近日，在中鐵十八局集團襄（襄樊）渝（重慶）鐵路二線陜西安康境內(nèi)工地，每周兩次的工地夜校，安全是必講科目，而在施工現(xiàn)場，安全防護欄、安全警示牌、安全防護員更是“三步一崗”，“五步一哨”，該指揮部盯緊關(guān)鍵環(huán)節(jié)，強化安全卡控，全力打造平安襄渝。

　　為打造平安襄渝，指揮長魏賢坤、黨工委書記馬偉峰等指揮部“一班人”把安全工作當(dāng)作最核心的工作來抓，他們成立了以指揮長為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，確保既有線路施工萬無一失。

　　全長496米新牛坡隧道盡管不長，卻是全線與既有隧道間距最小的隧道之一，兩隧邊墻開挖凈距僅為7.2米，山險坡陡，工程地質(zhì)條件、穩(wěn)定性極差。該指揮部制定了科學(xué)可行的施工組織和作業(yè)流程網(wǎng)絡(luò)圖，采取“淺孔、密眼、多循環(huán)”的方式進行預(yù)裂爆破開挖，減少了對山體巖石的擾動和既有隧道的影響，確保了既有線路行車和施工安全。

　　此外，該指揮部還注重全員安全素質(zhì)“提素”，為將安全武裝到頭腦，從項目經(jīng)理到安全質(zhì)量部長、各單位專職安全員、施工防護員和線路巡邏員又分批次參加“既有線路施工安全培訓(xùn)”，并進行考核，成績不合格者堅決下崗培訓(xùn)。為使安全制度真正成為“護身符”，該指揮部還逐級簽訂安全責(zé)任書。先進的設(shè)備資源配置是確保施工安全的必要條件，該指揮部為強化設(shè)備安全管理，不惜重金購置了世界先進的地質(zhì)預(yù)報探測儀、瓦斯檢測儀、地下管線探測儀等先進設(shè)備。一系列組合拳讓“一趟火車不誤、一根電纜不壞、一個人員不傷”，確保了陜西安康地區(qū)的“安康”。