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北京站至北京西站將建7.3公里國(guó)內(nèi)最大隧道

  北京站—北京西站地下直徑線將鋪設(shè)直徑11.6米的目前國(guó)內(nèi)最大盾構(gòu)管片,該工程的盾構(gòu)施工有望于年底啟動(dòng),意味著地下直徑線雙向地鐵隧道將成為國(guó)內(nèi)最大的盾構(gòu)隧道。

  據(jù)研制管片的北京港創(chuàng)瑞博混凝土有限公司負(fù)責(zé)人介紹,用于鋪設(shè)隧道盾構(gòu)管片直徑達(dá)到11.6米,是目前國(guó)內(nèi)直徑最大的隧道盾構(gòu)施工用管片,比普通的地鐵盾構(gòu)管片大了一倍。該管片每環(huán)分為9塊,厚550毫米、寬1.8米,由高性能鋼筋混凝土制成,單管片重量達(dá)86噸,是目前普通地鐵管片重量的5倍。

  據(jù)了解,北京站—北京西站地下直徑線全長(zhǎng)9.15公里,其中隧道長(zhǎng)約7.3公里,平均深度21米,最大深度約39米。地下直徑線中間不設(shè)站,設(shè)計(jì)時(shí)速90公里。直徑線建成后,將方便旅客在兩個(gè)火車站之間的換乘。該工程預(yù)計(jì)年底具備盾構(gòu)機(jī)下井施工條件?!肮芷难兄瞥晒?,為未來(lái)北京建設(shè)地下環(huán)路的大直徑隧道提供了技術(shù)基礎(chǔ)?!表?xiàng)目總經(jīng)理?xiàng)钏贾医榻B,北京站—北京西站地下直徑線的崇文門至宣武門段將采用盾構(gòu)施工,其他標(biāo)段計(jì)劃采用暗挖法。


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