工程機械制造商介入農(nóng)村市場大有可為
2007-02-27 00:00
| “要想富,多修路”這句口號已深入人心，實踐也反復證明，經(jīng)濟發(fā)展要交通先行。兩會期間，溫家寶總理在政府工作報告中對農(nóng)村公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了要求，更讓我們看到了國家抓緊公路建設(shè)的決心，一場農(nóng)村公路建設(shè)的熱潮已被掀起…… 規(guī)劃 2020年基本形成農(nóng)村公路網(wǎng) 交通部正式出臺《全國農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》，提出了本世紀前20年農(nóng)村公路建設(shè)的總體目標：到2020年，全國農(nóng)村具備條件的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和建制村通瀝青（水泥）路，基本形成較高服務水平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡，使農(nóng)民群眾出行更便捷、更安全、更舒適，適應全面建設(shè)小康社會的總體要求。 本世紀前20年，農(nóng)村公路建設(shè)的總體目標是：具備條件的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和建制村通瀝青（水泥）路，基本形成較高服務水平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡，使農(nóng)民群眾出行更便捷、更安全、更舒適，適應全面建設(shè)小康社會的總體要求。具體發(fā)展目標如下： “十一五”建設(shè)目標 到“十一五”末，基本實現(xiàn)全國所有具備條件的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通瀝青（水泥）路（西藏自治區(qū)視建設(shè)條件確定）；東中部地區(qū)所有具備條件的建制村通瀝青（水泥）路；西部地區(qū)基本實現(xiàn)具備條件的建制村通公路。到2010年，全國農(nóng)村公路里程達到310萬公里。 1.東部地區(qū)：實現(xiàn)所有具備條件的建制村通瀝青（水泥）路。 2.中部地區(qū)：基本實現(xiàn)所有具備條件的建制村通瀝青（水泥）路。 3.西部地區(qū)：基本實現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路、具備條件的建制村通公路（西藏自治區(qū)視建設(shè)條件確定）。 2011－2020年建設(shè)目標 到2020年，具備條件的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和建制村通瀝青（水泥）路，全國農(nóng)村公路里程達370萬公里，全面提高農(nóng)村公路的密度和服務水平，形成以縣道為局域骨干、鄉(xiāng)村公路為基礎(chǔ)的干支相連、布局合理、具有較高服務水平的農(nóng)村公路網(wǎng)，適應全面建設(shè)小康社會的要求。 農(nóng)村公路建設(shè)重點 在“十五”的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進農(nóng)村公路“通暢工程”和“通達工程”。 1、東部地區(qū)：繼續(xù)安排鄉(xiāng)通村公路建設(shè)，全面實現(xiàn)“油路到村”。 2、中部地區(qū)：在繼續(xù)實施通村公路建設(shè)的同時，全面實現(xiàn)“油路到鄉(xiāng)”，基本實現(xiàn)“油路到村”。 3、西部地區(qū)：重點改造縣通鄉(xiāng)公路，加快建設(shè)通村公路，基本實現(xiàn)“油路到鄉(xiāng)”、“公路到村”（西藏自治區(qū)視建設(shè)條件確定）。 實現(xiàn)上述目標，五年時間農(nóng)村公路的建設(shè)總規(guī)模約90萬公里，其中：“通暢工程”50萬公里，東部地區(qū)約12萬公里、中部地區(qū)約28萬公里、西部地區(qū)約10萬公里（未含西藏建設(shè)里程）；“通達工程”40萬公里，東部地區(qū)約5萬公里、中部地區(qū)約6萬公里、西部地區(qū)約29萬公里（未含西藏建設(shè)里程）。中央安排農(nóng)村公路瀝青（水泥）路改造工程投資1000億元，通達工程投資400億元。 建設(shè) 新建與改造同步 2005年底交通部正式出臺《全國農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃》，提出了本世紀前20年農(nóng)村公路建設(shè)的總體目標。2006年“十一五”開局第一年，各省農(nóng)村公路規(guī)劃相繼出臺，農(nóng)村公路建設(shè)已經(jīng)如火如荼的展開了。 “十一五”國家將投千億元促農(nóng)村公路建設(shè) 國家發(fā)展改革委副主任張曉強在全國農(nóng)村公路工作座談會上透露，對于“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)，中央給予高度重視和政策傾斜，準備投入1000億元用于支持和引導交通持續(xù)快速發(fā)展。他指出，農(nóng)村公路線路分布散、覆蓋范圍廣、數(shù)量龐大，很難在短期內(nèi)普遍提高技術(shù)水平，必須根據(jù)各地經(jīng)濟發(fā)展水平和公路現(xiàn)狀，從實際出發(fā)，采取東、中、西部梯次推進的戰(zhàn)略，統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施，有重點、有步驟地進行建設(shè)。 我國2006年將改建農(nóng)村公路18萬公里 交通部即召開全國農(nóng)村公路建設(shè)電視電話會議，動員全行業(yè)進一步學習貫徹黨中央、國務院的建設(shè)社會主義新農(nóng)村的有關(guān)要求，總結(jié)前一階段農(nóng)村公路建設(shè)的經(jīng)驗，研究和部署新時期農(nóng)村公路建設(shè)的新變化、新要求、新任務。 會議指出，“十一五”農(nóng)村公路建設(shè)的主要目標是：加快推進“通達”工程和“通暢”工程建設(shè)，縣鄉(xiāng)公路五年增加30多萬公里，新改建農(nóng)村公路120萬公里，基本實現(xiàn)全國所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通公路，95%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和80%的建制村通瀝青路或水泥路。 2006年是實施農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃的第一年，今年國家將進一步增加對農(nóng)村公路建設(shè)的投資，計劃新改建農(nóng)村公路18萬公里，其中瀝青、水泥路約13萬公里，同時加快革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)、貧困地區(qū)以及糧食主產(chǎn)區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)，加強農(nóng)村公路渡口、渡船改造，大力發(fā)展農(nóng)村客運。 觀察 工程機械制造商介入農(nóng)村市場機遇與挑戰(zhàn) 建設(shè)社會主義新農(nóng)村的大潮，必將促進工程機械行業(yè)的發(fā)展。然而如何介入這樣的大市場，這是怎樣的一個機遇，又面臨怎樣的挑戰(zhàn)，讓我們來聽聽專家的聲音。 深入調(diào)查方能取勝廣大農(nóng)村市場 原工程機械工業(yè)協(xié)會理事長楊紅旗 ★建設(shè)社會主義新農(nóng)村注重的是培育農(nóng)村經(jīng)濟，而不是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟。 ★工程機械企業(yè)如果要在農(nóng)村市場有所作為首先要到一線去調(diào)研。 ★發(fā)展農(nóng)村工程機械的企業(yè)千萬不要丟掉自己的成熟產(chǎn)品，要在現(xiàn)有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上開發(fā)農(nóng)村適用的產(chǎn)品。 農(nóng)村筑養(yǎng)路機械市場商機無限 中國筑養(yǎng)路機械分會副理事長施張興 ★當前公路建設(shè)現(xiàn)狀尤其是農(nóng)村公路建設(shè)情況如火如荼。 ★農(nóng)村公路建設(shè)所需設(shè)備的具體要求及當前筑養(yǎng)路機械生產(chǎn)企業(yè)存在的不足和今后的發(fā)展方向。 ★分析當前農(nóng)村公路建設(shè)蘊藏的設(shè)備需求商機：40-50億，不容忽視。 公路建設(shè)的現(xiàn)狀 我國公路建設(shè)已取得跨越式發(fā)展，2005年底，公路通車里程達到192萬，其中高速公路4.2萬公里?！笆濉逼陂g交通建設(shè)投資21957億元，年均增長18.7%。其中公路建設(shè)投資完成19505億元，為“九五”期間的2倍。農(nóng)村公路建設(shè)實現(xiàn)了歷史性的突破，3年完成投資4178億元，是“九五”期間的3倍。2003年以來，新建農(nóng)村瀝青（水泥）路30萬公里，總長達到63萬公里，是建國以來的總和的2倍。 為全面實現(xiàn)小康社會，構(gòu)建和諧社會，“十一五”期間，全國公路里程將達到230萬公里。高速公路達到6.5萬公里，農(nóng)村公路達到180萬公里。從2006年起，交通部將實施農(nóng)村公路五年千億元規(guī)劃，到2010年東部地區(qū)所有行政村，中部地區(qū)80%以上的行政村，西部地區(qū)90%以上的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）通瀝青、水泥路。 農(nóng)村公路修通后帶來無限商機。公路建設(shè)給筑養(yǎng)路機械行業(yè)的發(fā)展帶來的商機已顯現(xiàn)無疑。農(nóng)村公路建設(shè)由于目前仍處于以“通”為主的初級發(fā)展階段，不能完全適應農(nóng)村社會主義經(jīng)濟的需要和農(nóng)民生活質(zhì)量提高的要求。農(nóng)村公路目前呈現(xiàn)以下特點：通達深度不夠，路網(wǎng)密度不夠。技術(shù)等級偏低，路況較差。東西部地區(qū)發(fā)展不均衡。 農(nóng)村公路建設(shè)需要的設(shè)備 農(nóng)村公路建設(shè)與高等級公路建設(shè)在對機械設(shè)備的需求方面，存在著很大的差異。修建農(nóng)村公路的機械設(shè)備，應具備以下條件： 1、結(jié)構(gòu)簡單易操作、易維修 農(nóng)村公路施工中的機械設(shè)備，目前配置較少，在一些地區(qū)，主要依靠人工完成。僅有的一些機械操作手，技術(shù)水平總體較低。因此對于機械設(shè)備要求結(jié)構(gòu)簡單，容易操作、維修。 2、性能可靠、故障少，使用壽命長 農(nóng)村公路地處邊緣，環(huán)境相對惡劣，溫差大，濕度大，塵土大。工作條件相對較差，容易發(fā)生故障。要求在農(nóng)村公路中施工的機械設(shè)備，性能可靠，不容易發(fā)生故障。使用壽命長些，能有效的應對惡劣的環(huán)境。 3、機動性能好，易于移動，易于轉(zhuǎn)場 機動性是指可移動性能。首先是體積小，重量輕，拆裝方便。一般來說農(nóng)村公路工程規(guī)模小，時間短，線路長，機械移動的幾率相對較大。體積大，重量重，不易拆裝的機械設(shè)備不適合農(nóng)村公路施工。 4、價格便宜 農(nóng)村公路投資較少，比較分散，成本回收周期較長，因此作為農(nóng)村公路的施工設(shè)備，價格是第一要素，太貴了，買不起，也就用不起。即使是最好的機械設(shè)備，也就沒有市場。 從以上幾個方面可以看清楚一點，對于適應農(nóng)村公路施工的機械設(shè)備，比在高等級公路上施工的機械設(shè)備要求多、數(shù)量也比較大，因此農(nóng)村公路建設(shè)給筑養(yǎng)路機械行業(yè)發(fā)展帶來的商機也很大。 根據(jù)國家《農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃》，本世紀前二十年，農(nóng)村公路建設(shè)總體目標是：全面完成“通達”、“暢通”公程，具備條件的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、行政村通瀝青（水泥）路，基本形成較高服務水平的農(nóng)村公路網(wǎng)。農(nóng)民出行快捷、安全、舒適，適應全面建設(shè)小康社會的總體要求。到2020年，總投資在15，000億元左右，即每年1000億元。確實用于工程的費用約占70%，即每年700億元左右。設(shè)備購買力，一般為工程投資的7-8%，按7%計算，未來15年內(nèi)，為農(nóng)村公路修建需要購買機械設(shè)備約600-700億，即每年40-50億左右，這是一個不可忽視的大市場。 農(nóng)村公路建設(shè)所需的機械設(shè)備大致有：土方機械，如推土機、裝載機、挖掘機、鑿巖機、破碎設(shè)備等設(shè)備；壓實機械，如靜力式壓路機，振動式壓路機，夯實機械；路面機械，如瀝青混合料攪拌設(shè)備、瀝青混合料攤鋪機、水泥混凝土攪拌設(shè)備、石屑灑布機、瀝青灑布機、穩(wěn)定土拌和設(shè)備、穩(wěn)定土攤鋪設(shè)備；橋梁機械，如鉆機、打樁機、預應力旋挖設(shè)備，混凝土攪拌運輸車，混凝土輸送泵，起重設(shè)備（包括架橋機）；養(yǎng)護機械，如灑水車，綜合養(yǎng)護車…… 這些機械設(shè)備中以小型為主，推土機在75-120馬力左右；裝載機在“30-40”之間，壓路機械在8-12噸之間，瀝青拌和設(shè)備在1000-1500型之間；攤鋪機的攤鋪寬度在4.5-7.5米之間…… 但是就目前市場情況而言，很多機械設(shè)備廠商還只注重于滿足高等級公路修建所需的設(shè)備，缺乏中小型設(shè)備和適應農(nóng)村公路建設(shè)需要的設(shè)備的開發(fā)、制造、供應的力度。這要引起政府，行業(yè)組織的重視與引導。 發(fā)展中小型工程機械設(shè)備，不僅是滿足日益增長的農(nóng)村公路建設(shè)的需要，而且是公路養(yǎng)護工程的需要。包括農(nóng)村公路在內(nèi)的全國公路通車里程，“十一五”期末，將達到230萬公里。給養(yǎng)護類機械設(shè)備帶來無限的商機。 |
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