不出意外的話，“十一”前，沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線將全線開工。

    地鐵修到沈陽(yáng)北站時(shí)，廣場(chǎng)西側(cè)公交樞紐將被占用兩年，公交站點(diǎn)要暫時(shí)挪走。

    3月27日，沈陽(yáng)市地鐵指揮部透露了關(guān)于地鐵二號(hào)線的最新消息：本月中旬，將重新調(diào)整其施工方案，對(duì)地鐵站點(diǎn)、相關(guān)隧道的施工工法進(jìn)行多處修改。

    方案最大修改在于，為避免影響原有街路交通，多處被改成在地下挖掘、不用封路的地鐵盾構(gòu)施工。可這樣一來(lái)，成本必然增加，市政府無(wú)異于在多掏腰包給市民“買”方便。

    預(yù)計(jì)，今年八九月除了在去年11月先期開工的個(gè)別站點(diǎn)外，二號(hào)線所有站點(diǎn)將全部開工。

    公交樞紐將占用兩年

    位于北站廣場(chǎng)西側(cè)的公交樞紐將因地鐵施工被占用兩年，此外一個(gè)地下人防工程因與地鐵工程成55度相交需局部拆除，預(yù)計(jì)拆除工程面積超過(guò)上千平方米。

    記者趕到北站時(shí)看到，廣場(chǎng)西側(cè)是105、217、230、236等十幾路公交車始發(fā)站，對(duì)于這里即將因地鐵施工而被占用，最快兩年后才能遷回的消息，公交部門尚未接到準(zhǔn)確通知。

    502路站長(zhǎng)杜小娟女士說(shuō)：“建地鐵方便百姓，需要搬遷我們一定服從。”

    臨近公交站點(diǎn)一處用于商業(yè)的地下工程也將被部分拆除，業(yè)主田長(zhǎng)花說(shuō)：“具體搬不搬還沒(méi)接到通知，但我不太希望搬，再找這樣的地方不容易，而且搬遷貨也不好處理?！?

    施工需盾構(gòu)機(jī)將翻番

    為避免施工影響原有街路交通，沈陽(yáng)再次修改地鐵二號(hào)線工程規(guī)劃，多處被改成可以不用封路，直接在地下施工的地鐵盾構(gòu)方法。

    地鐵指揮部總工辦主任高云勝透露，原來(lái)決定明挖的岐山路站被改成蓋挖法施工，受影響的路段將減少一半，不會(huì)徹底封道；新樂(lè)遺址站也由蓋挖改成暗挖。

    這樣使二號(hào)線需要的盾構(gòu)機(jī)翻番，由五六臺(tái)增到十三臺(tái)。盡管成本略有增加，但市民能享受方便。同時(shí)市政府考慮到，免去交通影響也可節(jié)省因封路、調(diào)流增加的綜合費(fèi)用。

    挖出的土干啥用了？

    修地鐵挖出的土也能賣錢。目前沈城陸續(xù)開工的工地上，用的正是地鐵隧道里挖出的建筑用土。

    20多公里長(zhǎng)的地鐵一號(hào)線將挖出160多萬(wàn)噸的沙土。市地鐵指揮部透露：這些土可金貴著呢，不能浪費(fèi)。

    挖出的沙土被分成細(xì)沙、中沙、粗沙、礫沙等，用于不同需要，除了部分明挖的車站需要土壤回填外，其余在張士地區(qū)地鐵車輛廠保存的沙土，將被賣給建筑開發(fā)商或混凝土制造商，用于城市施工建設(shè)。