記者昨日從中鐵二十五局獲悉，達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程前日正式進(jìn)入鋪架階段，預(yù)計全線將于2008年底通車，屆時最高時速可達(dá)200公里，廣州到成都將實現(xiàn)夕發(fā)朝至，由現(xiàn)在的30多小時縮短到10余小時。

　　5月13日中午，達(dá)成鐵路首片900噸的整孔箱梁落在泉水溝大橋橋墩上，拉開了全線擴(kuò)能改造工程架梁的序幕，宣告全線進(jìn)入鋪架階段。據(jù)了解，達(dá)成鐵路位于四川盆地腹地，東接達(dá)州，西連成都，沿線是我國人口最稠密的地區(qū)之一，與寶成、成渝、成昆鐵路相連，是川東北、川西北地區(qū)至中南、華南、華中地區(qū)和進(jìn)出成都最便捷的通道，于1997年建成通車。

　　據(jù)悉，達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程于2005年6月正式上馬，是我國“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滬漢蓉大通道的重要組成部分。工程全長330公里，總投資116億元。中鐵二十五局等10多家施工單位克服了種種困難，到目前為止，全線施工已完成設(shè)計總量的80%，開始進(jìn)入鋪架階段。

　　預(yù)計全線將于2008年底通車，屆時最高時速可達(dá)200公里，將成為西南聯(lián)系華中、華東的億噸級鐵路大通道。將來從成都坐火車到重慶，只需2小時；成都到廣州也將實現(xiàn)夕發(fā)朝至，由現(xiàn)在的30多小時縮短到10余小時。