香港九鐵已完成香港至廣州的廣深港高速鐵路的研究報(bào)告。據(jù)透露，九鐵考慮到維持跨境列車的速度及不影響西鐵服務(wù)穩(wěn)定性，決定推倒今年初以西鐵共享路軌通道方案的規(guī)劃，建議興建長(zhǎng)達(dá)30公里的專用通道，并以隧道形式建造。整項(xiàng)工程造價(jià)預(yù)計(jì)達(dá)300億港元。如果一切順利，預(yù)計(jì)后年動(dòng)工，2014年通車。

　　據(jù)九鐵消息指出，推倒今年初以西鐵共享通道方案，而重拾今年初因造價(jià)太高而放棄的專用通道方案，主要是考慮到要維持跨境列車的速度及不影響西鐵服務(wù)穩(wěn)定性。以共享通道方案來(lái)說(shuō)，從西九龍至廣州需時(shí)60分鐘，但專用通道方案只需48分鐘。

　　據(jù)了解，九鐵在研究報(bào)告會(huì)將提供多個(gè)專用通道方案給特區(qū)政府考慮，較可行的專用通道方案是已西九龍站為起點(diǎn)，以隧道通過香港市區(qū)及新界，直達(dá)深圳福田區(qū)，再接駁內(nèi)地段到廣州。