為改善廣澳港區(qū)的交通條件，拓展港口經(jīng)濟腹地，擬建中的沿海鐵路廣澳港區(qū)疏港鐵路的前期工作取得了新的進展，昨天汕頭在龍湖賓館舉行廣澳港疏港鐵路預(yù)可行性研究評審會。來自省市的專家們對鐵道第四勘察設(shè)計院編制的《新建鐵路廣澳港疏港鐵路預(yù)可行性研究》進行了評審，并原則同意該研究報告。

　　此次的評審范圍包括廈深線潮陽站（不含）至廣澳港疏港鐵路、潮陽港支線、廈深線及廣梅汕線相關(guān)工程。據(jù)悉，擬建的廈深鐵路是我國路網(wǎng)規(guī)劃中沿海鐵路通道的重要組成部分，北接廈門，南至深圳。廈深線在汕頭市內(nèi)橫貫潮陽區(qū)，于谷饒鎮(zhèn)北側(cè)設(shè)潮陽站，該站距廣澳港區(qū)直線距離約40公里，距潮陽港區(qū)直線距離約32公里。

　　廣澳港區(qū)疏港鐵路，建設(shè)項目位于潮陽區(qū)和濠江區(qū)，計劃將從廈深線潮陽站接軌，引入廣澳港區(qū)，線路長44.165公里，支線引入潮陽港區(qū)，線路長13.2公里。工程推薦施工總工期為2年，項目主要工程為特大橋和隧道工程，其中特大橋8座8980米，隧道共5座4110米。

　　評審會的專家介紹，建設(shè)廣澳港疏港鐵路，并通過廈深鐵路與全國鐵路網(wǎng)相連，將有利于改善港區(qū)交通條件，使港區(qū)與腹地之間的聯(lián)系更加緊密和便捷，對滿足港區(qū)作業(yè)區(qū)和南部經(jīng)濟帶未來增長的集疏運需求，拓展港口經(jīng)濟腹地，進一步推進港區(qū)開發(fā)和建設(shè)，提升和確立廣澳港區(qū)和潮陽港區(qū)在汕頭港中的地位和作用，促進汕頭工業(yè)經(jīng)濟帶的發(fā)展均具有十分重要的意義。