記者昨日從廣州地鐵公司獲悉，由中鐵二局城通公司承建的廣州地鐵五號線魚大（魚珠站至大沙地站）盾構(gòu)區(qū)間右線隧道已于日前順利貫通。

　　地鐵五號線魚大盾構(gòu)區(qū)間右線長2625米，地質(zhì)條件非常復(fù)雜，用于隧道挖掘的盾構(gòu)機需穿河涌、過11米厚的砂層地質(zhì)，穿越縱橫交錯的各種管網(wǎng)和人口密集的商業(yè)區(qū)，過高硬度的混合花巖地層。地鐵建設(shè)人員連續(xù)四次刷新了廣州地鐵公司盾構(gòu)施工日進(jìn)度紀(jì)錄，分別以日成洞48米創(chuàng)國內(nèi)同類地質(zhì)日成洞之最，月成洞774米創(chuàng)國內(nèi)同類地質(zhì)月成洞全國紀(jì)錄。

　　截至5月底，五號線全線48個工點實現(xiàn)開工，進(jìn)入土建施工高潮，其中10座車站已封頂，11座車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，8個盾構(gòu)區(qū)間14臺盾構(gòu)機掘進(jìn)施工，9個盾構(gòu)區(qū)間已經(jīng)貫通，2個暗挖區(qū)間貫通，1個明挖區(qū)間進(jìn)行主體隧道結(jié)構(gòu)施工。地鐵五號線預(yù)計在2009年全線貫通。