[《印度時報》網(wǎng)站6月20日報道] 題：中國計劃在珠峰修路，印度面臨窘境

　　中國6月19日宣布修建一條公路，直通珠峰大本營。這在新德里引發(fā)對安全問題的焦慮。

　　這條長108公里、通往5200米高度的公路將在一周內(nèi)開始修建。像多數(shù)中國的大項(xiàng)目一樣，珠峰公路工期很短，將于四個月內(nèi)完工。中國計劃把奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f到這里，然后由中國跑步運(yùn)動員(或登山運(yùn)動員)從這兒帶到世界最高峰。

　　一周后就將開工的事實(shí)表明，像地形勘探和地質(zhì)調(diào)查等后期準(zhǔn)備工作都已在西藏山區(qū)完成。

　　這個大膽的項(xiàng)目注定將成為工程奇跡，就像北京到拉薩的鐵路，后者是全世界海拔最高的鐵路。這條公路將把山腳的西藏日喀則定日縣與大本營連接起來。這需要把現(xiàn)有一條可走吉普車的崎嶇小路改造成為一條“兩側(cè)有波浪形護(hù)欄的柏油路”，費(fèi)用為1970萬美元。

　　這項(xiàng)計劃還表明，中國政府或許已經(jīng)與尼泊爾討論過該項(xiàng)目——珠穆朗瑪峰有一側(cè)在尼泊爾境內(nèi)，但是不清楚印度是否得到通知。僅在一天以前，印度國防部長安東尼還憂慮地談到中國在邊境迅速修建基礎(chǔ)設(shè)施，以及這使印度開始加強(qiáng)自己邊境的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　新德里的官方消息人士說，這條路本身對印度并不意味著新的安全問題，但忽略這項(xiàng)工程對中國人的象征意義卻是愚蠢的。他們說，珠峰在西藏得到尊敬，青藏鐵路修好后不久就建這條路，其用意在于強(qiáng)調(diào)中國的西藏政策，即要加速把西藏融入中國大陸。

　　中國官方媒體在宣布這一項(xiàng)目時說，希望這條公路成為游客和登山者的主要登山路線。