據(jù)報道，聚丙烯纖維混凝土是2O世紀7O年代國際上發(fā)展起來的一種新型混凝土，最初用在美國的軍事工程中，但很快發(fā)展到民用工程，在水利工程中，美國已在壩工、灌溉渠道襯砌、邊坡防護等工程中應用。我國從9O年代初開始引進這一技術，目前在水利工程中聚丙烯纖維混凝土還處于試驗研究階段，但也有少數(shù)工程應用，如在寧波白溪水庫二期面板工程中，每m3聚丙烯纖維混凝土造價比普通混凝土增加5O元，經濟上是可以接受的，而從長遠利益看，考慮到以后的維修等費用，總造價還是比較低的。

　　聚丙烯纖維混凝土適用性廣泛，較經濟，易施工，使用效果顯著，在水利工程界已受到越來越多的關注。當前我國的水利建設正面臨一個非常好的機遇，隨著聚丙烯纖維本身特性的不斷改性優(yōu)化以及聚丙烯纖維混凝土研究的深入，相信聚丙烯纖維混凝土在水工結構中將具有更加廣闊的應用前景。另外，我國纖維混凝土技術規(guī)程中增加了聚丙烯纖維的有關內容，更從法規(guī)上有利地推動聚丙烯纖維混凝土的健康發(fā)展。

　　外高橋集裝箱碼頭三至五期碼頭面層總計約20萬㎡，其面層全部采用聚丙烯纖維混凝土。經過運營多年的觀察，碼頭面層裂縫基本得到控制，效果極為明顯。

　　聚丙烯纖維混凝土應用的經濟效益評價令人鼓舞，雖然聚丙烯纖維摻人混凝土后，單位混凝土的價格會有所增加，但與其它處理碼頭面層龜裂的方法相比，資金投入少，與摻加膨脹劑或防水劑的混凝土造價基本接近，但防裂效果及適用范圍明顯改善和增加，施工養(yǎng)護中可每平方米節(jié)省人工費3～5元。因此，在碼頭工程施工中，摻入國產的聚丙烯纖維的混凝土不僅提高了碼頭面層的質量，而且經濟效益也已明顯地顯露出來。