臨近歲末，北京市政總公司12位參與首都地鐵工程建設(shè)的項(xiàng)目總工程師在北京地鐵四號(hào)線學(xué)院南路車站看到，車站現(xiàn)場(chǎng)底板、立柱、側(cè)墻、地梁的鋼筋綁扎規(guī)范、整齊美觀，滿堂紅架子支搭橫看成行，側(cè)看成線，非常搶眼，他們不由嘖嘖稱贊。這是由北京市政地鐵建設(shè)工程指揮部召開的地鐵工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)。

　　北京市政集團(tuán)三處承建的地鐵八通線03標(biāo)段工程，就以其優(yōu)良的工程質(zhì)量、科學(xué)的管理，榮獲了國家建設(shè)部頒發(fā)的建筑工程“魯班獎(jiǎng)”和四項(xiàng)結(jié)構(gòu)“長城杯”。

　　這次觀摩主要學(xué)習(xí)學(xué)院南路車站項(xiàng)目部規(guī)范的現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的冬季施工措施和爭創(chuàng)精品的施工意識(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)，澆完砼的立柱圍上了厚厚的保溫簾，側(cè)墻模板支撐體系穩(wěn)固、合理，為保證砼澆注質(zhì)量，車站立柱鋼模板保溫措施到位有效，脫模后的立柱成品保護(hù)措施細(xì)致。由于把住了鋼筋綁扎質(zhì)量關(guān)，模板保養(yǎng)關(guān)和砼澆注振搗關(guān)，車站側(cè)墻砼質(zhì)量優(yōu)良，得到了地鐵四號(hào)線項(xiàng)目管理部和工程總監(jiān)理的好評(píng)。