó)際金融中心、2003年333.5米的上海百聯(lián)世貿(mào)大廈到2005年308米的蘇通大橋，HBT90CH超高壓泵曾經(jīng)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)輝煌，即將在485米的香港九龍站第七期工程、500米的上海環(huán)球金融中心、俄羅斯聯(lián)邦大廈和700米的阿聯(lián)酋迪拜塔再創(chuàng)新的世界紀(jì)錄。
普茨邁斯特
普茨邁斯特作為世界上混凝土泵送機(jī)械的龍頭企業(yè)，其在上海的工廠已經(jīng)成為全球三大制造基地之一，2005年和2006年的業(yè)績(jī)連續(xù)增長(zhǎng)使普茨邁斯特更是將本屆展會(huì)作為展示其最新產(chǎn)品及技術(shù)的秀場(chǎng)。38米泵車是普茨邁斯特36米泵車的升級(jí)產(chǎn)品。而且，Putzmeister還推出了十周年慶紀(jì)念版產(chǎn)品BSF 36.14，其大容量的料缸可以在泵送同樣體積的混凝土?xí)r，降低沖程次數(shù)，并能降低磨損，節(jié)約成本。S閥的型號(hào)從原來(lái)的S2018N變?yōu)镾2318N，吸料口直徑從Φ200增加到Φ230，大口徑更加易于吸料，大大地提高了吸入效率，明顯改善了S閥對(duì)混凝土的適應(yīng)性和泵送效果。
上海鴻得利
上海鴻得利作為國(guó)內(nèi)混凝土泵送機(jī)械的老牌企業(yè)，其在混凝土拖泵領(lǐng)域深厚的技術(shù)沉淀終于促使其大膽的向?qū)I(yè)的泵車制造領(lǐng)域進(jìn)軍。此次參展的37米泵車和22米泵車是兩款完全實(shí)現(xiàn)臂架自制的產(chǎn)品，尤其是22米泵車，堪稱參展泵車中最小的一款。
22米中短式臂架泵車是在國(guó)外已有的情況下以中國(guó)國(guó)情為基礎(chǔ)進(jìn)行的研發(fā)，其占用空間小，機(jī)動(dòng)靈活性強(qiáng)，臂架展開(kāi)速度快，輕巧的造型可以更方便的適應(yīng)各類復(fù)雜的工地；拆下輸送口的錐形管即可接上地面輸送管做固定泵進(jìn)行泵送；混凝土出口壓力達(dá)15MPa，水平輸送距離可達(dá)800米，垂直輸送距離可達(dá)200米?？蛇m用于橋梁、隧道、高速公路、高架道路、高層住房、水壩等建筑工程。
HDL5160THBCN-22M臂架泵是集泵車、車載泵、固定泵性能于一體的新一代混凝土泵車。
南方路機(jī)
作為中國(guó)水泥混凝土攪拌機(jī)械行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，南方路機(jī)參展面積超過(guò)500平方米、展品類型達(dá)9種。繼南方路機(jī)在2006年的鐵路客運(yùn)專線建設(shè)中拔得頭籌，成為水泥混凝土攪拌機(jī)械制造企業(yè)的最大贏家之后，南方路機(jī)還在山東濟(jì)寧推出了4000型瀝青混凝土攪拌設(shè)備，此次在Bauma China 2006更是其在水泥與瀝青混凝土攪拌機(jī)械領(lǐng)域的一次大閱兵。
其中， 6立方攪拌主機(jī)是NFLG在國(guó)內(nèi)首度推出的最大攪拌容積主機(jī)，是繼BHS在水電建設(shè)領(lǐng)域成功推出6立方主機(jī)后，國(guó)內(nèi)水泥混凝土攪拌機(jī)械行業(yè)跟進(jìn)最快企業(yè)，這一中國(guó)水泥混凝土攪拌機(jī)械行業(yè)里程碑式的作品，進(jìn)一步奠定了NFLG在水泥混凝土攪拌機(jī)械行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的地位，同時(shí)也彰顯了NFLG進(jìn)軍水電建設(shè)領(lǐng)域這一高端市場(chǎng)的決心與魄力。
南方路機(jī)專利產(chǎn)品“NCB3000型輕油、重油、煤粉三用燃燒器”更是本次整個(gè)Bauma China 2006展會(huì)上的一個(gè)“看點(diǎn)”，不僅實(shí)現(xiàn)了煤粉燃燒技術(shù)在瀝青攪拌設(shè)備上的革命性創(chuàng)新，更能實(shí)實(shí)在在的為廣大用戶帶來(lái)十分可觀的經(jīng)濟(jì)效益。而來(lái)觀看“瀝青混合料攪拌設(shè)備”和“RLB1750型瀝青熱再生廠拌設(shè)備”的客人更是絡(luò)繹不絕。伴隨著用戶對(duì)瀝青混合料攪拌設(shè)備的要求的不斷提高，而生產(chǎn)原料的供求矛盾的日益突出，瀝青熱再生廠拌設(shè)備也就“英雄用武之地”了，用戶對(duì)該類產(chǎn)品的關(guān)注度也日益增加。盡管干混砂漿生產(chǎn)設(shè)備本次展覽帶來(lái)僅僅只是FBT2000型的模型，也吸引了不少觀眾的目光。隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn)和對(duì)環(huán)保要求的日益提升，“干混砂漿”必將繼“商品混凝土”之后，走上科學(xué)、環(huán)保的“廠拌”之路。
上海華建
白色的罐體配裝藍(lán)色的底架，一臺(tái)15立方容積的半掛式混凝土攪拌車演繹了上海華建作為國(guó)內(nèi)最早制造混凝土攪拌車企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)與地位。這臺(tái)15立方的攪拌車是目前國(guó)內(nèi)制造的最大攪拌車，在中國(guó)西部有著廣闊的市場(chǎng)。
遼寧海諾
遼寧海諾建設(shè)機(jī)械集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“遼寧海諾”）是國(guó)內(nèi)商品混凝土成套機(jī)械骨干生產(chǎn)企業(yè)，車、泵、站一應(yīng)俱全，可提供混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸和泵送澆筑等全套設(shè)備解決方案。在本屆Bauma China 2006展會(huì)上，遼寧海諾又最新推出了12m3混凝土攪拌車，為攪拌車市場(chǎng)再添新寵。
該產(chǎn)品采用中國(guó)重汽的豪沃專用底盤，所配動(dòng)力為山東濰柴WD615.47型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率強(qiáng)勁，峰值達(dá)273kW；液壓泵、液壓馬達(dá)和減速機(jī)均為原裝進(jìn)口，確保運(yùn)輸途中的攪拌運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。值得一提的是，攪拌筒內(nèi)設(shè)有對(duì)稱布置的兩條對(duì)數(shù)螺旋線主葉片，前段設(shè)一對(duì)強(qiáng)制攪拌葉片，后段設(shè)一對(duì)輔助攪拌葉片。采用對(duì)接形式的兩條對(duì)數(shù)螺旋線主葉片在筒體不同區(qū)段上設(shè)計(jì)成不等螺旋角、螺距、升角和導(dǎo)角，并消除葉片與筒壁間聯(lián)接處的死角。因此可實(shí)現(xiàn)進(jìn)、出料速度快，混凝土勻質(zhì)性好，出凈率高，且不積料，這是海諾攪拌車筒體設(shè)計(jì)的獨(dú)到之處。
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