隨著我國第六次鐵路大提速的順利實施，"動車組、時速200公里、高速舒適"等新詞匯，讓奮戰(zhàn)在武廣客運專線郴州段的中鐵五局建設(shè)者驕傲自豪又信心倍增，表示要緊密依靠科技優(yōu)質(zhì)建好工程，為我國鐵路新一輪大提速奠定堅實基礎(chǔ)。

　　"現(xiàn)在提速后，我在火車上睡一覺就能回到貴州老家了。等武廣客運專線建成后，我一定要乘坐高速列車在我們自己修建的鐵路上好好感受一下飛馳的心情。"一名職工興奮的說道。

　　"五一"前，武廣客運專線重點工程新郴州火車站工地路基填筑實驗段順利通過驗收，由中鐵五局承擔的《路基填筑沉降控制施工工藝》等三項科研攻關(guān)項目開始正式應(yīng)用到武廣線郴州段的路基填筑。

　　武廣客運專線是我國迄今為止開工建設(shè)的客運專線中標準最高、規(guī)模最大、要求最高的一條客運專線，最高行車速度達到350公里/小時，是中國鐵路建設(shè)上的里程碑工程。中鐵五局以武廣客運專線施工關(guān)鍵技術(shù)為重點，制訂了《大體積混凝土裂縫控制的施工技術(shù)難題》等15項客運專線建設(shè)科研項目，采取"以我為主、橫向聯(lián)合"的技術(shù)開發(fā)方式，投入項目總經(jīng)費803萬元進行科技攻關(guān)。

　　"能夠參加這樣的宏偉工程建設(shè)，對我們來說應(yīng)該是非常幸運的。武廣線的建設(shè)標準非常高，但我們有信心也有決心把武廣線建設(shè)成為世界一流的高速鐵路，把它建設(shè)成為我們中國鐵路史上新的里程碑工程。"中鐵五局副總工程師、武廣項目總工程師王永義介紹道。

　　自去年開工以來，中鐵五局武廣經(jīng)理部強化科技項目合同管理，通過自查和抽查相結(jié)合等方式加強科技項目進展的檢查和監(jiān)督實行，使各科研規(guī)劃和措施真正落到實處。"32米、24米簡支箱梁移動模架的研制成功"、"900噸箱梁的預(yù)制成功"、"雙線隧道臺階法、全斷面法快速施工機械設(shè)備配套和關(guān)鍵技術(shù)研究》等多項科研課題取得重大進展和突破，中鐵五局在武廣客運專線建設(shè)的"開局之年"實現(xiàn)了完成產(chǎn)值10.8億元的"開門紅"，為安全優(yōu)質(zhì)、快速有序建設(shè)好武廣客運專線奠定了良好基礎(chǔ)。

　　"武廣客運專線建設(shè)今年已經(jīng)進入攻堅階段，我們中鐵五局在今年加大了各種資源的投入，全體參戰(zhàn)員工也正在加班加點的努力工作。我們準備在今年在工期進度、安全質(zhì)量上都創(chuàng)亮點，圓滿地完成業(yè)主交給我們的任務(wù)。"中鐵五局副總經(jīng)理、武廣項目部經(jīng)理胡卿紀滿懷信心的說道。